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 TKD du Biolley 3

La Plagne (Paradiski)

Montaz Mautino

T1 HS
Mise en service en : 1965
Fin de service en : 2012

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 01/02/2015 et mise à jour le 23/02/2015
(Mise en cache le 23/02/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la station en onze stations !
  2. Les téléskis du Biolley
  3. Biolley 3 : desserte du stade de slalom
  4. Ligne et infrastructures du téléski du Biolley 3
  5. Biolley 3, un téléski vétuste et devenu inutile



La Plagne : toute la station en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 m et 3120 m en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^



Les téléskis du Biolley

La station de la Plagne a ouvert officiellement le 22 décembre 1961. On y trouvait alors deux téléskis autour de la zone qui est actuellement le front de neige de Plagne Centre. Le téléski de la Lovatière desservait le front de neige et la zone débutante, et celui du Biolley permettait de skier sur des pentes plus importantes, aujourd'hui desservies par le télésiège débrayable du Bécoin. C'est l'entreprise phare de l'époque, Montaz-Mautino, qui a construit ces premières remontées mécaniques plagnardes.
Le secteur du Biolley connaît tout de suite un grand succès car dessert des pentes agréables, marquées où sont tracées de nombreuses pistes de ski propre. Il connaît un tel plébiscite qu'il est doublé en 1964 sur le même tracé, et triplé en 1965 sur les trois-quarts bas afin de desservir le stade de slalom.

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Le départ du téléski du Biolley 1 en 1961/1962 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Photo en couleur de la gare aval du téléski du Biolley 1 avant 1964 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Ligne du téléski du Biolley 1 avec ses deux virages (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Dernier pylône du téléski du Biolley 1 face au Mont Blanc (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Vue opposée (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Les gares aval des trois téléskis du Biolley en 1965 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Vue couleur du départ des trois téléskis. On repère bien le Biolley 3 avec son tracé déporté sur la droite et l'inscription "Stade de slalom" sur la gare aval. (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Vue d'ensemble des lignes des trois téléskis depuis le front de neige de Plagne Centre. On voit très bien le stade de slalom et son mélèze encore présent en 1968 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Victime de leur succès, les téléskis du Biolley 1&2 ont été remplacés en 1986 par un seul télésiège fixe 4 places. Le téléski du Biolley 3 a quant à lui été conservé pour son rôle de desserte du stade de slalom.


Biolley 3 : desserte du stade de slalom

Le téléski du Biolley 3 doublait donc le télésiège du Bécoin en le délestant du flux de skieurs évoluant sur le stade de slalom « Jean-Luc Crétier ». En effet, il était situé idéalement entre la raquette d'arrivée du stade et le poste de départ. Justement, la gare aval se trouvait à côté du bâtiment abritant la tour de chronométrage.
Il pouvait également permettre d'absorber le trop-plein de skieurs du télésiège du Bécoin pour faciliter les rotations sur les pistes de ski propre du secteur.

Le téléski du Biolley 3 desservait donc une offre de ski propre pour skieurs débrouillés :

  • La partie basse de la piste bleue Mont Saint-Sauveur, permettant d'accéder notamment à Aime 2000 et Plagne 1800.
  • La piste rouge de la Sardane, longeant le stade de slalom Jean-Luc Crétier.
  • Le stade de slalom Jean-Luc Crétier.


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Situation du téléski du Biolley 3 sur le plan des pistes de la Plagne.



Le téléski du Z était un appareil Montaz-Mautino classique avec une gare en treillis d'origine, comme sur le téléski du Z ou les ex-téléskis du Biolley 1&2.

Voici donc les caractéristiques de ce téléski :


Caractéristiques administratives

TKD-Téléski débrayable : BIOLLEY 3
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1965
Année de démontage : 2012

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 3,5 m/s
Embarquement : À plat
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1993 m
Altitude amont : 2242 m
Dénivelée : 249 m
Longueur développée : 768 m
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : environ 32 %
Temps de trajet : 3 minutes 40 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : Amont
Type de gare amont : LSP 9T Pomagalski
Type de tension : Hydraulique
Type de gare aval : T100
Emplacement motrice : Aval
Nombre de pylônes : 11
Nombre de virage : 1
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante



Ligne et infrastructures du téléski du Biolley 3


La gare aval

La gare aval du téléski du Biolley 3 était située à l'extrémité du front de neige de Plagne Centre, non loin du départ du télésiège du Bécoin. Elle était entourée par la tour de chronométrage du stade de slalom « Jean-Luc Crétier ».
C'était une gare en treillis de Montaz-Mautino. Elle assurait la mise en mouvement du câble et le stockage des perches.

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Vue en plongée de la gare aval depuis le télésiège du Bécoin.

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Vue de trois-quarts en arrivant depuis la piste rouge de la Java.

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Vue de face.

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Vue rapprochée.



La ligne

La ligne du téléski du Biolley 3 était assez irrégulière et difficile. Après la sortie de gare, une première forte montée était imprimée, notamment jusqu'au passage sous le télésiège du Bécoin. Le pylône 3 permettait de créer un court répit avant une seconde montée jusqu'au virage du pylône 7. La ligne revenait assez plate avant la montée finale à plus de 50 % clôturée par les pylônes 10 et 11.

Montaz-Mautino avait donc équipé la ligne de 11 pylônes, dont trois compressions, un virage, quatre pylônes support-compression et trois pylônes supports :

  • P1 : C/-
  • P2 : S/S
  • P3 : S/S
  • P4 : C/-
  • P5 : S/SC
  • P6 : S/SC
  • P7 : Virage à l'endroit/S+Virage à l'envers
  • P8 : SC/-
  • P9 : C/-
  • P10 : S/SC
  • P11 : S/S


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Ligne depuis la gare aval.

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P2 commun avec le télésiège du Bécoin.

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La portée entre les pylônes 3 et 4 vue depuis la piste rouge de la Java.

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Vue sur cette même section depuis la piste rouge de la Java.

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Vue d'ensemble du replat séparant le virage de la montée finale depuis la piste rouge de la Java.

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P8.

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P9.

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P10 et P11.



La gare amont

La gare amont était située à 2242 mètres d'altitude, au sommet du stade de slalom « Jean-Luc Crétier », sous la montée finale du télésiège du Bécoin.
Le LSP 9T n'était pas d'origine et assurait la tension dynamique du câble de l'installation.

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Vue d'ensemble de l'arrivée depuis la piste rouge de la Java.

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Vue en contre-plongée depuis le télésiège du Bécoin.

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Vue depuis la piste rouge de la Sardane.



Biolley 3, un téléski vétuste et devenu inutile

Le téléski du Biolley 3 avait surtout pour objectif de desservir le stade de slalom Jean-Luc Crétier sans impacter la fréquentation du télésiège du Bécoin qui avait régulièrement tendance à saturer.
En 2012, la SAP a néanmoins décidé de remplacer le télésiège fixe du Bécoin par un télésiège débrayable 6 places à haut-débit. Après un an à l'essai, il a finalement été décidé de ne pas reconstruire de téléski dédié au stade de slalom.

Voici deux vues du début du démontage du téléski en Avril 2012 :

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Démontage des poulies du pylône 3.

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Un pylône déjà démonté.


Je tiens à remercier le webmaster du site http://www.perso-laplagne.fr pour les clichés historiques.

Photos : remontees
Texte, bannière et mise en page : remontees
Date des photos : 21 avril 2012, 22 avril 2012 et 23 avril 2012.



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