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 TKD de Paillaret 1 & 2

Super-Besse (Le Grand Sancy)

Montaz Mautino

T1 ES
Mise en service en : 1979

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : TCD6 Perdrix
Section écrite le 16/01/2008 et mise à jour le 19/10/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Le domaine skiable de Super-Besse s’étend de 1300m à 1800m sur 500 de dénivelés et 43 km de pistes (5 vertes, 9 bleues, 9 rouges, 4 noires) desservies par 22 remontées mécaniques : 1 Funitel 20 places, 2 Télésièges 4 places, 2 Télésièges 2 places et 16 Téléskis.


  • Présentation :



Les TKD1 Paillaret 1 & 2 furent construits par Montaz Mautino en 1979 au pied du Puy de Paillaret (1721m).
Il remplacèrent cette année là le tout premier TK du Paillaret, construit en 1964.
Cet appareil joue un rôle majeur puisqu'il permet d'accéder aux TKD1 Perdrix 1 & 2 et donc à la liaison vers le Mont-Dore. Il son accessibles depuis les TKD1 Madalet 2 et Biche.
A l'origine peints en noir, les pylônes ont été repeints en vert durant les étés 2008 et 2009.
Ces appareil possède une ligne assez régulière longue de 915m. Leurs vitesse est de 3,5m/s avec un débit de 1600p/h cumulé (2X800p/h). Le découplage des perches est déclenché par une barre poussée par la perche lorsqu'un skieur la prend.
Ils desservent 2 pistes : La rouge Signavoux et la bleue Capucin




  • Situation dans le domaine skiable :


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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

Nom de l'installation : TKD1 Paillaret 1 & 2
Constructeur : Montaz Mautino
Exploitant : SAEM Pavin-Sancy
Année de construction : 1979


Caractéristiques d’Exploitation


Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne(s)
Débit horaire : 1600 personnes/heure (2X800 p/h)
Temps de Trajet : min
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s


Caractéristiques Géométriques


Altitude Aval : 1410 m
Altitude Amont : 1670 m
Dénivelée : 160 m
Longueur développée : 915 m
Pente maximale : 41%


Caractéristiques Techniques


Motrice : Aval
Tension : Amont
Sens de montée TKD1 Paillaret 1: droite
Sens de montée TKD1 Paillaret 2: gauche
Nb Pylônes : 14




  • Photos :



Gare aval
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La ligne

P1, unique pylône en commun de la ligne
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P2
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le TSF4 du Perce-Neige
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P3
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P9
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L'arrivée du TSF4 du Perce-Neige
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P10
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P11
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P13
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P14
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Gares amont, constituées de poulies flottantes
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la ligne
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Conclusion :

Ces installations remplissent tout à fait leur rôle d'accès au TK de la perdrix. Cependant, malgré la construction récente du Funitel de la Perdrix, le débit cumulé de 1600 p/h reste insuffisant, notamment en période de vacances scolaires.



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