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 TKD du Plan des Reines

Chamonix-Mont-Blanc - Le Tour (Balme)

Montagner

T1 ES
Mise en service en : 1990

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/11/2009 et mise à jour le 10/07/2014
(Mise en cache le 10/07/2014)


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Vallorcine est un petit village savoyard située entre la haute vallée de l’Eau Noire et la frontière suisse. Son domaine est reliée à la station de Chamonix : le Domaine de la Balme. Il s’étend de 1250 m à 2270 m. Ce domaine plutôt destiné à l’apprentissage du ski par les débutants offre 19 pistes de niveau variées desservies par 8 remontées mécaniques dont deux télécabines et deux télésièges débrayable quatre places. Ce téléski construit en 1990 par Montagner : la même année que le téléski « l’Aiguilette ».

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La Gare SNCF de Vallorcine


Vallorcine est une petite commune de Haute-Savoie, qui est située à proximité immédiate de Chamonix. Vallorcine regroupe la haute vallée de l’eau Noire jusqu’au frontière suisse, elle possède aussi sa propre gare ferroviaire. Elle est reliée depuis 2004 au domaine de la Tour par la Télécabine de Vallorcine (Voir le Reportage). Avant pour accéder au domaine de la Balme il fallait se rendre à la Télécabine de Charmillon, construite en 1986, par Montaz Mautino. Cette télécabine avait remplacé le 1er tronçon de la télécabine 4 places Von Roll. Qui elle avait remplacé une sorte de Télémix très avancée pour l’époque (Voir le reportage). L’aménagement du sommet de la Tête de la Balme, commença en 1990 par la construction de ce téléski, puis fut poursuivi en 1997 par l’installation du télésiège débrayable quatre place « Tête de Balme » par le constructeur français Pomagalski.

Ce téléski est donc le premier aménagement du sommet de la Tête de Balme, c’est aussi le plus long téléski du domaine de la Balme avec ses 1270 m de longueur. Il est aussi le plus récent avec le TK de « l’Aiguillette ». Il est le moyen le plus simple et le plus rapide pour rejoindre le sommet depuis le télésiège des Autannes et la télécabine de Charmillon.

Il est exploité par la Compagnie du Mont Blanc. La société Compagnie du Mont Blanc (dit CMB) a été fondée en 2000. C’est la société qui exploite (et rénove) les domaines skiables et les remontées mécaniques de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc, ainsi que la plupart de ses restaurants. Cette société est détenue par la Compagnie des Alpes. Avant les années 60, toutes les remontées mécaniques de Chamonix étaient exploitées par des entreprises différentes. C’est au milieu des années 60 qu’elles ont fusionné pour former une seule entreprise, l’ancêtre de la « Compagnie du Mont Blanc »

La gare amont de cet appareil est située au sommet de la Tête de Balme, plusieurs pistes de tous niveaux sont accessibles :
- 1 piste noire
- 3 pistes rouges
- 2 pistes bleues </div>

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Situation sur le plan des pistes


Les Caractéristiques Techniques :
* Caractéristiques administratives :

RDP – Téléski à perche débrayable : Plan des Reines
Type : Omega
Exploitant :
Compagnie du Mont-Blanc
Constructeur :
Pomagalski
Année de construction :
1990

* Caractéristiques d’exploitations :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3,5 m/s
Capacité : 1 Personne
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1970 m
Altitude gare amont : 2270 m
Dénivelé : 300 m
Longueur développée : 1270 m
Pente maximale de la ligne: 32 %
Pente moyenne de la ligne: 22 %
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de Pylônes : 15
Nombre de Pylônes à angles : 2
Type des sièges : Perche débrayable 1 place
Sens de montée de la ligne : Gauche


La gare aval :


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La gare aval

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La gare aval

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Zoom sur le moteur

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Le panneau d'information

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La glissière des perches et la borne des forfaits

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Le départ du téléski

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La gare aval du téléski vu depuis la ligne


La gare amont :


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La gare amont

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La gare amont

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La gare amont

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La gare amont

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Quelques photos de la ligne avec ses trois angles


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P12, premier pylône à angle de la ligne

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Vue en arrière

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P13. 2e pylône à angle

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P14

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P15



Ce reportage a été réalisé avec la participation de Rodo_af pour les photos, et Kilou53 pour la rédaction, et la mise en page du texte et des photos.



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