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 TKD de Pierra

Le Devoluy

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1980



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 02/12/2009
(Mise en cache le 21/08/2013)

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Tout d'abord, commençons par évoquer la station de ski du Dévoluy :

Situé dans les Hautes-Alpes au pied du Pic de Bure (2708 m) et derrière le col du Festre (1442 m), le canton du Dévoluy est une accueillante vallée dotée de 4 villages (Agnières, La Cluse, Saint Disdier et Saint Etienne en Dévoluy).
La station de ski du Dévoluy est quant à elle composée de deux secteurs reliés : d'une part la station d'altitude nommée Superdévoluy sur la commune de Saint Etienne en Dévoluy et d'autre part le hameau de La Joue du Loup sur celle d'Agnières.
Cette station est équipée de 25 installations mécaniques permettant de skier sur 100 kilomètres de pistes entre 1470 m et 2510 m de décembre à avril.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Pierra :

Cet appareil permet d'atteindre le point culminant du domaine du Dévoluy (2510 m). Etant implanté sur un secteur particulièrement pentu et dégarni de végétation, il comporte quelques caractéristiques techniques peu communes :
• Tout d'abord on relève 3 virages sur les 15 pylônes de la ligne, dont 2 sont très prononcés et à l'envers. Il faut noter également que le premier virage ne s'effectue pas sur le même pylône en montée et en descente.
• Ensuite on observe de nombreux changements de pente sur l'ensemble de la ligne. Ainsi seuls les bons skieurs peuvent donc emprunter cette remontée, d'autant plus qu'elle ne dessert que deux pistes noires nommées "L'Avalanche" et "Les Etoiles" et un espace free ride.
• Enfin la tension de l'appareil s'effectue par contrepoids mais contrairement à bon nombre de téléski, ce dernier est placé sur le P14 qui est l'avant-dernier pylône de la ligne, relié au P15 et à la gare amont par un câble.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'installation :

TKD – Téléski à attache débrayable : PIERRA

Constructeur : :rolleyes:
Année de construction : 1980
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Longueur développée : 1113 m
Dénivelée : 310 m
Pente moyenne : 28 %
Pente maximale : 60 %
Débit : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4,5 m/s
Temps de trajet : 4'07''
Tension : Amont
Motrice : Aval
Type de gare amont : Poulie flottante
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 15

Les photos de l'installation :

La gare aval :

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La ligne :

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Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SV (à l'endroit)
P2 : S / V (à l'envers)
P3 : SC / SC
P4 : S / S
P5 : SC
P6 : S / S
P7 : S
P8 : V (à l'envers) / SV (à l'endroit)
P9 : C
P10 : SC
P11 : S
P12 : V (à l'envers) / SV (à l'endroit)
P13 : C
P14 : S / S
P15 : S / S

En avant sur la ligne :

Entre la gare aval et P1
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P1
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Entre P1 et P2, vue arrière
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P2
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P3
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P4
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P5
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P6
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Entre P6 et P7
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P7 et P8
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Entre P8 et P9, vue arrière
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P9
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P10
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Entre P10 et P11
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En vue des P11 et P12
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P11 et P12
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Entre P12 et P13, vue arrière
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P13
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Entre P13 et P14
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P14
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Vue arrière depuis le P14, avec le contrepoids au 1er plan
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P15
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P15 et l'aire d'arrivée
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La gare amont :

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Paysage observé en gare amont
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Photos : rodo_af
Texte, mise en page : arbisman





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