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 TKD des Frasses

Menthières (Monts Jura)

Montagner

T1 ES
Description rapide :
Un TKD1 Montagner donnant accès au point culminant du domaine skiable.

Mise en service en : 1987



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Monts-Jura
Section écrite le 24/10/2010 et mise à jour le 25/01/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Bonjour, voici un reportage sur le...

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La station :

Monts Jura se situe dans l'Ain et le massif du Jura, à proximité immédiate du bassin lémanique dans le Pays de Gex, qui jouxte la Suisse. Fondé en 1999, Monts Jura est composée de trois sites pour le ski alpin, s'étendant de 995 mètres à 1680 mètres d'altitude, nichés au sein du Parc Naturel Régional du Haut Jura : Lelex-Crozet, Mijoux-La Faucille et Menthières. Chacune de ces stations bénéficie d'un retour ski aux pieds. Une liaison ski bus existe l'hiver, et ces trois sites possèdent aujourd'hui un forfait commun, un forfait journée acheté donne accès à l'ensemble des sites de ski alpins.

Monts Jura c'est 60 kilomètres de pistes, 49 pistes, 30 remontées mécaniques pour un débit de 29 955 personnes/heure et 120 enneigeurs.

La station de Menthières propose environ 8 kilomètres de pistes : 1 piste noire, 4 pistes rouges, 2 pistes bleues et 2 pistes vertes, situées entre 1070 mètres et 1535 mètres (Crêt des Frasses).
Ces 9 pistes sont desservies à l’aide de 5 remontées mécaniques : 1 TSF4 Poma & 4 TKD1 Montagner.
A noter que Menthières est intégré aux Monts Jura depuis 2006 à la demande du conseil général. La station avait quelques problèmes financiers.

Pour plus d'informations : www.monts-jura.com


La remontée :

Le téléski des Frasses dont fait l’objet ce reportage est du constructeur français Montagner comme l’ensemble des téléskis de la station. Il faut noter que ce constructeur n’existe plus aujourd’hui.
Cette remontée permet de donner accès au point culminant du petit domaine de Menthières : 1510 mètres environ. Comme pour le second téléski du « domaine d’altitude » (Vernay), on y accède grâce au TSF4 Pelaz.
En haut ce téléski, trois pistes s’offrent aux skieurs : 1 piste bleue (Jonquilles) et 2 pistes rouges (Frasses et Marjolaine).
Vous l’aurez compris ce secteur est le plus technique de la station, ce téléski est donc très fréquenté (près de 10 000 passages/semaine lors des périodes de fortes fréquentations).
Rentrons à présent dans les détails…
La gare aval, classique pour ce constructeur, abrite la motrice de l’appareil. Elle dispose d’une grande glissière permettant d’accueillir l’ensemble des perches télescopiques.
La ligne, longue de 1025 mètres environ, dispose de 15 pylônes dont 2 virages qui se suivent, ce qui est plutôt rare pour ce type d’appareil.
Elle dispose d’un profil très agréable : pente variée et par moment prononcée : 40 % de pente maximale mais aussi une première partie à l’abri dans la forêt et une seconde, à partir du pylône 10, à découvert.
La gare amont est un retour poulie flottante composée d’un contrepoids assurant la tension de la ligne.


Situation du téléski [E] sur le plan des pistes :
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Les principales caractéristiques techniques de l’installation :

Caractéristiques Administratives :

RDP – Téléski à perche débrayable : FRASSES
Exploitant : S.M.M.J : Syndicat Mixte des Monts Jura
Constructeur : MONTAGNER :)
Année de construction : 1987

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne(s)
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s

Caractéristiques Géométriques :

Altitude Aval : 1258 mètres
Altitude Amont : 1510 mètres
Dénivelée : 252 mètres
Longueur développée : 1025 mètres
Pente Maxi : 40 %
Pente Moyenne : 25 %

Caractéristiques Techniques :

Sens de montée : Gauche
Tension : Amont
Type de Tension : Contrepoids
Motrice : Aval
Type de Motorisation : courant continu
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Nb Pylônes : 15


Les photos de l’installation :

• Différentes vues de la gare aval, station motrice de l’installation :
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• Vue rapprochée sur le double déclencheur et la poulie compression de sortie de gare :
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• Le bloc moteur :
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• Le début de la ligne avec une pente plutôt prononcée :
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• La file d’attente
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• Diverses informations sur le chalet de conducteur :
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• Prêt au départ ?!
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• Et en avant sur la ligne avec la G1 et le pylône 1 de dos :
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• Le pylône 2, S/C suivi de près par le…
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• …pylône 3, S ; S :
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• La piste bleue « Cascade » traversant la piste de montée :
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• Le pylône 4, S/C :
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• Le pylône 5 Compression :
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• Le pylône 6, S ; S/C :
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• Le pylône 7, S ; S :
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• Le pylône 8, S ; S :
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• Les 2 virages (pylônes 9 et 10), plutôt rare…
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• P9 en détails :
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• Pylône 10 :
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• Le pylône 11, S ; S/C :
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• Le pylône 12, C :
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• Le pylône 13, S ; S/C :
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• Le pylône 14, S ; S, avant dernier pylône de la ligne :
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• Le pylône 15 et la G2 en vue :
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• La gare amont, classique retour poulie flottante munie d’un contrepoids assurant la tension du câble :
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• Zoom sur la poulie retour :
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• Panorama sympathique sur les Alpes :
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• On est bien dans le Jura ;)
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• Piste rouge « Marjolaine » :
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• Piste bleue « Jonquilles » :
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• Pour clore ce reportage, la gare aval depuis la piste rouge « Frasses » :
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Fin du reportage, en espérant qu’il vous ait plu B)
A bientôt !





Appareils en relation :





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