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 TKD de Lasaignière

Bessans

Montaz Mautino

T2 HS
Description rapide :
Téléski situé sur le sommet du domaine de ski alpin de Bessans.

Mise en service en : 1973
Fin de service en : 2006

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 28/09/2014 et mise à jour le 31/07/2016
(Mise en cache le 31/07/2016)

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Au sommaire de ce reportage :

  1. Bessans
  2. Historique, le développement du domaine de ski alpin de Bessans
  3. Lasaignière, desserte de la partie supérieure du domaine
  4. Ligne et infrastructures du téléski de Lasaignière
  5. Lasaignière, un secteur aujourd’hui abandonné


Bessans

Bessans est une petite station de Haute-Maurienne, accessible depuis Modane en 45 minutes de route. En été, c'est un passage obligatoire pour toute personne voulant faire l'ascension du col de l'Iseran depuis la Maurienne.

Le village de Bessans dispose d’un domaine de ski alpin de 3 kilomètres de pistes desservies par 2 téléskis. En plus de ce petit secteur de ski alpin surtout tourné vers une clientèle débutante et familiale, le village dispose d’un domaine de ski nordique de 120 kilomètres de pistes réputé comme l’un des plus grands de France.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : le développement du domaine de ski alpin de Bessans

Le lancement du domaine de ski alpin de Bessans, sous l'impulsion de l'Abbé Ponce, le curé du village, a lieu en 1962 avec la mise en service d’un téléski construit de manière artisanale et servant aux jeunes du village, puis aussi à des groupes de touristes venus en vacances dans la vallée. Le fonctionnement a été conté en 1992 dans le magasine n°12 de la Revue Bessans jadis et aujourd’hui : "Un pylône en bas, un en haut, et un câble tournant. Le tout alimenté par un moteur de 14 CV. Et on s’accrochait à un triangle qui pouvait tirer 3 personnes".

Puis en 1968, le téléski à va et vient de l’Abbé Ponce est démonté et un téléski à perches découplables commandé par la commune de Bessans au constructeur Montaz-Mautino est installé. Celui-ci, avec une longueur de 310 mètres, permettait de remonter les 61 mètres de dénivelé d’une piste bleue, prisée par les skieurs débutants.

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La gare aval du téléski du Claret (D.R).


Avec la fréquentation relativement importante du téléski du Claret, la commune de Bessans entreprend en 1972 un agrandissement très important du domaine skiable avec l’installation d’un télésiège fixe 2 places et d’un téléski à perches découplables. Ces deux nouveaux appareils forment une chaîne de remontées mécaniques qui permet de rejoindre le sommet du domaine, à 2070 mètres d’altitude depuis le front de neige de la station à 1710 mètres d’altitude, tout en desservant quatre nouvelles pistes.

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Le front de neige de la station dans les années 1970 (D.R).

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Arrivée sur le front de neige avec le télésiège du Raclot, depuis la piste bleue éponyme (D.R).



Lasaignière, desserte de la partie supérieure du domaine skiable de Bessans

Le téléski de Lasaignière était situé dans le prolongement du télésiège fixe du Raclot venant du front de neige de Bessans. Il permettait de rejoindre le sommet du domaine de ski alpin de Bessans, à plus de 2700 mètres d’altitude depuis l'arrivée du télésiège du Raclot.
En plus de donner accès au sommet du domaine skiable, le téléski de Lasaignière permettait de faire des rotations sur les pistes qui partaient de son arrivée, et même de continuer jusqu’au front de neige de la station en empruntant ensuite les pistes desservies par le télésiège du Raclot, descendant ainsi plus de 350 mètres de dénivelé.

Au sommet du téléski de Lasaignière, deux pistes étaient desservies :

  • La piste bleue de Lasaignière qui longeait l’appareil sur sa gauche. Elle redescendait à son départ.
  • La piste rouge qui était un peu plus écartée du tracé du téléski que la piste bleue. Elle aussi se terminait au pied du téléski, et à proximité de l’arrivée du télésiège du Raclot.

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Situation du téléski de Lasaignière sur le plan des pistes de Bessans, antérieur à 2006 (en rouge le téléski de Lasaignère, en marron le télésiège du Raclot.


Lasaignière était un téléski assez classique de la gamme des téléskis à perches découplables produits par Montaz-Mautino durant les années 1970. Hormis la présence du contrepoids assurant la tension du câble de la ligne au niveau du pylône 5, le reste de la ligne et la gare aval ne possédaient aucune particularité.


Voici donc les caractéristiques de ce téléski :

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à perches découplables : LASAIGNIÈRE
Maître d’ouvrage : COMMUNE DE BESSANS
Exploitant : COMMUNE DE BESSANS
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année de construction : 1973
Année d’arrêt de l’exploitation : 2006

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,6 m/s
Sens de montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1920 m
Altitude amont : 2079 m
Dénivelée : 159 m
Longueur développée : 425 m
Longueur horizontale : 394 m
Pente moyenne : 40,46 %
Pente maximale : 52 %
Temps de trajet : 2 minutes 52 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : D.40 D.A
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 18 kW
Emplacement tension : Amont
Type de gare amont : Poulie flottante
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 2840 kg
Tension nominale : 2840 daN
Nombre de pylônes : 5

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 35
Espacement : 9 secondes
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante Montaz-Mautino

Caractéristiques du câble (1983)

Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre : 12 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6*7 fils
Type d'âme : Textile
Pas de câblage : 85,40 mm
Pas de toronage : 39,50 mm
Section du câble : 56 mm²
Section du toron : 9 mm²
Résistance à la rupture : 9565 daN


Ligne et infrastructures du téléski de Lasaignière

La gare aval

La gare aval du téléski de Lasaignière était située à 1920 mètres d’altitude, à proximité de l’ancienne aire d’arrivée du télésiège du Raclot.
Nous retrouvions ici une gare D.40 D.A qui assurait le rangement des perches dans une glissière.

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La gare aval dans son environnement.

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En se rapprochant.

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Vue dans son ensemble depuis la piste bleue de Lasaignière.

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Vue de profil.

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Vue opposée.

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Dans toute sa hauteur.


Au niveau technique, un moteur électrique de 18 kW était situé juste au-dessus de la poulie motrice. Il était relié à cette dernière par le biais d'un réducteur qui permettait de réduire la vitesse de rotation sortante du moteur pour la redistribuer après à la poulie motrice.

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Le moteur électrique vu de dessous.

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La glissière de rangement des perches sous un soleil de plomb.

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La poulie de sortie de la gare aval.

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Gare aval depuis la ligne.



La ligne

La ligne du téléski de Lasaignière était relativement courte avec 450 mètres de longueur développée. A la sortie de la gare aval, la pente était assez faible jusqu’au pylône 2 qui imprimait la première montée du tracé. Cette dernière était arrêtée au passage du pylône 3 qui remettait la ligne à plat. Puis le pylône 4 imprimait la pente maximale de la ligne avant l’arrivée en gare amont.

Montaz Mautino a ainsi équipé la ligne de cinq pylônes, dont un compression, deux supports et deux supports-compressions :

  • P1 : SC/S+Dispositif d'aide à la réduction de la voie
  • P2 : SC/-
  • P3 : S/-
  • P4 : C/-
  • P5 : S/S incliné afin de modifier la largeur de la voie


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Ligne depuis la gare aval

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Portée vers le pylône 1.

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P1.

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Portée vers le pylône 2.

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Le pylône 2 et la suite de la montée.

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P3.

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Vue arrière.

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Courte portée plate vers le pylône 4.

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P4.

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Le haut du pylône 4 et la portée vers l'ouvrage de soutien n°5.

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Le pylône 5 de profil.



La gare amont

La gare amont était située à 2079 mètres d’altitude, au sommet de l’ancien domaine de ski alpin de Bessans.
Nous retrouvions ici une poulie flottante en charge de la tension du câble avec une configuration particulière puisque le pylône 5 faisait office de poussard de soutien du contrepoids. Avec cette configuration particulière, le pylône 5 est équipé de poulies sur son sommet afin de rediriger le câble de tension du contrepoids vers la poulie retour.
Le lâcher de la perche s'effectuait en-dessous du pylône 5.

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La poulie flottante et son système particulier d'ancrage.

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Zoom sur la gare amont, depuis la route principale desservant Bessans et Bonneval-sur-Arc.



Autre vue…

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Lasaignière et ses alentours, surplombés de plusieurs sommets supérieurs à 3000 mètres d'altitude.



Lasaignière, un secteur aujourd’hui abandonné...

Le téléski de Lasaignière était un appareil très apprécié par la clientèle de la station de Bessans. Il desservait la zone supérieure du domaine skiable avec le télésiège du Raclot, enneigée et très ensoleillée grâce à son exposition au sud.
Néanmoins, Lasaignière fut arrêté définitivement en 2006 avec le démontage sans remplacement du télésiège du Raclot, intervenu lors du remaniement du domaine. Ce remaniement, qui consistait à remplacer le téléski du Claret par un téléski à enrouleurs flambant neuf a fait perdre une bonne moitié du domaine skiable créé dans les années 1970, malgré un tracé rallongé par l’amont du nouveau téléski…

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Après avoir remonté plusieurs générations de skieurs vers le sommet de Bessans, Lasaignière prend aujourd'hui une retraite bien méritée...


Je tiens à remercier Monts-Jura pour la mise à disposition de ses photos et Bovinant pour la réalisation de la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : Monts-Jura et Alspace
Dates des photos : 07 août 2010 et 23 août 2013.



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