TKD du Plateau I-II

Val Thorens (Les 3 Vallées) : France

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Les téléskis Plateau I - II :

Les deux téléskis Plateau I - II permettent principalement d'alimenter le snow park de Val Thorens, situé non loin du départ du funitel de Grand Fond. Les deux appareils sont facilement accessible depuis l’arrivée du télésiège de la Moutière.

Historiquement il s'agissait de deux téléskis Montaz Mautino construit au début des années 1980 et équipé de poulies flottantes qui par la suite avaient été remplacé par un double Lâché Sous Poulie Montagner avec système de débrayage des perches au niveau du lâcher.
Ces deux téléski étaient installés sur un tracé légèrement différent et permettaient d'accéder au télésiège de Fond II. En 2002 Grand Fond a été remplacé par le funitel et les deux téléskis démontés. Un téléski neuf Poma a alors été construit en conservant l'ancienne gare aval T100 ainsi que le LSP Montagner de l'un des deux téléskis pour être installé sur le nouveau SnowPark. Le débit étant insuffisant, en 2008 un nouveau téléski Gimar Montaz Mautino de modèle S130 a été installé en parallèle et le LSP Montagner du premier appareil remplacé par un Lâché Sous Poulie Gimar Montaz Mautino.
Concrètement, après tout cet historique, on se retrouve avec donc le téléski Plateau I avec une gare aval de type T100 de Montaz Mautino, une ligne Poma et un LSP Gimar Montaz Mautino. Le téléski Plateau II a lui été entièrement construit neuf de 2008 par GMM.

Depuis l’arrivée les skieurs de freestyle peuvent enchaîner les rotations via le snow park. Les autres skieurs ont accès au funitel de Grand Fond où se diriger vers le village de Val Thorens.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :



Les gares aval :

Approche, sous différents angles, ...




... des gares aval :




Gros plan sur les gares motrice :


L'accès aux installations :


Les panneaux d'informations concernant les téléskis :




Les poulies motrice :




Les bornes de contrôle des forfaits :


L'échelle permettant d'accéder aux structures :


La glissière :


Les consignes de sécurité lors de l'utilisation des téléskis :


Les deux zones de départ :

Les lignes :

Nombre de pylônes : 10
Nombre d’équipements support : 6
Nombre d’équipements support/compression : 2
Nombre d’équipements compression : 2
Type de détection de déraillement : Galets Palpeur/Barrette de détection
Type de structure porteuse : Mono-fut

Équipements de Ligne
C : P1 : C
S - S/Ca : P2 : S - S/Ca
S - S : P3 : S - S
S/C - S/C : P4 : S/C - S/C
S - S/C : P5 : S - S/C
C : P6 : C
S - S/C : P7 : S - S/C
S - S : P8 : S - S
S/C - S : P9 : S/C - S/C
S - S : P10 : S - S

Pylône P1 :


Les balanciers compression :




Les pylônes P2 :




Les pylônes P3 :




Les pylônes P4 :




Les pylônes P5 :




Les pylônes P6 :


Balancier compression :




Les pylônes P7 :


Les pylônes P8 :


Les pylônes P9 :




Les pylônes P10 :

Les gares amont :

L'arrivée :


La structure amont de type "Lâcher sous Poulie" :


Les plateformes de débarquement :


Gros plan sur les deux gares amont :


Vues plus éloignées des deux gares amont :

Autres photos :

Vues des lignes depuis la piste desservie. On remarque le snowpark de Val Thorens au premier plan :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Val Thorens.