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 TKD du Terret

Le Grand-Bornand (Les Aravis)

Montaz Mautino

T1 HS
Mise en service en : 1961



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : l'alexois
Section écrite le 24/04/2009 et mise à jour le 17/12/2014
(Mise en cache le 17/12/2014)

Bonjour !

Je vais vous présenter le téléski du terret.

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Ce petit téléski est situé dans les pistes de ski de fond, vers le bois des Dodes. Malheureusement, il est inexploité depuis quelques années.

Le Grand-Bornand est une station de sport d’hiver situé dans le massif des Aravis (74). On ski entre 1000 et 2100 mètres d'altitude sur les pentes variés du Chinaillon qui est un village de la commune. Le domaine skiable compte une quarantaine de remontées mécaniques réparties sur quatre secteurs : le secteur Joyère, le secteur Lachat, le secteur Chinaillon et le secteur Maroly plus une installation sur les pentes du Danay (que je vais vous présenter).


Voici quelques informations de GPS-74 :


Caractéristiques administratives :

. Nom de l'appareil : le Terret

. Type d'appareil : téléski à perche découplable

. Secteur : Joyère

. Commune : le Grand-Bornand

. Exploitant : SAEM

. Ouverture : appareil hors exploitation

. Fermeture : appareil hors exploitation

. Saison d'exploitation : hiver

. Constructeur : Montaz-Mautino

. Année de construction : 1961


Caractéristiques géométriques :

. Altitude de la gare aval : 1002 m

. Altitude de la gare amont : 1085 m

. Longueur : 300 m

. Dénivelé : 83 m

. Pente moyenne : 29%

. Pente maximale : 51%


Caractéristiques techniques :

. Emplacement de la station motrice : aval

. Type de gare motrice : gare D20

. Emplacement de la station de tension : amont

. Type de tension : contrepoids

. Capacité des perches : 1 personne

. Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante


Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :

. Nombre de pylônes : 4

. Sens de montée : gauche

. Vitesse en ligne : 3,14 m/s

. Temps de montée : 1 min 35 sec

. Débit : 600 p/h



Voici sa situation sur le plans des pistes :

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La ligne compte 4 pylônes numéroté de 2 à 5 :

Dans l'ordre de la montée, cela donne:

. P2 : C

. P3 : SC

. P4 : SC

. P5 : S/S


Voici les photos :


La gare aval :

C'est une gare motrice fixe, D20


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Un petit zoom sur le moteur :

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Sur les perches, maintenant :

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Une vue sur une boîte et ce qu'il y a en dessous :

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La ligne :

La ligne est irrégulière : elle est plate jusqu'au pylône P2 et monte progressivement jusqu'à atteindre la pente maximum entre le P4 et le P5.


Une petite vue sur la ligne de cet appareil :

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Le P2 qui est compression :

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Le P3 qui est support compression :

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Après ce P3, il y a un arrêt intermédiaire pour les "grands débutants" qui ont peur d'aborder la montée finale qui est entre le P4 et le P5. En cas de manque de neige, l'arrêt intermédiaire devient un arrêt obligatoire :

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Le P4 qui est support compression :

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Le P5 qui est support de chaque côté :


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La gare amont :

C'est une poulie flottante qui est reliée à un contrepoids qui assure la tension de l'installation.


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Le contrepoids qui assure la tension de l'installation :

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Le boîtier pour l'arrêt d'urgence :

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Et pour finir, quelques vues du téléski :

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Voila pour mon 1er reportage. n'hésitez pas à poster vos commentaires. :lol:/>

Et je remercie GPS 74 pour la contribution qu'il m'a fait.





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