Téléski à perches découplables Brec II au Sauze Super Sauze
La station du Sauze:
- La station du Sauze est située dans la vallée de l'Ubaye dans l'extrême nord des Alpes-de-Haute-Provence à la frontière italienne, à quelques kilomètres seulement de Barcelonnette. Elle est née pendant les années 30, en décembre 1935 pour être précis avec son premier tire-luge. Cet appareil le plus long de France, mais aussi du monde en son genre avec un dénivelé de 400 m, rivalise avec ceux de Davos et de Megève. Allant à une vitesse de 1,5 m/s pour un débit de 250 luges/h, il dessert à l'époque 4 pistes.
- En 1938, l'école du ski français est créé au Sauze et comprend 3 moniteurs. C'est durant ces années-là que la station connait une affluence importante de skieurs. La haute bourgeoisie, ainsi que tous les clubs de ski régionaux, venaient même dans la vallée pour skier ou s'entrainer. La vallée de l'Ubaye et la station du Sauze organisaient des concours de ski de niveau national.
- Malheureusement, peu de temps après, la guerre éclatait. Les allemands installent une unité de territoriaux dans le Chalet-Hôtel. En 1944, ils sont attaqués par la résistance locale. Après quelques jours de combat, la résistance se replie et en représailles les allemands incendient, entre autres, la ferme de la famille Couttolenc et la gare de départ du télé-luge.
- Durant l'hiver 1946, les activités de ski réapparaissent à la station du Sauze. Dès 1947, deux hôtels sont en construction, de nombreux projets sont montés dont le premier est la construction du premier véritable téléski du Sauze. Le téléski débrayable SEBU inauguré en février 1947 et il est construit par Jean Pomagalski.
- Les frères Couttolenc, propriétaires de nombreux terrains sur la commune d'Enchastrayes, construisent le second téléski du Sauze dans les années 50, le téléski Savonnette (Ce téléski a maintenant été remplacé par deux téléskis, à deux reprises il me semble, dans les années 70 puis en 1997).
Dans cette même période, c'est un autre propriétaire qui construit un autre appareil, celui du Brec au Super Sauze, et en 1958 ce même propriétaire construit un hôtel et un téléski école.
- De 1960 à 1980, Honoré Couttolenc rachète les premiers remontes-pentes et élargit le domaine skiable. Il investira le reste de sa vie dans l'aménagement de la station et reste longtemps le maire de la commune d'Enchastrayes.
- Aujourd'hui, la station du Sauze Super Sauze, rattaché à la commune d'Enchastrayes, possède 65 kms de pistes pour 23 remontées mécaniques et 37 pistes. La station est restée privée et continue d'être exploitée par le neveu d'Honoré Couttolenc. Le domaine alpin reste un des meilleurs des Alpes de Haute Provence et est très apprécié par les skieurs de débutants à experts. La station projette depuis plusieurs années de moderniser le domaine, n'ayant pas subi de modernisation depuis de nombreuses années, en remplaçant les 2 téléskis Brec par un télésiège débrayable 6 places. Malheureusement, ce projet met longtemps à voir le jour et crée des tensions entre la station , les hommes politiques et les habitants Bas Alpins qui ne veulent pas accorder des subventions nécessaires à la construction de l'appareil.
A noter que Le Sauze est la station d'origine de deux championnes Françaises, qui sont Christine Rossi en ski acrobatique (1 médaille d'or à Calgary) et la plus célèbre encore Carole Merle pour le géant et super-G. Il y a également treize de ses skieurs qui ont évolué en équipe de France.
Différentes vues du Sauze issues de cartes postales:
Ancien forfait de ski de 1976 :
La remontée mécanique:
Le téléski de Brec II démarre du front de neige de la station du Super Sauze à une altitude de 1700 mètres environ à côté du téléski Brec I. Cet appareil fut construit en 1973 par Pomagalski et permet de désengorger son voisin le téléski Brec I. Il dessert trois pistes rouges: La Jaune, Les Bois et La Rose. Il arrive juste en dessous du téléski Brec I. Pour l'info personnel, le nom Brec vient de 2 sommets situés aux dessus de la station. Il y a le Brec Premier (2560 m) et le Brec Second (2596 m).
Les photos datent du 27 février 2010.
Les caractéristiques techniques :
RDP-Téléski à perche découplables: BREC II
Constructeur: Poma
Année de construction: 1973
Capacité: 1 personne
Dénivelée: 387 m
Longueur développée: 1321 m
Altitude gare aval: 1715 m
Altitude gare amont: 2102 m
Pente moyenne: 35 %
Pente maximale: 44 %
Débit: 700 p/h
Vitesse d'exploitation: 3,95 m/s
Temps de montée: 5 min 40 sec
Nombre de pylônes: 15
Horaire d'ouverture: 9H00-16H45
Saison d'exploitation: Hiver
Exploitant: SARL COUTTOLLENC
Sa situation sur le plan des pistes (en rouge sur le plan):
Les photos de l'appareil:
Le portique d'entrée:
Informations sur l'appareil et les pistes desservies:
La gare aval:
Le P1:
Le P2:
Le P3:
Le P4:
Vue sur le TKD1 Brec I:
Le P5:
Le P6:
Le P7:
Le P8:
Le P9:
Le P10:
Au milieu de la poudreuse près du téléski un canon est là:
Le P11:
Le P12:
Le P13:
Le P14:
Le P15:
L'arrivée:
Conclusion:
Un appareil indispensable pour acheminé les flux de skieurs sur la partie supérieur du domaine et sur ses pistes. Malgré ces deux téléskis le débit n'est que de 1135 p/h et n'est pas assez important pour l'heure actuelle et est souvent sur-fréquenté. Il sera surement remplacé dès l'été prochain par un TSD6 Doppelmayr.
