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 TKD de la Tomba

Val Cenis

Montaz Mautino

T2 HS
Mise en service en : 1968
Fin de service en : 2010



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Thomas
Section écrite le 22/01/2007 et mise à jour le 28/10/2007
(Mise en cache le 22/08/2013)

Bonjour, voici un reportage sur le téléski de la Tomba à Val Cenis

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Le téléski de la Tomba fait partie des plus vielles remontées mécaniques encore en service sur le domaine de Val Cenis.
Ce téléski a fait parti de la première grosse vague d'investissement juste après la création du syndicat intercommunal qui allait gérer les domaines de Lanslevillard et de Lanslebourg. Les deux domaines (pourtant sur le même versant) n'étaient reliés alors que par le bas.
En 1968, date de construction du téléski l'altitude maximale sur Lanslevillard est passé de 1650 mètres à 2540 mètres. Ça a été un changement radical avec le TSF2 de la Berche, le TK de la Tomba et le TK du Solert (qu'on devait emprunter successivement pour atteindre le sommet actuel du domaine).

Le téléski de la Tomba est placé vraiment pour faire suite au télésiège de la Berche. Il est donc désormais assez mal placé puisque sa gare aval est difficile à prendre si on ne vient pas de ce télésiège (vous le verrez sur les photos).

Il s'agit d'un téléski difficile (le plus difficile de la station même). En effet, il est raide et attaque très fort. Il est même interdit aux enfants de moins de 12 ans.

Voici la situation de ce téléski sur le plan des pistes :
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Il dessert plusieurs pistes : la bleue de la Familiale, les rouges du Bec Rouge et de la Tomba et la noire Vers le Mont Cenis. Niveau remontées mécaniques, il dessert principalement le TSF4 de la Met mais permet également un retour très facile sur le haut du secteur Mont Cenis, évitant soit de redescendre à Lanslebourg soit d'emprunter le TSF4 de la Met pour arriver au sommet du TK via la rouge de la Met.

C'est donc un téléski qui a tout de même son intérêt dans le domaine skiable.

Voici les caractéristiques techniques de cette installation :
Année de mise en service : 1968
Constructeur : Montaz Mautino
Maître d'ouvrage : SIVC

Longueur suivant la ligne : 969 mètres
Dénivelée : 367 mètres
Altitude de la gare aval : 2113 mètres
Altitude de la gare amont : 2480 mètres
Vitesse en ligne : 3,5 mètres par seconde
Débit : 597 skieurs par heure
Espacement entre les véhicules : 21 mètres
Nombre de véhicule : 91


Emplacement de la station motrice : Aval
Emplacement de la station de tension : Amont
Type de tension : CP
Tension nominale : 6900 daN
Masse du CP : 4900 kg
Puissance installée : 74 kW
Diamètre du câble tracteur : 16 mm (datant de 1997)
Diamètre du câble de tension : 16 mm (datant de 1994)

Nombre de pylônes sur la ligne : 11
Pente maximale : 67% !
Nombre d'angles sur la ligne : 0

Ce téléski a subi de nombreuses remises à niveau. En effet il s'est pris plusieurs fois des avalanches le rendant totalement inopérant (la moitié de la ligne à terre ...)
Je n'ai pas vu ça depuis quelques années cependant et heureusement. mais il y a une dizaine d'année environ 5-6 pylônes étaient entreposés sur le bord du chemin de l'Arcelle, ils étaient très endommagés par une avalanche.

Passons désormais aux photos de ce téléski :
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La gare aval, au sommet de la télécabine du Vieux Moulin.

et directement accessible depuis le TSF2 de la Berche qu'on voit à droite :
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La gare aval
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Double déclencheur, départ des perches sur la ligne
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Moteur électrique et réducteur sont lié par un cardan sur lequel est fixé le frein à bande.

La ligne débute par une portion très raide, la plus raide. le départ est violent comme sur pas mal de téléskis de cette génération.
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La ligne débute par deux compressions. le second dévie également le brin de descente et dispose d'un rattrape câble plus imposant que les autres. En effet, il ne vaut mieux pas que ce pylône ne déraille et lorsque ça arrive (car tous les téléskis peuvent dérailler, il suffit d'un skieur inconscient) il faut éviter que le câble ne parte dans les airs d'où l'intérêt de ce gros rattrape câble :
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La gare aval et le début de la ligne juste après la forte pente initiale. On aperçoit également la gare amont de la télécabine du Vieux Moulin, la gare amont du télésiège de la Berche et la ligne du télésiège du Solert :
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La ligne est toujours aussi escarpée dans sa partie médiane et croise successivement le chemin de l'Arcelle puis la piste du Bec Rouge.
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Avant dernier pylône :
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Vue de la ligne depuis cet avant dernier pylône :
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Dernier pylône et débarquement
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Poulie retour tension d'un diamètre de 2.00 mètres
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Pour terminer une vue sur l'amont du téléski, dernier pylône et poulie retour :
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Voila pour ce téléski de la Tomba qui est un téléski, un vrai de vrai :huh:





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