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 TKD du Bois et des Coqs

Chantemerle - Saint-Chaffrey (Serre Chevalier Vallée)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1973



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : dj_jean_jean
Section écrite le 04/09/2013 et mise à jour le 08/09/2013
(Mise en cache le 10/11/2013)

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I/Présentation

La station de Serre Chevalier

La station de Serre Chevalier comporte un domaine skiable comptant 250 km de pistes qui s'étendent sur 4 secteurs, entre 1200 et 2800 mètres d'altitude :
- Briançon (Puy-Saint-André, Puy-Saint-Pierre)
- Chantemerle (Saint-Chaffrey)
- Villeneuve (La Salle-les-Alpes)
- Le Monêtier-les-Bains

La première remontée fût le téléphérique de Serre Chevalier, inauguré en 1941. Dans les années 1965 à 1975 la station connut un développement soutenu, suivi d'une pause jusqu'au milieu des années '80 qui virent la liaison Fréjus-Monetier avec l'apparition des télésièges Yret, Cucumelle, Balme, Fréjus, et du DMC20 Pontillas. L'autre fait marquant fut, à la fin des années '80, la création du domaine de Briançon avec la création de la télécabine du Prorel.

Depuis 2004, la CDA (Compagnie Des Alpes) gère le domaine de Serre Chevalier Vallée et le premier grand investissement de l'entreprise a été la réalisation, dès 2005, des trois télésièges débrayables Grand Serre, Forêt et Clôt Gauthier. Depuis, les investissements sont réguliers et la station modernise et réaménage son parc d'appareils datant, pour la plupart des remontées, des années '70 et '80.


Les téléskis du bois des coqs

Ces téléskis, du constructeur français Poma, sont situés sur le secteur du Prorel. Leurs départs sont installés à proximité de celui du télésiège du Prorel. Actuellement, ces téléskis sont en sursis et un projet de remplacement par un télésiège est étudié. A noter que les appareils sont assez pentu et possèdent deux virages sur la gauche. Ces téléskis sont assez protégés du vent et permettent du ski jusque tard dans la saison grâce à leur exposition privilégié au nord.

L'aménagement du secteur du Prorel a commencé en 1969 avec la construction du téléski du Prorel 1. Quatre années après, le téléski du Bois des Coqs est construit afin de desservir deux pistes rouges ainsi qu'un accès au plateau de Grand Alpe sans emprunter la télécabine de Grand Alpe ou le second tronçon du téléphérique. Ce téléski permet de donner accès à de superbes hors pistes pour skieurs confirmés. Ce nouvel attrait a fait que sa fréquentation a rapidement augmenté, ce qui a nécessité le doublement de l'appareil en 1978.



II/Situation

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III/Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives :
Type d'installation : Téléski débrayable
Nom de l'installation : Bois des Coqs
Exploitant : Serre Chevalier Valley
Constructeur : Poma
Année de construction : 1973 - 1978

Caractéristiques d'exploitation :
Période d'exploitation : Saison d'hiver
Temps de trajet : 5 min 47 sec
Débit maximal : 800 p/h
Débit montant : 100 %
Vitesse d'exploitation : 3,75 m/s

Caractéristiques géométriques :
Altitude G1 : 1970 m
Altitude G2 : 2359 m
Dénivelée : 389 m
Longueur développée : 1301 m
Longueur horizontale : 1196 m
Pente maximum : 52 %
Pente moyenne : 33 %

Caractéristiques de la G1 :
Type de gare : H200
Configuration : Motrice - Fixe
Type de départ : Départ automatique

Caractéristique de la G2 :
Type de gare : Poulie flottante
Configuration : Retour - tension
Type de lâché : Sous pylône

Caractéristique de la motorisation :
Emplacement de la motorisation : G1
Type de motorisation : Moteur asynchrone
Contrôle de la vitesse : Jeu de résistances
Puissance développée : 92 kW
Nombre de moteur : 1

Caractéristique des freins :
Emplacement du frein : Arbre rapide moteur
Fonctionnement du frein 1 : Manuel
Type de frein 1 : Électromagnétique à tambour

Caractéristique de la tension :
Emplacement de la tension du câble tracteur : G2
Type de tension du câbles tracteur : Contrepoids

Caractéristiques du câble :
Diamètre : 18 mm
Date de pose : 2010
Constructeur : C.A.E.S.A.

Caractéristiques des véhicules :
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Type d'agrès : Cannes télescopique
Capacité : 1 personne
Nombre de véhicules : 156

Caractéristique de ligne :
Nombre de pylônes : 12
Nombre d'équipements support : 8
Nombre d'équipements compression : 2
Nombre d'équipements support/compression : 2
Type de détection de déraillement : Galet palpeur,
Type de structure porteuse : Mono-fut


IV/La gare aval (G1)

Vue général
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Panneau d'accueil
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Le départ
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V/La ligne

Équipements de la ligne
G1
P1 : C -
P2 : S - S/Ca
P3 : S - S
P4 : Angle endroit
P5 : S - S
P6 : S - S
P7 : S - S/C
P8 : C -
P9 : S - S/C
P10 : Angle endroit
P11 : S - S
P12 : S - S
G2

Vue arrière sur le départ
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P2
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Portée P2 - P3
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P3
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Portée P3 - P4
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P4
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P4 - P5
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P5
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P6
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P7
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Portée P7 - P8
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P8
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Portée P8 - P9
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Le plateau de Grand Alpe
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Vue arrière
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P9
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P10
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Portée P10 - P11
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Vue arrière
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Portée P10 - P11
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P11
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P12
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VI/La gare amont G2

Espace de débarquement
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Les poulies flottantes
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Les pylônes d'arrivés
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Ainsi se termine ce reportage. En espérant qu'il vous a plu ...

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Sujet de discussion du forum

Texte & Photos : Dj jean jean
Date des photos : 05 avril 2013





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