En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 32Bannière 19Bannière 4Bannière 16

 TKD du Col 1 & 2

Val-d'Isère (Espace Killy)

Transcâble

T1 ES
Mise en service en : 1972 / 1973

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 08/05/2015 et mise à jour le 15/06/2015
(Mise en cache le 19/06/2015)

Image


Au sommaire du reportage :

  1. Val d'Isère
  2. Col 1&2, un axe structurant du vallon de l'Iseran
  3. Ligne et infrastructures des téléskis du Col 1&2
  4. Col 1&2 : des téléskis à bout de souffle



Val d'Isère

Val d'Isère est une station de ski de Haute-Tarentaise située au pied du col de l'Iseran (2700 mètres d'altitude), à la limite entre Tarentaise et Maurienne, non loin de la source de l'Isère. Elle est connue entre autres pour ses mythiques pistes comme l'OK, la Face de Bellevarde, la Rhône-Alpes ou encore la Germain Mattis. L'ensemble fait partie prenante de l'Espace Killy, un vaste domaine skiable relié à la station voisine de Tignes.

Image
^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^



Col 1&2, un axe structurant du vallon de l'Iseran

Les téléskis du Col 1&2 sont situés sur la partie supérieure du Vallon de l'Iseran, le long de la seconde partie de la télécabine du Vallon de l'Iseran. Ils constituent le deuxième maillon de la chaîne reliant le sommet du téléphérique du Fornet au col de l'Iseran avec le télésiège des Pyramides. Les téléskis du Col 1&2 sont donc très utilisés pour accéder au glacier du Pisaillas depuis les télésièges des Pyramides ou des Leissières en venant de Solaise.
Enfin, les téléskis du Col desservent trois larges et faciles pistes bleues toujours bien enneigées en raison de l'altitude.

Les téléskis du Col 1&2 desservent donc une offre de ski accessible à la clientèle de niveau moyen :

  • La piste verte du Lac Céma, qui permet l'accès au secteur facile du Pays Désert et au télésiège débrayable de la Cascade pour monter au glacier du Pisaillas.
  • La piste bleue du Pont Abatte, qui permet entre autres l'accès au télésiège des Leissières afin de basculer vers le secteur de Solaise. Sinon, en continuant sur la piste du Pont Abatte, on rejoint soit les téléskis du Col, soit on continue jusqu'aux appareils Pyramides et Vallons par les pistes bleues du même nom.
  • La piste bleue du Pré-Chemin, piste de ski propre qui revient soit au téléski du Col, soit peut être continuée par les pistes Vallon ou Pyramides.
  • La piste bleue du Col, en parallèle des téléskis éponymes et de la piste bleue du Pré-Chemin.


Image
Situation des téléskis du Col 1&2 sur le plan des pistes de Val d'Isère.

Les téléskis du Col 1&2 sont l'un des rares exemplaires de téléskis Pingon-Transcâble subsistant en France. On retrouve ainsi des pylônes assez hauts avec des potences surmontées de barres horizontales. On notera que le téléski est équipé de deux virages à la conception atypique. Le premier est composé de deux pylônes virages reliés ainsi que d'un pylône auxiliaire permettant de soutenir le brin retour du téléski du Col 1. Le second virage est quant à lui composé de quatre pylônes reliés entre eux et d'un pylône en aval pour soutenir le câble avant le virage à l'envers du brin montée du téléski du Col 1. La ligne est donc beaucoup plus complexe que sur les appareils plus récents.
Ainsi, le téléski du Col 1 est celui de droite tandis que Col 2 est celui de gauche.

Récapitulons les caractéristiques techniques de ces deux téléskis :

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à perches débrayable : COL 1 | COL 2
Maître d'œuvre : CETARM 73
Maître d'ouvrage : STVI (Société des Téléphériques de Val d'Isère)
Exploitant : Val d'Isère Téléphériques
Constructeur : PINGON/TRANSCÂBLE
Année de construction : 1972 | 1973

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 3,9 m/s

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2566 m
Altitude amont : 2753 m | 2774 m
Dénivelée : 187 m | 208 m
Longueur développée : 1235 m | 1260 m
Longueur horizontale : 1100 m | 1140 m
Pente maximale : 40 % | 43 %
Pente moyenne : 17 % | 18,25 %
Temps de trajet : 5 minutes 17 secondes | 5 minutes 24 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 110 kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 2840 kg
Nombre de pylônes : 11 | 12
Sens de montée : Gauche | Droite
Nombre de véhicules : 160
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Espacement : 4 s

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble : TREFILEUROPE
Diamètre du câble : 18 mm
Type de câblage : Lang à droite
Âme : Textile
Composition : 6×7 fils


Ligne et infrastructures des téléskis du Col 1&2

Les gares aval

Les gares aval des téléskis du Col 1&2 sont situées à environ 2566 mètres d'altitude au milieu du Vallon de l'Iseran, non loin de la ligne de la télécabine éponyme, au pied des pistes Col, Variante Col et Signal Bas.
On retrouve deux gares motrices signées Pingon-Transcâble.

Image
Vue de trois-quarts des deux gares aval depuis la fin de la piste bleue de la Variante Col.

Image
Vue arrière. On aperçoit la ligne de la télécabine du Vallon de l'Iseran sur la gauche.

Image
Poulie motrice du téléski du Col 1.

Image
Structure des deux gares avec leurs glissières respectives.

Image
Demi-tour sur les gares aval des téléskis.



Les lignes

Les lignes des téléskis du Col 1&2 commencent par une section assez plane jusqu'au premier virage des pylônes 2. On continue monter jusqu'aux pylônes 5 qui amorcent la redescente jusqu'aux pylônes 7. S'ensuit la montée la plus importante durant laquelle on croise la ligne de la télécabine du Vallon de l'Iseran. Après les pylônes 10, la pente est quasiment nulle. Pour la partie finale du seul téléski du Col 2, on descend même un petit peu.

Pingon-Transcâble a donc équipé les deux appareils 11 pylônes pour Col 1 et 12 pylônes pour Col 2 comme ceci :

  • P1 : SC/S+Poulie horizontale d'ajustement de largeur de voie
  • P2 : S+Virage à l'endroit/C+Virage à l'endroit
  • P3 : S/S
  • P4 : S/S
  • P5 : S/S
  • P6 : SC/-
  • P7 : SC/- | C/- (Col 2 | Col 1)
  • P8 : S + Virage à l'endroit/Virage à l'envers
  • P9 : SC/-
  • P10 : S/S
  • P11 : S/S
  • P12 (uniquement sur Col 2) : S/S


Image
Zoom sur la tête du pylône 1 du téléski du Col 1.

Image
P1.

Image
P2. On remarquera qu'un pylône central a été ajouté pour soutenir le galet support ainsi que le virage du téléski du Col 1.

Image
P3.

Image
P4.

Image
P5.

Image
Portée en légère descente vers le pylône 6. À gauche, on voit la ligne de la télécabine du Vallon de l'Iseran et une partie du bâtiment de la gare amont.

Image
P6.

Image
P7.

Image
Portée vers le pylône 8.

Image
P8.

Image
Portée vers le pylône 9 face à la ligne de la télécabine du Vallon de l'Iseran.

Image
P9.

Image
Portée vers le pylône 10 et croisement avec la télécabine du Vallon de l'Iseran.

Image
P10.

Image
Portée vers le pylône 11. Sur la droite, l'arrivée du télésiège de Céma.

Image
P11.

Image
Portée vers le pylône 12 avec la gare amont du téléski du Col 1 sur la droite.

Image
P12.



Les gares amont

La station amont

Les gares amont des téléskis du Col 1&2 sont situées en retrait de l'arrivée du télésiège de Céma et de la télécabine du Vallon de l'Iseran, non loin du col de l'Iseran.
On retrouve deux poulies flottantes en décalé afin d'éviter le croisement des flux de skieurs en provenance des deux appareils.

Image
Vue d'ensemble de l'arrivée avec les deux gares amont depuis la piste bleue du Pont Abatte.

Image
Gare amont du téléski du Col 1 vu depuis la ligne de Col 2. Sur la droite, l'arrivée du télésiège de Céma.

Image
Gare amont du téléski du Col 2.

Image
Vue de trois-quarts de la gare amont du Col 1.

Image
Vue arrière de la gare amont du téléski du Col 2.

Image
En partant vers la piste bleue du Pont Abatte.

Image
Vue en contre-plongée de la gare amont du téléski du Col 2.


Véhicules et pinces

Les téléskis du Col 1&2 sont équipés de perches télescopiques. Elles sont reliées au câble par des douilles auto-coinçantes.

Image
Une perche en ligne.

Image
Le ressort télescopique et la douille auto-coinçante.


Col 1&2 : des téléskis à bout de souffle

Les téléskis du Col 1&2 sont des appareils très utilisés en parallèle de la télécabine du Vallon l'Iseran. Ils sont également très empruntés pour rejoindre le secteur du glacier du Pisaillas en arrivant depuis le massif de Solaise par le télésiège des Leissières. Enfin, ils desservent de manière rapide et efficace une zone de ski propre facile d'altitude. C'est donc un secteur assez fréquenté.
À l'avenir, un télésiège débrayable 6 places devrait remplacer les téléskis du Col sur un tracé un peu plus long afin d'être accessible depuis le télésiège du Laisinant en créant ainsi une deuxième liaison efficace entre Solaise et le secteur de l'Iseran. Reste à savoir si un téléski sera raccourci afin de faciliter l'accès au glacier du Pisaillas depuis le télésiège des Leissières.

Bannière : Bovinant
Mise en page : remontees
Photos : j'ib et remontees
Texte : remontees



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.16791 secondes. 44 requete(s).
75 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés