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 TKD du Plateau

Samoëns (Le Grand Massif)

Montagner

T1 HS
Mise en service en : 1973
Fin de service en : 2016

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : l'alexois
Section écrite le 13/04/2010 et mise à jour le 11/06/2012
(Mise en cache le 28/08/2013)

Bonjour !
Aujourd'hui je vais vous présenter le :
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La station :

Samoens est charmante station située dans la vallée du Giffre. Elle est située tous prés d'autres stations comme Morillon ou Sixt fer à Cheval. Ses pistes de touts niveaux sont reliées au Grand massif qui est le 4ème domaine le plus étendu de France. Le domaine skiable s'étend principalement sur le plateau des Saix et en direction de la tête des Saix.

La remontée :

Ce téléski se situe derrière le TCD4 des Saix et le TSF3 du Grand Cret. il dessert des pistes rouges et constitue un palier intermédiaire quand il n'y a pas assez de neige pour redescendre en bas du TSF3 du grand cret. La ligne à la particularité d'avoir une portée desendante directe sans passer par le dernier pylone. Il dessert des pistes rouges et bleues. Ce téléski est un hybride : on retrouve du Poma, du Montaz-Mautino et du Montagner.

Voila sa situation sur le plan des pistes (c'est la remontée surlignée en rouge) :
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Voici les caractéristiques :

* Caractéristiques administratives :

TKD - Téléskis à attache débrayable : Plateau
Constructeur : Montagner
Type : Téléski avec une gare 5B
Année de construction : 1973
Capacité : 1 Personnes


* Caractéristiques d’exploitations :

Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3.5 m/s
Temps de Parcours : 2 mn
Capacité : 1 Personnes
Débit : 780 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1520 m
Altitude gare amont : 1622 m
Dénivelé : 102 m
Longueur développée : 429 m
Pente maximale de la ligne : 40 %
Pente moyenne de la ligne : 25%

* Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Sens de montée de la ligne : Gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Aide à l''embarquement : Non
Nombre de pylônes : 6



La gare aval :

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Elle met en mouvement le câble et stocke les perches :
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La poulie motrice et les panneaux d'indications :
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Le magasin de perche et le double déclencheur :
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La ligne :

Elle est irrégulière et comporte quelques particularité :
Elle monte progressivement de G1 à P3 puis il y a un virage. Elle garde ensuite une bonne montée jusqu'à l'arrivée.
Les particularités : 4 virages en tout sur la ligne (montée et descente) et la ligne descendante différente de celle de la montée de la G2 au P5.

La ligne comporte 7 pylônes numérotée de 1 à 6. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
P1 : SC/C
P2 : C
P3 : S/S
P4 bis :S
P4 : virage à l'envers/S virage à l'endroit
P5 : S/S virage à l'envers
P6 : S virage à l'endroit

Le P1 : SC/C
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Le P2 : C
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Portée P2-P3
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Le P3 : S/S
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Portée P3-P4 :
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P4 bis :S et P4 : virage à l'envers/S virage à l'endroit
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Le P5 :S/S virage à l'envers
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Le P6 : S virage à l'endroit
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La gare amont :

C'est une simple poulie flottante qui assure la tension de l'installation :
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Le poussard :
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Le contrepoids :
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Voila pour ce reportage !
Nhésitez pas à poster vos commentaire sur le forum ! :)



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