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 TKD de Labière

Camurac

Montaz Mautino

T1 HS
Mise en service en : 1963



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 20/04/2007 et mise à jour le 11/11/2012
(Mise en cache le 22/08/2013)

Je vous présente un reportage sur le
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Ce TKD est situé sur la partie basse de la station de Camurac dans les Pyrénées Audoises (11), une vue sur le village:
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Ce fut la première remontée mécanique du domaine, avec le TKD de Courtaril, construit en 1963. Malheureusement ce TKD vit ces derniers jours car il va être victime des phases d'investissements qui contriburont à sa destruction, mais en relativisant c'est un mal pour un bien, la partie haute vera son domaine s'élargir au fil de ces phases. (Info sur les futurs projets de Camurac)

Quoi qu'il en soit ce TKD est toujours présent pour l'instant sur le domaine, il se distingue par sa structure en trelli, construit par Montaz Mautino , la station motrice est avale avec une transmission par cardan, la gare amont retour tension assurée par un contre poid. Tout comme sur le TKD de Courtaril, le laché sous pylône est particulier car il n'y a pas de pylône à l'endroit ou l'on lâche la perche.

Cette remontée dessert deux bleues, une rouge et une noire, aucunes de ces pistes ne sont dotées d'enneigement artificiel, pistes qui sont relativement agréable.


La situation de la remontée sur le plan des pistes de la station:
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Les caractéristiques techniques de la remontée:


  • Nom de l?installation : LABIERE

  • Constructeur : Montaz Mautino
  • Année de construction : 1963
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne(s)
  • Altitude Aval : 1329 m
  • Dénivelée : 352 m
  • Longueur développée : 1266 m
  • Pente Maxi : 44 %
  • Pente Moyenne : 32 %
  • Débit : 465 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Amont
  • Sens de montée : Droite
  • Nb Pylones : 14

Le champ de neige du secteur bas (TKD Labière à droite et TKD de Courtaril à gauche):
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La gare aval:


Diverses vues de la gare aval en trelli de chez Montaz-Mautino
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Les déclencheurs (manuel d'ailleurs):
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Vues sur la transmission par cardan et la poulie motrice:
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La ligne:


Le P1 C:
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Le P2 S/C:
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Le bas de la ligne:
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Le P3 S:
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Le P4 S:
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Le P5 C:
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Le P6 S/C:
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Le P7 S:
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Le bas de la ligne:
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Le P8 S et S/C sur le retour:
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Le P9 S:
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Le P10S:
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Le P11 C:
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Le P12 S/C:
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Le bas de la ligne:
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Le P13 S:
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Le P14 S: (à droite la gare amont retour tension di TKD Teil):
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La gare amont:

La gare amont sous divers angles:
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