En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 30Bannière 7Bannière 13Bannière 32

 TKD du Mélèzet 1 et 2

Risoul (Forêt Blanche)

Montaz Mautino

T2 ES
Description rapide :
Deux téléskis parallèles construits par Montaz-Mautino et par Poma.

Mise en service en : 1970/1979



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Ju2A
Section écrite le 16/08/2009 et mise à jour le 20/12/2014
(Mise en cache le 20/12/2014)

Les Téléskis du Mélèzet
Risoul, domaine de la Forêt Blanche


Image



Risoul:

ImageImage

Situés au cœur des Alpes du Sud, deux villages coexistent : Risoul village qui se trouve à 1 174 mètres d’altitude qui était en voie d'abandon voilà plus de vingt années et qui fut ressuscité par l’éclosion de la nouvelle station de sports d'hiver Risoul 1850.

La station a été implantée au milieu des années 1970 et développée jusqu'à ces dernières années.
Située à 1860m, elle est composée d’immeubles et de chalets en béton recouverts de bardeaux de bois, relativement bien intégrés dans la forêt qui les entoure.

Son altitude élevée lui permet en hiver de bénéficier d'un bon niveau d'enneigement.

Elle reçoit par ailleurs un très bon ensoleillement, en raison de sa proximité avec le Briançonnais.

Le domaine skiable de la Forêt Blanche relie Vars et Risoul, ce qui lui donne 180 kilomètres de pistes skiables avec 50 remontées mécaniques disponibles (entre 1650 et 2740m).



Les téléskis du Mélèzet:

Le téléski du Mélèzet 1 est un appareil construit par Montaz-Mautino dont le siège social se situe à Echirolles en Isère. Quand au Mélèzet deuxième du nom est une installation construite par Pomagalski dont le siège social se situe à Voreppe également en Isère.

Ces remontées partent du front de neige de Risoul 1850 et arrivent 290 mètres plus haut à 2165 mètres d'altitude.

La ligne de chaque téléskis est très agréable à emprunter. En effet se situant dans un cadre magnifique, elle est tout du long longée de part et d'autre d'une forêt de conifères (en l'occurence ici de Mélèzes)

C'est en 1970 qu'apparu le téléski du Mélèzet premier du nom. Face à un nombre de skieurs toujours plus important c'est dans la fin des années 70 que fût construit le deuxième téléski. S'en suit toujours d'un accroisement de la clientèle dans ce secteur et en 1994 un télésiège fût implanté à proximité des lignes des deux TK.

Suivant la période de la saison dans laquelle on se trouve soit un seul téléski tourne, soit les deux en même temps. Le télésiège du Mélèzet ne tourne que pendant les vacances scolaires.

Dans les gares aval nous trouverons tout le matériel nécessaire à la mise en mouvement du câble. Les gares amont sont des poulies retour flottante, classiques pour l'époque. Les tensions étant effectuées par un contrepoids.

Les lignes sont strictement parallèle du début à la fin, ainsi nous trouverons un bon nombre de pylônes communs aux deux installations.

Ces téléskis sont classés de type difficile étant donnée la pente maximale très importante dans la deuxième partie de ligne qui pourrait venir à bout de quelques skieurs/snowboarders débutants. Des échappatoires ont été aménagés au pied du mur pour les personnes qui serait tombées dans cette partie de la ligne et aussi permettre aux débutants d'emprunter ces téléskis sans devoir affronter la pente importante de la ligne.

Ces téléskis desservent le stade de slalom de la station et les même pistes que celles du télésiège du Mélèzet,elles sont de niveau facile à moyennement difficile. Ces pistes sont enneigées artificiellement et ainsi sont praticables tout au long de la saison. Ce sont les pistes de l'Ecureuil et des Sources qui permettent de rejoindre le pied de nos installations.



Les caractéristiques de ces deux installations:


Caractéristiques administratives:

Station: RISOUL
Catégorie: RDP-Téléski à perche débrayable
Dénomination: Mélèzet 2 / Mélèzet 1
Année de construction: 1979 / 1970
Exploitant: Sermont
Constructeur: Pomagalski / Montaz-Mautino
Débit en montée théorique: 800 p/h / 700 p/h
Vitesse d'exploitation théorique: 3,6 m/s / 3,5 m/s
Saison d'exploitation: Hiver


Caractéristiques techniques:

Dénivelée: 298 m
Altitude station aval: 1860 mètres
Altitude station amont: 2158 mètres
Longueur développée: 1325 mètres / 1330 mètres
Espacement des véhicules: 5.0 secondes
Pente maxi de l'installation: 55%
Pente moyenne: 23%
Moments de puissance: 238 / 203
Position des motrices: Aval
Position des tensions: Amont
Type de gare de tension: Poulie Flottante
Type de tension: Contrepoids
Puissance du moteur électrique: 74 kW
Nombre total de pylônes: 15
Nombre de véhicules: 162 / 146


Données spécifiques:

Masse à vide d'un véhicule: 12 Kg
Capacité d'un véhicule: 1 personne
Type d'attache: Douille auto-coincante


Caractéristiques des câbles:

Fonction des câbles: Remorquage
Diamètre des câbles: 16 mm
Résistance à la rupture: environ 17000 DecaN



Les téléskis sur le plan des pistes de la station:

Image



Les photos:

Les panneaux regroupant les diverses informations concernant ces téléskis:

Image


Les gares aval des téléskis du Mélèzet sont des stations motrice, c'est dans ces stations que nous trouvons toute la cinématique de l'entrainement du câble:

La gare aval:
Image



La gare aval:
Image



La gare aval:
Image



La poulie motrice du téléski du Mélèzet 1:
Image



La zone d'embarquement de ces téléskis:
Image



La ligne:

En avant sur la ligne:
Image



Les pylône n°1 avec poulies orientables afin de récupérer la largeur de la voie:
Image



Les deux P2:
Image



Les P3 ramène les lignes à un niveau presque horizontal:
Image



Le pylône 4 commun aux deux installations est du type compression:
Image



Retour en arrière, du fait de l'altitude de terrain légèrement différente d'une ligne à l'autre, les deux poulies ne sont pas à la même hauteur:
Image



On poursuit avec les P5:
Image



Le P6 égalemnt commun aux deux appareils donne à la ligne une pente plus prononcée:
Image



Les P7:
Image



Retour en arrière et vue sur la station de Risoul:
Image



On continue l'ascension:
Image



On approche du seul virage de la ligne:
Image



Le P10 angle à l'envers pour Mélèzet 2 et à l'endroit pour Mélèzet 1:
Image



Détail de l'angle à l'envers:
Image



Retour en arrière:
Image

Image



On approche de la partie critique de l'installation:
Image



Le P11 donne à la ligne sa pente maximale, nous passons ici d'une pente de l'ordre de 5% à une pente supérieure à 50%:
Image



Dans la partie la plus pentu de l'installation, on remarquera que cette partie n'a pas été fraisée:
Image



Retour en arrière:
Image



Les P13 font diminuer la pente de la ligne:
Image



Les avant-derniers pylônes de la ligne:
Image



L'arrivée est en vue:
Image



Retour en arrière:
Image



Arrivée en gare amont:
Image



Les gares amont sont chargés de la tension et du renvoi des câbles:

Le débarquement:
Image



Les gares amont avec vue sur les boutons d'arrêt temporisés et les portillons de fin de piste:
Image



Les poulies flottantes:
Image



La poulie du Mélèzet 1 avec poussart en treillis:
Image



La poulie du Mélèzet 2 avec poussart de type fût métallique :
Image



C'est ainsi que se termine ce reportage sur ces deux installations. Ces deux appareils remplissant parfaitement leur rôle au sein de la Forêt Blanche et secondés par un téléporté en cas de forte affluence, aucun remplacement n'est prévu tout du moins à court terme.


A bientôt.

B)

[/font]





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.13307 secondes. 41 requete(s).
131 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés