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 TKD du Mont Cenis

Val Cenis

Poma

T2 ES
Mise en service en : 1978

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : valcelouis
Section écrite le 06/03/2014 et mise à jour le 29/10/2014
(Mise en cache le 08/11/2014)

Bonjour, voici un reportage sur le téléski du Mont Cenis à Val Cenis Vanoise.


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VAL CENIS VANOISE
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Val Cenis Vanoise est une station de ski alpin située dans la vallée de Haute-Maurienne en Savoie (73). Ce domaine est constitué à la base de deux villages : Lanslebourg qui est le chef-lieu du canton et Lanslevillard. Ils sont distants d’à peu près 2 kilomètres et au milieu se trouve un hameau qui s’agrandit d’années en années et qui s’appelle Val Cenis les Champs. Depuis 2008, un troisième village, toujours dans la vallée de la Haute-Maurienne mais en dessous de Lanslebourg, s’est attaché au domaine de Val Cenis Vanoise grâce à une chaîne de remontées mécaniques et de pistes : il s’agit de Termignon-la-Vanoise. Le point Culminant du domaine est la Met à 2800 mètres d’altitude et à 2100 mètres se trouve le col du Mont Cenis et son lac, très fréquentés en été grâce à une route, la D1006, qui y monte depuis Lanslebourg.
Côté remontées mécaniques, le domaine dispose de 28 remontées mécaniques desservant 125 kilomètres de pistes.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^

HISTORIQUE

Le téléski du Mont Cenis a été construit en 1978 par Poma en même temps que l’aménagement du secteur du Mont Cenis (télésiège des Arcellins II, téléski de la Buffa, téléski de la Ramasse (V2)) bien qu’on pouvait y accéder au pied du téléski par celui de la Ramasse (V2).
Le téléski du Mont Cenis est classé difficile ou déconseillé aux débutants car il a des pentes très raides, une vitesse élevée et un virage. Après le virage vers la droite que vous découvrirez au fil des photos, le câble est très haut par rapport au sol donc cela déstabilise les éventuels skieurs en herbe jusqu’à les faire tomber.
Les pistes qu’il dessert sont très belles : elles sont souvent bien ensoleillées avec de la bonne neige, mais qui peut fondre très vite à cause du versant ensoleillé. Ce secteur n’est donc pas négligeable du tout.
Quelquefois, le vent peut souffler très fort.
Côté technique, ce téléski possède des caractéristiques classiques. La gare aval est de type « L » de Poma et le moteur est relativement bruyant. Les perches se coincent fréquemment dans la glissière. La gare amont est une très classique poulie flottante.

SITUATION SUR LE PLAN DES PISTES

Ce téléski se situe près du lac du Mont Cenis. Sa gare aval est à 30 mètres de la gare amont du télésiège de la Ramasse. Il dessert d’un côté des pistes bleues pour retourner au pied de celui-ci ou des pistes rouges pour aller près du lac avec le téléski de la Buffa mais après ce dernier, la piste est très plate.

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CARACTERISTIQUES

Caractéristiques administratives :
Type d'installation : Téléski débrayable (RDP)
Nom de l'installation : Mont Cenis
Exploitant : SEM du Mont Cenis
Constructeur : Poma
Année de construction : 1978

Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : Hiver
Débit maximal : 800 p/h
Vitesse d'exploitation : 3,52 m/s
Sens de la montée : Gauche

Caractéristiques géométriques :
Dénivelée : 280 m
Longueur développée : 1214 m
Pente maximale : 58,4 %
Altitude G1 : 2030 m
Altitude G2 : 2310 m

Caractéristiques de la station aval :
Type de gare : « L »

Caractéristique de la station amont :
Type de gare : Poulie flottante

Caractéristique de la motorisation :
Emplacement de la motorisation : Aval
Puissance du moteur : 74 kW

Caractéristique de tension :
Emplacement de la tension du câble : Amont
Type de tension : Contrepoids

Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Perches
Capacité : 1 personne

Caractéristique de ligne :
Nombre de pylônes : 11

GARE AVAL

La gare aval est la gare motrice de l’installation. Le déclenchement des perches se fait grâce à une baguette placée au ras du sol et par l’intermédiaire d’un feu.

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La gare aval vue de la gare amont du TSD6 de la Ramasse.

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On arrive vers la gare aval.

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La gare aval vue de devant.

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La gare aval dans son ensemble.

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La gare aval vue de profil.

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La gare aval de derrière.

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Je confirme...

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Le bloc moteur et la poulie motrice.

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Le déclencheur des perches.

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Les perches se coincent dans la glissière.

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L'autorisation de départ est donnée avec l'aide d'un feu bicolore.

LIGNE

La ligne est assez irrégulière avec de fortes pentes. Elle comporte 11 pylônes dont un virage à l’endroit et vers la droite.

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Le début de la ligne vue depuis la gare amont du TSD6 de la Ramasse.

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Le début de la ligne vue depuis la gare aval.

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P1 : Support / Compression.

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P2 : Compression.

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P3 : Support.

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P4 : Compression (on monte...).

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P5 : Support (Support / Compression en descente).

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P6 : Support.

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P7 : Virage vers la droite.

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P8 : Support / Compression.

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P9 : Support.

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P10 : Compression.

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P11 : Support (... et arrivée après cette montée très irrégulière !).

GARE AMONT

La gare amont est une simple poulie flottante qui effectue la tension du câble via un contrepoids.

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La gare amont dans son ensemble.

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La gare amont avec son contrepoids à l'intérieur du bloc de béton.

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La gare amont et le dernier pylône.

CONCLUSION

Ce téléski est bien pratique car il permet de ne pas prendre le télésiège fixe des Arcellins II pour aller sur ce secteur quand on vient du télésiège de la Ramasse. Le nouveau télésiège des Arcellins soulagera ce téléski dès 2015.

Merci au personnel de Val Cenis pour m’avoir laissé prendre des photos.
Fin du reportage.

Date des photos : 29 décembre 2013 et 2 janvier 2014
Photos de : Valcelouis
Remerciement à Kilano18 pour la bannière



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