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 TKD Markudjik II

Borovets

Poma

T1 HS
Description rapide :
Deux TKD1 en parallèle.




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 17/05/2008 et mise à jour le 17/02/2013
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Borovets est l’une des deux principales stations de sport d’hiver en Bulgarie. Situé à 150 Km de la capitale, Sofia, la station de Borovets offre 58 Km de pistes reparties entre 3 secteurs (Central Borovets, Yastrebetz et Markudjik). On y ski grâce à 12 RM’s Poma entre 1330 et 2550 m

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Voici les TKD1 Markudjik II, deux TKD en parallèle situé sur le secteur du même nom.
Le secteur Markudjik est la partie la plus haute du domaine, accessible uniquement via le TCD6 Yatrebetz, et composée uniquement de téléskis. Trois TKD1, dont deux doublés, pour les skieurs confirmés, et un TKF1 pour la zone débutante d’altitude.
Ces TKD sont situés au milieu du secteur. Ils permettent de rejoindre les deux autres TKD, et de skier sur une bonne piste rouge et noire, ainsi que sur des HP agréable.
Ces téléskis sont jumeaux. L’utilisation des deux TKD1 en simultané n’a lieu que si la fréquentation l’exige.
La gare aval est motrice. Les quatre premiers pylônes de la ligne sont communs aux deux TKD. Ensuite, chacun dispose de ces pylônes en propre.
La gare amont, est une station retour composée de poulies flottante, et d’un contre poids pour la tension de l’appareil.

Les photos ont été prises les 25 et 26 février 2008.

Pour plus d'informations : http://www.borovets-bg.com

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Année de construction :
Constructeur : Poma
Altitude gare aval : Env. 2 m
Altitude gare amont : Env. 2525 m
Dénivelé : 331 m
Longueur : 1081 m
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Débit : 1800 p/h (900 p/h chaque TKD)
Vitesse : 3,87 m/s
Durée du parcours : 5 min
Nombre de pylônes : 9
Type de gare amont : Poulie flottante
Type de tension : Contre poids

La gare aval :

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La zone d’embarquement,
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Les informations de l’exploitant,
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Dernière vue sur la G1,
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La ligne :

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Les premiers pylônes sont communs aux deux TKD1,
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A partir de P5, les deux TKD ont chaquns leurs ligne de pylônes,
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P8,
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P9,
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Les derniers pylônes,
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La gare amont :
Surveillance active de l’arrivée,
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Appareils en relation :





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