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 TKD du Cabri

La Plagne (Paradiski)

Montaz Mautino

T2 HS
Mise en service en : 1964
Fin de service en : 2012

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 20/01/2015 et mise à jour le 21/01/2015
(Mise en cache le 24/01/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la station en onze stations !
  2. Aux origines du front de neige de Plagne Centre
  3. Cabri : entre desserte débutante et liaison vers le Bécoin
  4. Ligne et infrastructures du téléski du Cabri
  5. Cabri, un appareil pratique mais rendu inutile avec la construction du nouveau télésiège du Bécoin



La Plagne : toute la station en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 m et 3120 m en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^



Aux origines du front de neige de Plagne Centre

La station de la Plagne a ouvert officiellement le 22 décembre 1961. On y trouvait alors deux téléskis autour de la zone qui est actuellement le front de neige de Plagne Centre. Le téléski de la Lovatière desservait le front de neige et la zone débutante, et celui du Biolley permettait de skier sur des pentes plus importantes, aujourd'hui desservies par le télésiège débrayable du Bécoin. C'est l'entreprise phare de l'époque, Montaz-Mautino, qui a construit ces premières remontées mécaniques plagnardes.
Montaz-Mautino construit deux nouveaux téléskis l'année suivante : le Télé-École et le Z, tandis que le téléski de la Lovatière est supprimé. Le téléski du Z monte alors au-dessus du départ du télésiège des Verdons Nord afin de desservir une large aire ensoleillée de ski propre facile. C'est notamment en 1962 que la piste de la Marie-Chantal est créée.
Le téléski du Cabri est venu doubler en 1964 le téléski du Z afin de créer une zone débutante à Plagne Centre. Celui-ci était réservé exclusivement à cette clientèle. Dans le même temps, Plagne Centre commence à s'étendre réellement avec l'ouverture du téléski des Aollets qui arrivait alors sous la Grande Rochette, permettant l'accès à la piste du vallon des Ours où est projeté de construire la future Plagne Bellecôte.
Revenons-en au téléski du Cabri. Afin de faciliter la montée, une rampe en bois avait été aménagée de l'embarquement jusqu'aux trois-quarts de la portée vers le pylône 1 afin de diminuer la pente. On retrouvait ce même dispositif une seconde fois, juste après le pylône 1.

Voici le téléski du Cabri en photos lors des premières années d'exploitation :

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Les gares aval des téléskis du Z et du Cabri en 1964 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Plan plus large. On remarque que le pylône de virage n'était pas encore relié à celui du Z (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Vue du début de la ligne du téléski du Cabri avec ses deux passerelles en bois depuis le téléski du Z (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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L'embarquement se faisait également sur la passerelle en bois. Le préposé au téléski devait également travailler à enneiger cette piste de montée artificielle. (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Le téléski du Cabri au cours de sa première année d'exploitation. On peut distinguer la deuxième passerelle en bois derrière le skieur. (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Au fil des années, ces passerelles ont été abandonnées puisque le téléski était de moins en moins emprunté par les débutants. Il servait plutôt d'approfondissement, en supplément des autres téléskis construits petit à petit.


Cabri : entre desserte débutante et liaison vers le Bécoin

Le téléski du Cabri desservait une petite zone débutante sur le bas de la piste bleue Marie-Chantal, à proximité du départ du télésiège du Bécoin.
Le téléski du Cabri était donc également utilisé afin de rallier le télésiège du Bécoin et le téléski du Biolley 3 par gravité depuis le front de neige de Plagne Centre.
Même s'il était peu utilisé, il était bien pratique autant pour les débutants que pour les bons skieurs souhaitant rapidement rejoindre le secteur du Biolley sans pousser sur les bâtons sur de longs mètres de plat.

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Situation du téléski du Cabri sur le plan des pistes de la Plagne.



Le téléski du Cabri était un appareil standardisé de Montaz-Mautino, équipé d'une gare D20, très utilisée pour les appareils débutants. Il présente la particularité d'avoir une partie de sa ligne commune avec le téléski du Z qu'il double.

Voici donc les caractéristiques de ce téléski :


Caractéristiques administratives

TKD-Téléski débrayable : CABRI
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1964
Année de démontage : 2012

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 525 personnes/heure (600 personnes/heure *)
Vitesse d'exploitation maximale : 2,93 m/s (3,26 m/s *)
Embarquement : À plat
Sens de la montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2000 m
Altitude amont : 2052 m
Dénivelée : 52 m
Longueur développée : 214 m
Pente maximale : 26 %
Pente moyenne : environ 24 %
Temps de trajet : 1 minute 13 secondes (1 minute 6 secondes *)

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : Amont
Type de gare amont : Poulie flottante
Type de tension : Contrepoids
Type de gare aval : D20 D.A.
Emplacement motrice : Aval
Puissance développée : 11 kW
Nombre de pylônes : 6
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante

* Valeurs théoriques.



Ligne et infrastructures du téléski du Cabri


La gare aval

La gare aval du téléski du Cabri était située au milieu du front de neige de Plagne Centre, juste à côté de celle du téléski du Z.
C'était une simple station D20 à départ automatique des perches, jouant le rôle de mise en mouvement du câble.

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Vue de face depuis la piste bleue Marie-Chantal.

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Vue de trois-quarts de la gare aval.

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Vue opposée depuis le téléski du Z.

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Vue rapprochée.



La ligne

La ligne du téléski du Cabri se distinguait en deux parties. La première était une montée d'environ 200 mètres parallèle à celle du téléski du Z. Au terme de cette première section, le pylône 3 imprimait un virage à gauche vers la gare amont. Cette dernière portée était au contraire du reste de la ligne très plate.

Montaz-Mautino avait donc équipé la ligne de trois pylônes dont un pylône support-compression et deux pylônes supports :

  • P1 : SC/-
  • P2 : S/-
  • P3 : S+Virage à l'endroit/Virage à l'envers


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Ligne depuis la gare aval.

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P1.

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Vue opposée du pylône 1.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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Vue d'ensemble du pylône 3, commun aux téléskis du Z et du Cabri.

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P3.

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Portée vers la gare amont.



La gare amont

La gare amont était située à 2052 mètres d'altitude, en bordure de la piste bleue Marie-Chantal, et non loin du second virage du téléski du Z. C'était une simple poulie flottante peinte en vert foncé, et s'intégrant donc très bien dans le paysage forestier environnant.

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L'arrivée avec la gare amont vue depuis le téléski du Z.

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Gare amont vue depuis la zone de lâcher.

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Vue zoomée.



Cabri, un appareil pratique mais rendu inutile avec la construction du nouveau télésiège du Bécoin

Le téléski du Cabri était un appareil très pratique tant pour accéder au télésiège du Bécoin par gravité que pour du ski débutant. Néanmoins, cette offre était quand même restreinte, d'autant plus que la piste desservie était relativement pentue et fréquentée. Les débutants avaient plutôt tendance à fréquenter les autres appareils débutants de Plagne Centre, comme par exemple le téléski du France ou le télésiège du Boulevard.
De plus, en 2012, la SAP a décidé de remplacer le télésiège fixe du Bécoin par un télésiège débrayable 6 places. Afin de pouvoir installer la gare aval dans une zone plus large et facile d'accès à skis, il a été décidé de supprimer les téléskis du Z et du Cabri. Cela ne pose aujourd'hui aucun problème puisque la gare aval du nouveau télésiège du Bécoin est facilement accessible par gravité. Le démontage des téléskis du Cabri et du Z a au contraire permis de libérer de l'espace sur le front de neige afin de faciliter la circulation des flux de skieurs.

Je tiens à remercier le webmaster du site http://www.perso-laplagne.fr pour les clichés historiques.

Photos : remontees et pomaman
Texte, bannière et mise en page : remontees
Date des photos : 5 mars 2010 et 21 avril 2012.



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