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 TKD Hôtel du Parc I

Villars (Alpes Vaudoises)

Giovanola

T2 HS
Description rapide :
Un des derniers TKD de Giovanola, aujourd'hui démonté.

Mise en service en : 1954
Fin de service en : 2010



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : SnowLoup
Section écrite le 18/07/2010 et mise à jour le 23/07/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

Je vous présente le
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Présentation de la station

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Située à 1300 mètres d’altitude sur un plateau surplombant la plaine de Rhône, Villars jouit d’un cadre enchanteur avec une vue magnifique, notamment sur les Dents de Midi. En outre son exposition plein sud garantit à la station un ensoleillement généreux, ce qui peut toute fois lui jouer des tours en hiver. Etant la plus grande station du canton de Vaud, Villars propose de nombreuses activités en dehors du ski, telles qu’une piste de luge, une patinoire, un centre sportif et un bowling.

De plus Villars fait partie des stations pionnières en matière de tourisme, notamment hivernal, en Suisse. En effet le train crémaillère atteint le village en juin 1901 et déjà pour l’hiver 1913/14 la ligne est prolongée jusqu’au col de Brataye à 1810m. d’altitude, complétant ainsi la ligne du BVB (Bex-Villars-Bretaye). C’est donc grâce à ce train, construit à des fins touristiques, que le ski démarre dans la station, les pentes de la région de Bretaye étant parfaites pour cette nouvelle activité.

C’est donc en toute logique que c’est à cet endroit, plus précisément sur les pentes de Chaux-Ronde, que le premier téléski de la station est installé en 1936! Une année plus tard c’est un « funiluge » (c'est-à-dire des traîneaux pouvant accueillir plusieurs personnes tirés par un câble) qui est construit sur en face du premier téléski sur le Grand-Chamossaire. Malheureusement la guerre fait chuter les recettes dues au tourisme et il faut attendre les années 50 pour voir le domaine skiable reprendre son développement. Dès lors les anciennes installations sont remplacées pour des remontées plus modernes et de nouveaux secteurs sont ouverts. Le domaine se développe rapidement et dès 1972, année de la création de la liaison avec sa voisine de Gryon, le domaine skiable atteint sa taille actuel. Il viendra encore la liaison avec les Diablerets en 1982, qui sera remplacée par une nouvelle en 1996, puis la station se concentrera sur le remplacement des remontées existantes. Ainsi depuis 1995 la plupart des télésièges fixes ont été remplacés par des débrayables et la télécabine 4 places Villars-Roc d’Orsay à été remplacées par une 8 places.

Ainsi de nos jours les quelque cinquantaines de kilomètres de pistes, entre 1200 et 2120m d'altitude, que la station possède en commun avec Gryon sont desservis par un train, une TCD8, une TCD4, deux TSD6 (dont le premier de Suisse romande), deux TSD4, un TSF2 et de nombreux téléskis desservants les pistes secondaires ou doublant les télésièges. De plus la liaison avec les Diablerets permet d’atteindre les 100 kilomètres de pistes et le forfait "Alpes Vaudoises" d’accéder, certes pas skis aux pieds, à 220km de pistes en rajoutant le Glacier 3000, Leysin et les Mosses.

Plus d’informations sur l’historique de la station sur cette intéressent PDF publié par la commune d’Ollon, dont la station dépend. ici
Site de l'OT de Villars et Gryon
Site de Télé Villars Gryon


Le TKD Hôtel du Parc I

Situation sur le plan des pistes:
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Construit en 1954 par le manufacturier Montheysan Giovanola, ce téléski est le premier construit aux abords même du village de Villars. En effet, si le ski mécanisé avait déjà conquis Bretaye depuis longtemps, les apprentis skieurs devaient remonter à pied leur piste de prédilection située à proximité de l’Hôtel du Parc. Mais devant cette situation, l’hôtel décida de construire un téléski pour ses clients, de plus en plus nombreux à s’essayer aux sports d’hiver. C’est ainsi que fut construit le premier téléski destiné à l’apprentissage du ski de la station.

Mais devant le succès que connut cet appareil, et ce malgré la construction du téléski du Palace à quelques centaines de mètres de là entre temps, il fut décidé de le doubler en 1969 par ce qui a été le prédécesseur de l’actuel TKE1 Hôtel du Parc II.

Ainsi pendant plus de 55 ans, le téléski puis les téléskis du Parc ont accueilli sans problèmes les nombreux nouveaux skieurs petits et grands venant faire leurs premiers virages sur leur large piste bleue. Mais en 2010, l’Hôtel du Parc, propriétaire des appareils, décida d’abandonner le ski à cet endroit pour favoriser les développements futurs de l’hôtel. Avec le TKD du Golf à Crans, disparu en même temps, ce TKD était le dernier représentant des téléskis Giovanola sous leur forme originale.

Contrairement à son collègue le TKE1, le TKD ne s’arrêtait pas à l’orée de la forêt mais comportait un virage sur la gauche à cet endroit. Ensuite la ligne continuait sur quelques mètres avant d’arriver à la gare amont constituée d’une poulie flottante. La ligne retour ne suit pas le trajet de montée mais revient directement à la gare aval en passant par un unique pylône situé à proximité de la gare amont et après avoir survolé la piste desservie par l’installation. Toutefois la dernière partie de la ligne, dans la forêt, n’était plus exploitée depuis un petit moment, le lâcher s’effectuait au niveau de l’arrivée du TKE1.


A cause de la faible affluence le jour de ma visite le téléski ne marchait pas. Ainsi je m’excuse de vous présenter des photos d’une installation à l’arrêt mais au vu de son avenir et du constructeur je me permets tout de même de réaliser ce reportage.

Caractéristiques techniques:


  • Type: Téléski à perches dé coupables
  • Constructeur: Giovanola
  • Année de construction: 1954
  • Altitude la gare aval: 1301m
  • Altitude la gare amont: 1388m
  • Dénivelé: 87m
  • Longueur de la ligne: 370m
  • Nombre de pylônes: 7+1
  • Débit: 500p/h
  • Gare tension: Amont
  • Gare motrice: Aval
  • Sens de montée: Droite

La remontée en images

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^^La piste et la ligne depuis le bas

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^^Les deux téléskis

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^^Situations des gares avals

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^^Les gares aval

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^^Zoom sur celle du TKD

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^^Le haut de la gare aval

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^^La gare aval

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^^Idem

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^^Toujours pareil

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^^Les gare vue depuis le TKE1

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^^Le début des lignes

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^^P1

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^^P2

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^^Tête de P2

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^^Le bas de la ligne

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^^La ligne après P2

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^^P3

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^^La fin de la partie utilisée de la ligne

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^^P4, la première partie du virage

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^^P5, la deuxième partie du virage

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^^Idem

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^^P6

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^^Tête de P6

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^^P6 et le bas de la ligne

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^^P7

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^^La poulie flottante

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^^Idem

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^^Le pylône de la ligne retour

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^^La ligne retour au dessus de la piste

Voilà pour un des derniers TKD Giovanola à disparaître.





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