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 TKD du Crêt n°1

Saint-Jean-de-Sixt (Les Aravis)

Montaz Mautino

T2 ES
Description rapide :
Le Crêt n°1 est l'un des deux appareils constituant le petit domaine de Saint-Jean. Ce téléski, qui n'est pas très long, reste pourtant difficile avec ses deux fortes pentes. En revanche, il permet l'accès à toutes les pistes de ski alpin de la station.

Mise en service en : 1971



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : GPS-74
Section écrite le 23/08/2014
(Mise en cache le 30/08/2014)

Je vous présente un reportage sur le téléski débrayable du Crêt à Saint-Jean de Sixt dans le massif des Aravis.


Saint-Jean de Sixt est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations du Grand-Bornand, de la Clusaz et de Manigod, elle forme le massif des Aravis.

La superficie de la commune est relativement faible et les habitations se regroupent principalement au cœur du village, carrefour des stations du massif. Historiquement, le centre du village de Saint-Jean se trouvait à Forgeassoud dessus, non loin de l’endroit où fut aménagé à l’aube des années 1970 le nouveau domaine skiable alpin. De nos jours, il demeure encore en fonctionnement, malgré l’altitude modeste (1020m) de son sommet.

Saint-Jean de Sixt, c’est aussi son col, culminant à 980m, et ses montagnes qui l’entourent. Parmi ces dernières on peut citer le Danay (1731m) et le Suet (1826m).


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Attention ! Ce reportage a été rédigé avec celui du téléski à câble bas du Crêt n°2 et ils disposent donc tous les deux d'une première partie commune.


Au sommaire :

  • Le domaine skiable de Saint-Jean de Sixt des années 1960 à nos jours
  • Le téléski du Crêt n°1: le principal appareil du domaine
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Clôture


Le domaine skiable de Saint-Jean de Sixt des années 1960 à nos jours...

En 1961-1962, M. Perrard demanda au conseil municipal l'autorisation d'installer un téléski au lieu-dit du Mont Durand, avec un départ près de la route d'accès à la Clusaz. Ce téléski débrayable Montaz-Mautino, d'une longueur de 300m et d'un dénivelé de 80m, possédait une gare de type Baby. Le téléski fut ensuite loué à la commune en attendant qu'une société d'équipement soit créée. Et ce n'est qu'en 1967 que cette nouvelle société (28 actionnaires) racheta le téléski. Mais des problèmes se posaient : la piste était sur un terrain privée, l'ensoleillement et l'emplacement étaient peu satisfaisants. Le plateau de Forgeassoud où trois collectivités venaient de s'installer paraissait être un emplacement plus favorable. Il fut alors décidé de déplacer le téléski au Crêt, sur un terrain communal et plus vaste. Celui-ci était placé au nord-ouest du sommet du Crêt de Saint-Jean, culminant à peine à 1020m d'altitude.

Durant l'automne 1971, il fut démonté pour être modifié. Le nouveau terrain fut débroussaillé puis nivelé et le téléski fut réinstallé. A cette occasion, la première gare motrice fut remplacée par une gare plus moderne, provenant également de l'industrie Montaz-Mautino.

En 1972, il fut adjoint au téléski un téléski à câble bas, le fameux "fil neige" possédant sur sa ligne deux types d'agrès. Il fut installé à l'entrée du domaine du Crêt en ayant pour vocation la desserte d'un nouvel espace débutants créé exprès pour l'occasion.

Depuis cette époque, les deux appareils n'ont jamais cessés de fonctionner mais depuis les années 1990, le domaine est victime d'un important manque de neige dû à sa faible altitude. De plus, l'étendue de la station est très faible, n'attirant ainsi que peu de monde. Il ne sert plus que de domaine skiable de proximité et survit tant bien que mal face aux trois grands voisins. En revanche, il est à noter que le prix des forfaits est très attractif, et peut convenir aux petits budgets...


Situation des téléskis sur le plan des pistes :

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Le téléski débrayable du Crêt n°1 (à gauche) dessert toutes les pistes du domaine skiable, tandis que le téléski à câble bas du Crêt n°2 (à droite) ne dessert qu'une piste verte retournant à son départ.



Le téléski du Crêt n°1 : le principal appareil du domaine skiable

La réalisation du téléski du Crêt n°1 avait été confiée à l'entreprise Montaz-Mautino, qui avait fourni en 1962 un appareil tout-à-fait classique pour l'époque. Il était équipé d'une gare de type B ("Baby") dont l'entrainement (moteur et réducteur) était situé au ras du sol. Celui-ci permettait d'entrainer l'arbre de la poulie motrice qui maintenait également toute la structure ! Voici d'autres exemples d'appareils de la station voisine du Grand-Bornand qui étaient équipés de gares Baby similaires : le téléski du Mini-Schuss, le téléski du Venay et le téléski de la Cour. La ligne était équipée de vulgaires pylônes tubulaires tandis que la gare amont était constituée d'une simple poulie flottante montée sur un pylône tubulaire.

Lors de son déplacement en 1971 au Crêt, la majeure partie des éléments ont été réutilisés. Seul la gare motrice primitive fut remplacée par une gare de type D, ayant maintenant un véritable pied pour supporter la structure. Le téléski déplacé reste très court mais est classé téléski difficile à cause de la pente maximale dépassant les 60%. Il n'est donc pas adapté pour les débutants.


Les caractéristiques actuelles du téléski du Crêt n°1 :

Caractéristiques administratives :

  • Nom de l'installation : le Crêt (n°1)
  • Type d'appareil : téléski à perches découplables
  • Secteur : le Crêt
  • Commune : Saint-Jean de Sixt
  • Exploitant : Société d'équipement de Saint-Jean de Sixt (régie communale)
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Montaz-Mautino
  • Année de construction : 1962
  • Année de déplacement et de modernisation : 1971

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude de la gare aval : 951 m
  • Altitude de la gare amont : 1020 m
  • Longueur : 230 m
  • Dénivelée : 69 m
  • Pente moyenne : 26%
  • Pente maximale : 62%

Caractéristiques techniques :


  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Emplacement de la station de tension : amont
  • Type de tension : contrepoids
  • Capacité des perches : 1 personne
  • Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante

Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :

  • Nombre de pylônes : 5
  • Nombre de virages : 0
  • Sens de montée : gauche
  • Vitesse en ligne : 2.6 m/s
  • Temps de montée : 1mn 28s
  • Débit : 445 p/h
  • Difficulté de la ligne : difficile



La gare aval

La gare aval est située au Crêt, à proximité d'une route communale permettant l'accès aux chalets du secteur. C'est ici que se trouve la partie motrice de l'appareil. Cette gare Montaz-Mautino se compose d'un pylône tubulaire, supportant également une structure sur laquelle sont montés la chaîne cinématique à l'arrière (moteur, réducteur, poulie motrice), la glissière pour stocker les perches, le double déclencheur à l'avant sans oublier enfin les poulies d'entrée et de sortie de gare.

La gare dans son environnement :
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Vue sur la gare en arrivant depuis l'entrée de la station :
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Vues rapprochées de la gare :
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L'accès au téléski avec la partie motrice et le stockage des perches :
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La ligne

La ligne du téléski est courte et très irrégulière. Au départ, la pente augmente doucement jusqu'au pylône 2 à partir duquel on attaque une forte côte jusqu'au pylône 3. La ligne redevient plate sur une cinquantaine de mètres, avant une nouvelle côte entre les pylônes 4 et 5. On notera que la pente de ce téléski atteint à un endroit 62%, ce qui classe d'office cet appareil en téléski difficile.

La ligne comporte 5 pylônes numérotés de 1 à 5. Dans l'ordre de la montée, cela donne :

  • P1 : SC
  • P2 : C
  • P3 : S/S
  • P4 : C
  • P5 : S/S


Vues sur la ligne :

Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
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Le début de la ligne vue du départ de l'appareil :
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Le début de la ligne vue de la piste rouge :
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La fin de la ligne vue de la piste rouge :
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Pylône 1 :
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Portée entre les pylônes 1 et 2, on aperçoit la première côte juste devant :
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Pylône 2 :
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Pylône 3 :
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Pylône 4, au pied de la seconde côte :
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Pylône 5 :
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La gare amont

La gare amont est située au sommet du plateau du Crêt, à 1020 mètres d'altitude. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.

La zone de lâcher :
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Vues sur la poulie flottante :
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Clôture

Ces deux téléskis restent toujours très appréciés, principalement d'une clientèle de proximité. Ils restent également dans leur jus, puisqu'ils n'ont pas subis de modifications depuis le début des années 1970. Mais pour autant, leur avenir est toujours compromit. En effet, ils enchainent les inspections, nécessaire à leur maintien en service, tandis que le réchauffement climatique joue en la défaveur du domaine. Pour le moment le ski alpin survit à Saint-Jean de Sixt, mais pour combien de temps encore ?





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