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 TKD de Plan Palais 1 & 2

Valmeinier (Galibier Thabor)

Montaz Mautino - Poma

T1 ES
Mise en service en : 1974/2000

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 10/08/2015 et mise à jour le 17/08/2015
(Mise en cache le 17/08/2015)

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Au sommaire de ce reportage :

  1. Valmeinier
  2. Plan Palais, entre ski propre et itinéraire bis de liaison
  3. Ligne et infrastructures des téléski de Plan Palais 1 & 2
  4. Plan Palais, des téléskis dimensionnés à la clientèle


Valmeinier

Valmeinier est une station de sports d’hiver située dans la vallée de la Maurienne, entre 1100 et 2600 mètres d’altitude au sommet du télésiège du Gros Crey. La station se décompose en deux ensembles touristiques : Valmeinier 1500 et Valmeinier 1800.

Le domaine skiable est quant à lui relié avec celui de Valloire formant ainsi le Galibier Thabor. On y trouve 29 remontées mécaniques (dont 2 télécabines, 16 télésièges et 11 téléskis). Elles desservent 85 pistes dont 8 noires, 31 rouges, 25 bleues et 21 vertes totalisant 150 kilomètres de pistes.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Plan Palais, entre ski propre et itinéraire bis de liaison

Les téléskis de Plan Palais 1 & 2 sont situés sur la partie haute du secteur du Crey du Quart, en parallèle du télésiège fixe de Moneul. Ils constituent le deuxième maillon depuis le bas du secteur pour rejoindre Valloire avec le télésiège des Grandes Drozes. Ils sont donc assez utilisés pour rejoindre Valloire car ils proposent un temps de montée bien inférieur au télésiège de Moneul, desservant lui aussi cette liaison.
Les téléskis de Plan Palais 1 & 2 desservent aussi une offre de ski propre assez large composée de plusieurs pistes rouges et d’une piste bleue assez large.

→ Versant Valmeinier :

  • La piste bleue de la Combe. Belle piste agréable à skier dans la combe de Plan Palais. Elle est jonchée de passages plus pentus, mais reste accessible à tous puisqu'elle est très large. Elle est assez fréquentée sur sa partie basse.
  • La piste bleue de l’Arméra. Très belle piste en forêt de 6500 mètres de longueur, elle permet de rejoindre directement le front de neige de l’Arméra.
  • La piste rouge de Plan Palais, longeant les téléskis du même nom sur leur gauche.
  • La piste rouge de Praz Conduite. Il s'agit d'un Boardercross avec des virages relevés et de grosses bosses.
  • La piste rouge du Stade, réservée à l’ESF.
  • La piste rouge du Goulet. Piste pas très difficile mais pas très large, elle est très agréable à skier. Son accès s'effectue depuis la piste bleue de l'Arméra.

→ Versant Valloire :

  • La partie basse de la piste verte de l’Escargot.
  • La piste bleue de Soldanelle, placée sur la droite du téléski de la Crête, longe la ligne de ce dernier dans son intégralité. C’est une piste large et facile, qui propose une magnifique vue sur la vallée de la Maurienne.
  • La partie basse de la piste rouge de Pervenche qui se termine au départ du téléski du Château Ripaille. Le retour à la gare aval du téléski des Crêtes s’effectue par la piste verte de l’Escargot.

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Situation des téléskis de Plan Palais sur le plan des pistes de Valmeinier.


Le téléski de Plan Palais 1 a été le premier appareil installé sur le haut du Crey du Quart sur le versant de Valmeinier. Directement accessible depuis le télésiège des Grandes Drozes, il était tellement utilisé qu’il fut doublé dès 1983 par le téléski de la Combe sur un tracé bien différent.
Néanmoins, le téléski de Plan Palais fut triplé en 2000 car le débit n’était toujours pas suffisant. Notons qu’après le remplacement du télésiège des Grandes Drozes en 2004, les téléskis de Plan Palais 1 & 2 et de la Combe furent de nouveau saturés, à tel point que le téléski de la Combe fut remplacé en 2008 par un télésiège fixe sur un tracé plus direct.
A l’origine, le téléski de Plan Palais n’était pas prévu pour être doublé, c’est pourquoi quelques pylônes de Plan Palais 1 et 2 ne sont pas parallèles.


Voici les caractéristiques de ces téléskis :

TKD-Téléski à perches découplables : PLAN PALAIS 1 | PLAN PALAIS 2
Maitre d'oeuvre : CETARM 73 | CREISSELS
Maitre d'ouvrage : SEMVAL
Exploitant : SEMVAL
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO | POMAGALSKI
Année de construction : 1974 | 2000

Caractéristiques d’exploitation

Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 480 personnes/heure | 810 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 3,20 m/s | 3,15 m/s
Sens de la montée : Par la gauche | Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1976 m
Altitude amont : 2297 m
Dénivelé : 321 m
Longueur développée : 1046 m
Longueur horizontale : 995 m
Pente moyenne : 32,26 %
Pente maximale: 49 %
Temps de trajet : 5 minutes et 27 secondes | 5 minutes et 32 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : T50 Montaz-Mautino | H120 Pomagalski
Diamètre de la poulie motrice : 1550 mm
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 74 kW | 90 kW
Type de gare retour : Lâcher sous poulie Doppelamyr
Diamètre de la poulie retour : 3500 mm
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 4900 daN | 8000 daN
Pression nominale : 91 bars | 148 bars
Nombre de pylônes : 12 | 13
Nombre de véhicules/suspentes : 89 | 147
Espacement : 6,85 s | 4,46 s
Date de pose : 1974
Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante

Caractéristiques des câbles

Dates de pose : 2011 - 2000
Fabricant : C.A.E.S.A. (Cables y Alambres Especiales S.A.) | ?
Diamètre : 14,19 mm | 18 mm
Type de câblage : Lang à droite
Type d'âme : Textile
Composition : 6x7 fils
Section du câble : 86 mm² | Non renseigné
Section du toron : 2 mm² | Non renseigné
Pas de câblage : 102 mm | 13 mm
Pas de toronage : 45 mm | Non renseigné


Ligne et infrastructures des téléskis de Plan Palais 1 & 2

Les gares aval

Les gares aval des téléskis de Plan Palais 1 & 2 sont situées à 1976 mètres d’altitude, à quelques dizaines de mètres en contrebas de l’arrivée du télésiège débrayable des Grandes Drozes. Elles sont facilement accessible via la piste bleue des Arcosses.
On retrouve deux gares motrices fixes, de type T50 de Montaz-Mautino pour Plan Palais 1 et une H120 de Pomagalski pour Plan Palais 2.

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Vue en plongée sur les deux gares aval depuis le télésiège de Moneul.

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Vue sur la gare aval du téléski de Plan Palais 2 depuis la piste bleue des Arcosses.

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Vue de trois-quarts.

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Vue arrière.

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Vue opposée depuis la piste rouge du Goulet.

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Vue de côté de la station motrice du téléski de Plan Palais 1.

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Vue de face.

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Vue de trois-quarts.

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Vue arrière.



Les lignes

Les lignes des téléskis de Plan Palais 1 et 2 sont longues de 1046 mètres. A la sortie des gares aval, la pente n’est pas très importante et reste constante jusqu’aux pylônes 3 du téléski de Plan Palais 1 et le P4 pour Plan Palais 2. Ces deux ouvrages impriment une première montée, suivi par un court replat. Puis, les pylônes 7 et 8 impriment la pente maximale des installations avant de se réaffaiblir au passage des P9 et P10. La pente est dès lors moins importante jusqu’à l’arrivée.

Montaz Mautino a équipé la ligne du téléski de Plan Palais 1 de 12 pylônes, et Poma, la ligne du téléski de Plan Palais 2, de 13 pylônes :

  • P1 : SC/- | C/-
  • P2 : SC/S+Dispositif d'aide à la réduction de la largeur de voie | S/S +Dispositif d'aide à la réduction de la largeur de voie
  • P3 : SC/SC | SC/SC
  • P4 : S/S | SC/SC
  • P5 : S/S | S/S
  • P6 : S/SC | S/S
  • P7 : C/- | S/SC
  • P8 : SC/- | C/-
  • P9 : S/S | SC/-
  • P10 : S/S | S/S
  • P11 : SC/SC | S/S
  • P12 : S/S | SC/SC
  • P13 : S/S (seulement Plan Palais 2)


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Les lignes depuis les gares aval.

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Retour sur les pylônes 1.

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P2 du téléski de Plan Palais 2.

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P2 du téléski de Plan Palais 1.

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P3 du téléski de Plan Palais 2.

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P3 du téléski de Plan Palais 1.

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P4 du téléski de Plan Palais 2.

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P5 pour Plan Palais 2 et P4 pour Plan Palais 1.

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P6 pour Plan Palais 2 et P5 pour Plan Palais 1.

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P7 pour Plan Palais 2 et P6 pour Plan Palais 1.

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P8 pour Plan Palais 2 et P7 pour Plan Palais 1.

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P9 pour Plan Palais 2 et P8 pour Plan Palais 1.

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P10 pour Plan Palais 2 et P9 pour Plan Palais 1.

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P11 pour Plan Palais 2 et P10 pour Plan Palais 1.

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P12 du téléski de Plan Palais 2.

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P11 du téléski de Plan Palais 1.

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P13 pour Plan Palais 2 et P12 pour Plan Palais 1.



Les gares amont

Les gares amont sont situées à 2297 mètres d’altitude, en contrebas de l’arrivée du téléski de la Crête situé sur le domaine de Valloire. De ce point, on accède facilement à Valloire ainsi qu’à de nombreuses pistes de ski propre.
Au niveau technique, on retrouve deux lâchers sous poulie Doppelmayr installés en 2001 lors du doublement de l’appareil. Elles assurent le retour-tension du câble.

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Vue depuis la ligne du téléski de Plan Palais 2 sur les gares amont.

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Vue arrière.

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Vue de face depuis le téléski de la Crête.

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Vue opposée prise du télésiège de Moneul.



Les véhicules

Le téléski de Plan Palais 1 est équipé de perches télescopiques Montaz-Mautino reliées au câble par des douilles auto-coinçantes.

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Une perche du téléski de Plan Palais 1 en ligne.


Le téléski de Plan Palais 2 est équipé de perches télescopiques reliées au câble par des douilles auto-coinçantes Pomagalski.

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Une perche du téléski de Plan Palais 2 en ligne.



Autres vues…

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Vue sur la ligne au niveau des pylônes 8 et 9 depuis le télésiège de Moneul.

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Vue sur le sommet de cette côte.



Plan Palais, des téléskis dimensionnés à la clientèle

Les téléskis de Plan Palais sont des appareils assez utilisés en parallèle du télésiège de Moneul. En effet, ils permettent de basculer plus rapidement sur Valloire en arrivant du massif du Gros Crey par le télésiège des Grandes Drozes. Enfin, ils desservent de manière rapide et efficace une zone de ski propre d'altitude qui est assez fréquentée.
Les téléskis de Plan Palais sont des appareils indispensables, qui ne sont pas près de disparaitre du paysage des remontées mécaniques de Valmeinier.

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Plan Palais, l’axe pionnier dans la liaison avec Valloire depuis Valmeinier.



Je tiens à remercier j’ib pour les photos et Bovinant pour la bannière.


Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : j’ib
Date des photos : 24 mars 2015.



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