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 TKD du Clos de Balme

Corrençon-en-Vercors (Espace Villard-Corrençon)

Poma

T1 HS
Mise en service en : 1964



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Monts-Jura
Section écrite le 11/10/2008 et mise à jour le 26/03/2012
(Mise en cache le 13/07/2014)

Voici un reportage sur le téléski Clos de Balme à Corrençon en Vercors :

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La station :

Corrençon station iséroise, est située dans le massif du Vercors. Son domaine skiable est relié à celui de Villard de Lans. Le domaine relié offre 125 kilomètres de pistes entre 1111 mètres d’altitude et 2050 mètres d’altitude.
Villard de Lans est la plus grande station du massif de Vercors, massif chargé d’histoire et haut lieu de la résistance durant la Seconde Guerre Mondiale. L’activité alpine commença au début du XXème siècle avec l’organisation de l’une de toutes premières courses de ski. Malgré les conséquences des deux guerres mondiales, le village continue son expansion et en 1951 est réalisé la première télécabine construite par Pierre Mancini. Non loin de la, la petite commune de Corrençon démarre son activité ski en 1963 avec la réalisation du Télésiège Fixe Combeauvieux qui part au Clos de la Balme. Deux ans plus tard, un téléski débutant viendra rejoindre cet appareil toujours au Clos de la Balme. Par la suite, Corrençon développa un domaine débutant situé au pied de la commune en elle-même. Rapidement les deux communes comprirent qu’elles avaient tout à gagner en proposant un domaine skiable commun.


La remontée :

Le téléski Clos de Balme est un téléski du constructeur Français Pomagalski bien présent sur le domaine skiable de Corrençon en Vercors.
Construit en 1964, Pomagalski a proposé une gare de type B (Baby) permettant d’entrainer le câble à une vitesse moyenne de 3 m/s.
La gare aval est à proximité immédiate du TSF2 Combeauvieux et du TSD3 Lattes.
La ligne longue de 443 mètres est composé de 5 pylônes, la plupart équipés de Supports/Compressions.
La gare amont est une classique poulie flottante munie de son contrepoids permettant d’assurer la tension du câble.
Ce téléski permet d’accéder à la piste bleue Violette équipée pour le ski nocturne.
Malheureusement l’avenir de ce téléski n’est pas très bon, d’après plusieurs sources il n’aurait pas fonctionné depuis la saison 2006/2007 (à cause d’un enneigement déficitaire? Economies?) et le téléski n’apparaît plus sur le plan des pistes.


La situation de ce téléski sur le plan des pistes :
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Les principales caractéristiques techniques de l’installation :

Caractéristiques Administratives :

Type d'installation : Téléski à perche débrayable (RDP)
Nom de l'installation : CLOS DE BALME
Exploitant : SEVLC
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1964

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne(s)
Temps de Trajet :
Débit à la montée : 400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s

Caractéristiques Géométriques :

Altitude Aval : 1228 mètres
Altitude Amont : 1313 mètres
Dénivelée : 85 mètres
Longueur développée : 443 mètres
Pente Maxi : 28 %
Pente Moyenne : 21 %

Caractéristiques Techniques :

Type de Gare : Type B (Baby)
Tension : Amont
Type de Tension : Contrepoids
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Moteur AC (Asynchrone)
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Nb Pylônes : 5
Angles : Non


Les photos de l’installation :

• La gare aval de type B de chez Pomagalski et la cabane du conducteur :
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• A droite le TSF2 Combeauvieux :
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• Le double déclencheur et la petite poulie compression de sortie de gare :
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• La poulie motrice et l’entrée de la glissière (stockage des perches) :
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• Le moteur et l’accouplement de l'arbre de transmission :
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• De plus près :
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• Le pylône 1, S/C ; S/C :
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• Le pylône 2, S/C ; S/C :
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• Le pylône 3, S/C ; S/C :
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• Le pylône 4, S/C ; S :
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• Le pylône 5 et dernier pylône, S/C ; S/C :
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• Brrrr :P
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• La gare amont, une classique poulie flottante :
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• La poulie :
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• Le contrepoids assurant la tension du câble :
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• La piste (Violette) desservie par ce téléski :
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Voilà pour ce reportage, en espérant qu’il vous ait plu ;)
A bientôt!





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