TKD du Sommarel

Au sommaire de ce reportage :

1. Le Dévoluy
2. Sommarel, entre ski propre et accès au sommet du domaine
3. Ligne et infrastructures du téléski du Sommarel
4. Sommarel, un téléski obsolète…

Le Dévoluy

Le Dévoluy est une station de ski située dans les Hautes-Alpes, entre 1470 et 2500 mètres d'altitude. Elle a la particularité d'être étalée sur deux villages séparés par le domaine skiable : Superdévoluy et la Joue du Loup.

L'ensemble est composé de 20 remontées mécaniques (dont 1 Télémix, 5 télésièges et 14 téléskis), qui desservent 85 pistes totalisant 150 kilomètres de pistes.


^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Sommarel, entre ski propre et accès au sommet du domaine

Le téléski du Sommarel a été construit en 1968 dans la continuité du tracé du remonte-pente du Clos des Martins, afin d’élever le sommet du domaine skiable du Dévoluy à près de 2400 mètres d’altitude.
En 1980, le sommet du domaine skiable a été réhaussé à 2510 mètres d’altitude grâce à la mise en service du téléski de la Pierra. Cet appareil était accessible par gravité depuis l’arrivée du téléski du Sommarel.
Malgré la mise en service du télésiège de Pélourenq en 2008, Sommarel restait accessible uniquement par le téléski du Clos des Martins depuis la station de Superdévoluy, ou par gravité depuis le sommet du téléski de la Pierra ou du télésiège de la Festoure.

Le téléski du Sommarel était donc situé sur le secteur du même nom, sur les hauteurs de la station de Superdévoluy. Il desservait deux pistes rouges qui revenaient à son départ ainsi que le téléski de la Pierra. Sommarel permettait également de basculer sur le versant de la Festoure par la piste de la Chaume.

Le téléski du Sommarel desservait les pistes suivantes :

• La piste rouge du Sommarel.
• La piste rouge du Chamois.
• La piste rouge de la Chaume qui permettait de basculer sur le versant de la Festoure.
• La partie basse de la piste noire de la Galaxie, rejoignant le téléski de la Pierra.

Voici donc les caractéristiques de ce téléski :

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à perches découplables : SOMMAREL
Maître d'œuvre : BRIAN M
Maître d’ouvrage : SRM SUPERDEVOLUY
Exploitant : DSD (DÉVOLUY SKI DÉVELOPPEMENT)
Constructeur : POMA
Année de construction : 1968
Année de démontage : 2013

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 650 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 4,5 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1995 m
Altitude amont : 2387 m
Dénivelée : 392 m
Longueur développée : 1805 m
Portée la plus longue : 167 m
Pente moyenne : 22 %
Pente maximale : 57 %
Temps de trajet : 6 minutes 42 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : B
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Thermique
Puissance développée : 85 kW
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 16
Nombre de virage : 1

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 150
Espacement : 6 secondes
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coinçantes


Ligne et infrastructures du téléski du Sommarel

La gare aval

La gare aval du téléski débrayable du Sommarel était située à 1995 mètres d’altitude, à quelques mètres en contrebas de l’arrivée du téléski du Clos des Martins.
Nous retrouvions une station motrice fixe de type B fournie par Poma qui assurait aussi le stockage des perches dans une glissière.




La ligne

La ligne du téléski du Sommarel était très longue avec ses 1805 mètres, et était difficile. Après une courte montée entre les pylônes 1 et 2, un replat était traversé. Le pylône 4 imprimait une première forte pente, réduite au passage du pylône 6. S'en suivait une nouvelle section moins pentue, jusqu’au pylône 10. Ce dernier ouvrage imprimait une nouvelle montée, qui était remise à plat au niveau du pylône 11 qui assurait également une déviation vers la droite. Après un court replat, le pylône 12 impulsait la montée finale.

Poma avait équipé la ligne de 16 pylônes, dont 1 virage :

• P1 : C/-
• P2 : S/S+Dispositif d’aide à la réduction de la largeur de la voie
• P3 : S/-
• P4 : C/-
• P5 : S/-
• P6 : S/S
• P7 : S/S
• P8 : S/S
• P9 : SC/-
• P10 : SC/-
• P11 : Virage endroit/S+Virage envers
• P12 : C/-
• P13 : S/S
• P14 : SC/-
• P15 : S/SC
• P16 : S/S

La gare amont

La gare amont était située à 2387 mètres d’altitude, et était surplombée par le pic du Sommarel.
Au niveau technique, on retrouvait une poulie flottante tendue par un câble dévié par un poussard tubulaire et faisant une boucle au niveau du contrepoids en béton. Notons que le poussard était maintenu par une jambe de force.




Véhicules et pinces

Le téléski du Sommarel était équipé de 150 perches télescopiques, reliées au câble par une douille auto-coinçante.




Autres vues…




Sommarel, un téléski obsolète…

Le téléski du Sommarel faisait partie des premiers aménagements pour le ski alpin au Dévoluy. Il desservait deux pistes difficiles ainsi que le téléski donnant accès au sommet du domaine : la Pierra. Cependant, le téléski du Sommarel était totalement dépassé par sa tâche et accumulait plusieurs défauts : débit trop faible, accessibilité difficile car possible uniquement par le Clos des Martins, et sans compter sa trop grande longueur ainsi que son tracé difficile. Des files d’attentes se créaient ainsi rapidement au départ de ce téléski.
Après 45 années de bons et loyaux services, le téléski du Sommarel a laissé sa place en 2013 à un télésiège débrayable 6 places prenant un tracé nouveau entre l’arrivée du téléporté de Pélourenq et le sommet du Sommarel. Par la même occasion, la piste du Sommarel a été terrassée afin d’adapter son tracé à une clientèle plus large. Depuis, les skieurs débutants peuvent se faire plaisir sur un secteur bien enneigé et desservi efficacement par une remontée mécanique moderne !




Je tiens à remercier Rodo_Af et Vincent Tourneur pour les photos de l'appareil.

Texte, bannière et mise en page : Alspace
Photos : Rodo-Af et Vincent Tourneur.