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 TKD du Muiset

Crozet - Lelex (Monts Jura)

Montagner

T1 ES
Description rapide :
Le téléski pour débutants du village de Lelex.

Mise en service en : 1993



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Monts-Jura
Section écrite le 11/08/2009 et mise à jour le 25/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Voici un reportage sur le téléski du Muiset à Lelex-Crozet :

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La station :

Monts Jura se situe dans l'Ain et le massif du Jura, à proximité immédiate du bassin lémanique dans le Pays de Gex, qui jouxte la Suisse. Fondé en 1999, Monts Jura est composée de trois sites pour le ski alpin, s'étendant de 995 mètres à 1680 mètres d'altitude, niché au sein du Parc Naturel Régional du Haut Jura : Lelex-Crozet, Mijoux-La Faucille et Menthières (intégré à Monts Jura depuis l'automne 2006.) Chacune de ces stations bénéficient d'un retour ski aux pieds. Une liaison ski bus existe l'hiver, et ces trois sites possèdent aujourd'hui un forfait commun, un forfait journée acheté donne accès à l'ensemble des sites de ski alpins.

Monts Jura c'est 60 kilomètres de pistes, 49 pistes, 30 remontées mécaniques pour un débit de 29 955 personnes/heure et 120 enneigeurs.

La station de Lelex-Crozet propose environ 30 kilomètres de pistes : 3 pistes noires, 5 pistes rouges, 8 pistes bleues et 10 pistes vertes, situées entre 900 mètres (Lelex) et 1680 mètres (Monthoisey). Ce domaine possède les pistes les plus "Alpines" du Jura avec son dénivelé de 800 mètres ; elles sont desservies par 16 remontées mécaniques : 2 télécabines, 2 télésièges et 12 téléskis.
Lelex-Crozet possède le plus grand domaine et le plus grand dénivelé du massif jurassien.

Pour plus d'informations : www.monts-jura.com


La remontée :

Le téléski du Muiset est un téléski du constructeur Français Montagner :) aujourd’hui disparu. Pour plus d’informations sur ce constructeur consulter ce sujet.
La gare aval est une classique de chez Montagner, la ligne possède un virage à gauche et la gare amont est un LSP (Lâcher Sous Poulie) avec contrepoids qui assure la tension du câble.
Le Muiset est la remontée la plus utilisée du domaine skiable de Lelex-Crozet, elle est ouverte tout au long de la saison même les jours de tempêtes où tout le reste du domaine est paralysé.
Avec sa construction en 1993, le téléski du Muiset inaugure le nouvel espace débutant de Lelex qui était sûrement destiné à remplacer le TKD1 des Chanterelles.
Côté glisse, elle dessert une piste verte du nom « Campanules » d’une longueur de 350 mètres.


La situation de ce téléski sur le plan des pistes de Lelex-Crozet :
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Les principales caractéristiques techniques de l’installation :

Caractéristiques Administratives :

Type d'installation : Téléski à perche débrayable (RDP)
Nom de l'installation : MUISET
Exploitant : S.M.M.J : Syndicat Mixte des Monts Jura
Constructeur : MONTAGNER
Année de construction : 1993

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne(s)
Temps de Trajet : 1 minute 90 secondes environ
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s

Caractéristiques Géométriques :

Altitude Aval : 864 mètres
Altitude Amont : 897 mètres
Dénivelée : 33 mètres
Longueur développée : 280 mètres
Pente Maxi : 24 %
Pente Moyenne : 11 %

Caractéristiques Techniques :

Tension : Amont
Type de Tension : Contrepoids
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Moteur AC (Asynchrone)
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Nb Pylônes : 4
Angles : Oui ; 1


Les photos de l’installation :

• La gare aval, qui est en charge de la mise en mouvement du câble :
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• La fille d’attente :
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• Le capot abritant le moteur et le réducteur :
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• La poulie motrice avec au dessus le réducteur (en bleu) ; l’accouplement entre le moteur électrique et le réducteur est effectué par des courroies :
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• Le double déclencheur et la glissière :
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• Une perche Montagner :
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• Informations sur la cabane du conducteur : horaires, règlement de police, vitesse de translation…
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• On attend notre tour :
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• Et c’est parti!
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• On aperçoit une partie de la ligne de la TCD6 La Catheline et la piste noire Edgard sur la droite :
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• On commence avec le pylône 1, S/C ; S/C :
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• Le virage à gauche avec le pylône 2 (S) ; le pylône 3 et ses deux poulies de déviations de câble :
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• En détail le support (P2) et la poulie de déviation de câble du pylône 3 :
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• Le pylône 4, S/C ; S/C dernier pylône de la ligne :
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• Zoom sur le balancier du brin retour S/C :
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• La gare amont, un LSP (Lâcher Sous Poulie) assure la tension du câble :
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• Grâce à un contrepoids situé dans le fût :
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• Il est identique à celui du TKD1 Claret à Tignes :
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• Une photo de la piste :
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• L’un des trois canons à neige équipant la piste :
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Pour conclure un appareil qui conviendra parfaitement à l’apprentissage des sports de glisse en toute tranquillité. Malgré son altitude plutôt faible l’enneigement artificiel lui assure un bon enneigement toute au long de la saison.


A bientôt!





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