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 TKD du Marolay

La Toussuire (Les Sybelles)

Montaz Mautino

T2 HS
Description rapide :
Le plus récent Téléski débrayable du domaine skiable de la Toussuire

Mise en service en : 1983
Fin de service en : 2016

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Geofrider
Section écrite le 11/01/2009 et mise à jour le 29/12/2009
(Mise en cache le 23/05/2016)

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La Toussuire est une station située dans la vallée de Maurienne. Son domaine comprenant celui des Bottières s’étend de 1300 mètres à 2300 mètres d’altitude. Le domaine offre un espace de 55 kilomètres de pistes desservies par 22 remontées mécaniques. Depuis 2003, le domaine de la Toussuire est relié skis aux pieds au domaine des Sybelles. Le Téléski du Marolay construit en 1983 est le plus récent des six téléskis débrayable actuellement en service sur le domaine de la Toussuire-Les Bottières.

La Toussuire station située sur un vaste plateau d’altitude se trouvant à 1700 mètres d’altitude commence à aménager ses pentes en 1937 avec la réalisation par les frères Augert du Téléski de Comborcière. En 1947, un autre pionnier de la station Louis Buisson, installe un deuxième téléski, le Téléski des Plans. Ce dernier est le constructeur du premier grand téléski de la station, le téléski de la Grande Verdette qui sera achevé en 1953. De la fin des années cinquante à la fin des années soixante plusieurs autres remontées seront réalisées et les premières remontées installées sur la station seront modernisées. En 1972 la station installe son premier télésiège biplace. Onze ans plus tard après la construction de cinq remontées mécaniques et l’ouverture de la liaison avec les Bottières, est construit le Téléski du Marolay

Tout comme le télésiège des Gorges, le téléski du Marolay trouve son arrivée à proximité du Col du Marolay. C’est ce col qui donne nom à cet appareil. Contrairement au Télésiège des Gorges, cet appareil ne part pas du front de neige de la Toussuire. Il part en altitude afin d’éviter aux clients arrivant du Téléski de Bellard à l’époque de repasser par le front de neige pour rejoindre ce point de la station. En effet avant le Télésiège des Gorges était le seul moyen d’accéder au Col du Marolay. Suite à la croissance de la station, Marolay a été construit afin d’avoir un débit suffisamment important pour rejoindre ce lieu qui est un endroit stratégique pour le domaine. En effet c’est depuis ce point que l’on va pouvoir rejoindre le téléski du Chaput qui donne accès au Téléski du Grand Truc. Il offre un avantage par rapport au Télésiège des Gorges. En effet depuis son sommet en coupant l’ancien stade de slalom et le tracé du Téléski du Chaput, il est possible de rejoindre directement la piste d’accès au Téléski du Grand Truc. Ceci était fait assez régulièrement par les connaisseurs de la station. Ceci n’est pas possible avec le Télésiège des Gorges à moins de pousser quelques temps sur les bâtons. Ainsi, Marolay était souvent utilisé par les clients qui désiraient skier sur le secteur Grand Truc. Il assurait également l’accès au chemin du retour pour les clients qui logent aux Bottières, station reliée en 1975 au domaine de la Toussuire. Autre avantage, le temps de trajet offert par cet appareil est nettement plus court que celui du Télésiège des Gorges, ce qui permet de rejoindre plus rapidement le Col du Marolay et les pistes desservies à ce niveau du domaine skiable

De nos jours cet appareil permet toujours de rejoindre le Col du Marolay sans avoir à repasser par le bas de la station et le télésiège des Gorges permettant ainsi de ne pas surcharger le front de nege de la station. Bien qu’il soit possible de rejoindre le Col du Marolay directement part les pistes depuis la Tête de Bellard, cet appareil est bien plus pratique. En effet la piste Crêtes qui donne accès à ce lieu depuis la piste rouge du Grand Coin est assez plate par moment. De plus pour rejoindre le Grand Truc depuis cette piste, il faut reprendre le Téléski du Chaput pour rejoindre la piste d’accès à ce secteur à moins de pousser sur les bâtons. Le Marolay permet donc d'accéder rapidement et directement les pistes qui donnent accès au télésiège du Grand Truc. En effet le téléski du Chaput est moins fréquenté qu’auparavant, l’accès coupant le téléski a donc été matérialisé. Par la même occasion, il permet de rejoindre directement depuis 2002, le bas du Télésiège du Soleil, permettant ainsi aux clients résidant à proximité du bas de ce télésiège de rentrer chez eux à skis et non par la navette qui circule dans la station. Ce téléski est directement accessible depuis plusieurs remontées majeures du domaine à savoir, les Télésièges de la Médaille d’Or, Tête de Bellard, Soleil et Ravières. Il attire donc pas mal de monde tout au long de la journée et notamment l’après midi où il est l’un des quelques appareils à être au soleil à cette période. Ceci à un inconvénient, la neige se transforme assez rapidement sur les pistes qu’il dessert. Outre son aspect important pour rejoindre le secteur Grand Truc, cet appareil a également une vocation débutante. Desservant principalement des pistes faciles, il est donc fréquemment emprunté par des clients ayant un faible niveau et les écoles de ski. Toutefois la difficulté pour les débutants vient de la pente finale de ce téléski qui atteint pratiquement les 50% et qui n’est donc pas forcément évidente. A son sommet on trouve une très belle vue sur la vallée des Villards et sur la chaîne de Belledonne. Un restaurant d’altitude nommé le Foehn est situé non loin du sommet du Téléski.

L’appareil dessert trois pistes, dont une rouge et deux bleues

- La piste bleue Marolay qui permet de redescendre au bas de cet appareil. Elle permet également de prendre la direction du front de neige principal de la station
- La piste bleue Gorges qui redescend au bas du Télésiège du même nom tout en permettant de prendre la direction du front de neige de la station
- La piste rouge Chaput qui permet de rejoindre le secteur Grand Truc ainsi que le bas du Téléski du même nom.


Situation sur le plan des pistes
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Vue globale du tracé
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Les Caractéristiques techniques de l’installation

RDP-Téléski à perche débrayable : MAROLAY
Maître d’Œuvre : DESCLEVES
Exploitant : SOREMET
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1983

Caractéristiques Géométriques

Altitude Aval : 1769 m
Altitude Amont : 2000 m
Dénivelée : 231 m
Longueur développée : 1178 m
Pente Maxi : 47 %
Pente Moyenne : 20 %

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne(s)
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3.6 m/s
Temps de Trajet : 5min27

Caractéristiques Techniques

Type de Gare : T100 Trapézoïdale
Tension : Amont
Type de Tension : Contrepoids
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Asynchrone
Puissance Développée : 76 KW
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Nb Pylônes : 12
Angles : Oui ; 1
Nb Suspentes : 165
Espacement : 14 m


Les photos de l’installation


La Gare Aval

la Gare aval est située à proximité immédiate du garage à dameuses de la station de la Toussuire. Elle se trouve également non loin de la retenue collinaire qui alimente le réseau d'enneigeurs de la Toussuire. C’est ici qu’est effectué l’entrainement de l’installation par un moteur asynchrone.

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Le double déclencheur :
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Le moteur est accouplé au réducteur par un cardan :
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La Ligne

La ligne qui comporte 12 pylônes n’est pas très difficile. Au début après une partie plate, on monte rapidement pour rejoindre un plateau intermédiaire. Sur ce plateau intermédiaire, la pente est faible à quasi nulle. Une fois au bout de cette partie, on va arriver là ou le tracé comporte le plus de difficultés. La première d’entre elle est le passage d’un angle suivi immédiatement d’une montée prononcée. Après ce virage entre le P7 et le P8, on va couper le tracé de la piste Marolay. Après le P8, la pente se calme avant de s’accentuer de nouveau pour gravir la dénivellation restante. Cette partie la plus pentue s’atténue au niveau du P11 et se termine au niveau du P12 qui marque le terme du parcours de ce téléski.

Dans l’ordre de la montée nous trouvons :

P1 : SC
P2 : SC
P3 : S/S
P4 : S/S
P5 : SC/SC
P6 : Angle
P7 : SC/SC
P8 : SC
P9 : S/SC
P10 : C
P11 : S/S
P12 : S/S


La ligne depuis le bas de l’installation :
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En avant sur la ligne:
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P1 :
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Première Montée
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Partie intermédiaire faiblement montante :
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On poursuit sur cette partie :
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Le bas de la piste Marolay sur la gauche :
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Le Télésiège des Gorges sur la gauche :
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Le Virage (Angle Endroit)
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Montée après le virage :
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Croisement avec la piste Marolay :
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P8 :
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Au pied de la montée finale :
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Dans cette montée finale où l’on atteint la pente maximale de l’appareil :
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On touche au but :
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Dernier pylône :
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La Gare Amont

La Gare amont est une classique poulie flottante reliée à un contrepoids qui assure la tension du câble. L’arrivée se situe sur le flanc droit du Col du Marolay.

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Diverses Photos

Aire d’arrivée depuis la piste Marolay :
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Vue vers le bas de la ligne depuis le haut de cette installation :
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Vue sur la ligne, la station et le Mont Charvin au fond :
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La partie haute du tracé avec le Télésiège des Gorges au fond :
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Vue sur le virage depuis la piste Marolay juste après le croisement avec le tracé du Téléski :
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Le bas de la ligne :
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En conclusion un appareil bien pratique pour rejoindre le secteur Grand Truc pour tous les clients de la Toussuire. Cet appareil est généralement bien apprécié car beaucoup plus rapide que le Télésiège des Gorges et est longtemps au soleil. Il n’existe pas de projets de remplacement de cet appareil en particulier à l’heure actuelle. Toutefois l’avenir de cet appareil sera certainement lié à la solution retenue par la SOREMET quand il sera temps d’ici quelques années, de remplacer le Télésiège des Gorges.

Ainsi se termine le reportage de cette installation
A Bientôt



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