En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 2Bannière 39Bannière 14Bannière 33

 TKD du Gouet

Saint-Nicolas-de-Véroce (Arbois-Rochebrune)

Montaz Mautino

T1 ES
Description rapide :
Un téléski Montaz-Mautino avec une station amont LSP Montagner.

Mise en service en : 1971

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 04/05/2010 et mise à jour le 28/06/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Bonjour, Kaoz et moi-même, sommes heureux de vous présenter le ...

[size=4]Téléski du Gouet
Saint-Nicolas de Véroce (74)
[/size]
Image

L'Evasion Mont Blanc

Le domaine Evasion Mont Blanc est situé au cœur de la Haute Savoie. Cet ensemble comprend 83 remontées-mécaniques desservant 450 kilomètres de pistes dont 29 pistes vertes, 50 pistes bleues, 60 pistes rouges et 23 pistes noires. Ceci en fait le second plus grand domaine skiable d'Haute Savoie. L'Evasion Mont Blanc représente avec Megève les débuts du ski en Haute Savoie.

L'Evasion Mont Blanc regroupe 7 stations de skis toutes plus belles les unes que les autres avec un point de vue permanent sur le Mont Blanc qui culmine à 4810 mètres d'altitude : Megève (Megève-Jaillet, Megève-Rochebrune et Megève-Mont-d'Arbois), Combloux, Cordon, La Giettaz, Saint Gervais les Bains, Saint Nicolas de Véroce et les Contamines Montjoie - Hauteluce.

Saint-Nicolas de Véroce

La station de sport d'hiver de Saint-Nicolas de Véroce est donc située au dessus de Saint-Gervais les Bains. Cette station a fusionné en 1974 avec Saint-Gervais les Bains. Le sommet des pistes est à 2353 mètres d'altitude au Mont-Gnouroux en dessous du Mont-Joly culminant à 2525 mètres d'altitude. Un magnifique paysage y est visible d'ailleurs : Mont-Blanc, Mont-Joly, chaîne des Aravis, Megève, le sommet de Flaine … On peut apercevoir le sommet des Contamines depuis le télésiège du Mont-Joly lors des beaux jours.

Le village de Saint-Nicolas de Véroce est situé à 1100 mètres d'altitude. On peut accéder à la station par le TSF2 du Chef-Lieu. Il y a une piste qui descend aussi au village mais vue la faible altitude de cette piste, elle n'est pas très souvent ouverte. Il est donc préférable de redescendre en télésiège. Bref, la station avec Saint-Gervais compte 51 pistes de tous niveaux et 25 remontées-mécaniques (1 DMC, 1 télécabine, 11 télésièges dont 3 débrayables et 12 téléskis). De plus la station est reliée avec le secteur du Mont-d'Arbois de la station de Megève.
Le TKD1 du Gouet

Ce téléski de chez Montaz-Mautino est donc situé à côté du TSD6 de la Croix du Christ, à Saint Nicolas de Véroce. Il est plutôt à vocation pour les skieurs confirmés vu qu'il dessert 1 noire à gauche en montant sur le téléski. En revanche, ce téléski est difficile avec une pente supérieure à 50%. Ce TKD possède une petite particularité. En effet, la gare amont du téléski n'est pas d'origine. Il y avait avant une poulie flottante mais depuis le remplacement du TSF2 de la Croix du Christ (par un TSD6) et la destruction du TKD1 de Grande Côte en 2006, la STBMA a remplacé l'ex gare amont qui était une poulie flottante par l'ancien LSP du TKD de Grane Côte. Mais des problèmes ont causé : la Grande Côte montait à droite, il a donc fallu adapter légèrement le LSP, avec déplacement du rail de découplage et du contrepoids de tension comme le Gouet monte à gauche.

Mais auparavent le téléski montait au sommet du téléski du Vanay. Donc, nous sommes à la troisième génération du Gouet. La ligne comportait 2 pylônes de plus.

Voici un cliché de monchu :

Image


Quand la piste de l'Epaule a ouvert, il a fallu faire de la place au sommet du Vanay. Le sommet du TK Gouet a été ramené à sa place actuelle, à la hauteur du chemin de retour station (piste bleue du Cabri) pour permettre un retour plus facile au plateau de la Croix. Il a fallu implanter une G2 en pleine pente, avec un gros terrassement pour loger la poulie flottante.

La gare aval est la station motrice de l'installation.
La ligne qui se compose de 7 pylônes tubulaires est longue de 668 mètres.
La gare amont est la station de tension de l'installation. En effet la tension est effectuée par un petit contrepoids qui est située sur le pied de la G2 qui est une LSP (Lacher Sous Poulie) de chez Montagner.

Côté il dessert de très belles pistes comme la Grand Choucas pour les bons skieurs et la Petit Choucas et
la Blaireau .

Voici sa situation :


Image

Caractéristiques


Caractéristiques administratives

Nom de l'installation : TKD1 du Gouet
Constructeur : :lol:
Année de construction : 1971
Explotant : STBMA


Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 p/h
Débit montant : 100%
Vitesse : 3,52 m/s
Temps de montée : 3 min 09 s

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1510 mètres
Altitude amont : 1754 mètres
Dénivelée : 244 mètres
Longueur : 668 mètres
Pente maxi : 67%
Pente moyenne : 39%


Caractéristiques techniques

Gare motrice : Aval
Gare de tension : Amont
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 7
Type de G2 : LSP
Type de tension : Contrepoids

Photos de l'installation

Gare aval:

Vue de la gare aval:


Image

Image

Image

Image

La poulie motrice :

Image

La panneau d'informations :

Image

La ligne :

P1 :

Image

P2 :

Image

Image

P3 :

Image

P4 :

Image

P5 :

Image

P6 :

Image

P7 :

Image

Gare amont :

Vue de la gare amont :

Image

Image

Le système de débrayage de la pince :

Image

Et pour clore ce reportage voici une photo de l'ancienne G2, poulie flottante (monchu) :

Image

Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! :( :lol: :lol:
Fin du reportage
Kaoz et J'ib, Mai 2010

Photos : Kaoz
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 14 Mars 2010



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.10002 secondes. 37 requete(s).
91 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés