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 TKD Mont Malus

Grau Roig (Grandvalira)

Poma

T2 HS
Description rapide :
Le seul TKD de GrauRoig orienté vers des skieurs avertis.




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 19/05/2008 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TKD Mont Malus situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes. Il s'agit d'un des rares TKD de la station qui ne soit pas orienté dans une optique de liaison ou de débutant.

Une situation excentrée et isolée sur Grandvalira:
Ce TKD est un des rares TKD du secteur GrauRoig, ils ne sont seulement qu'au faible nombre de trois. Le TKD Mont Malus est de ces trois le plus long et le plus difficile. Il est implanté dans une zone reculée du secteur GrauRoig, et pourtant à une proximité immédiate du front de neige.
Son accès se révèle assez hasardeux, et bon nombre de skieurs y passent non loin sans même le remarquer. Deux possibilités pour l'emprunter, soit en descendant du Port d'Envalira, soit en prenant le court TSF4 Xavi sur le front de neige de GrauRoig. Le téléski ne connecte nullement à un autre secteur, il a pour vocation de desservir deux pistes de niveaux élevé. La gare amont du téléski offre une excellente vue sur le Pic du Mont Malus, et divers autres sommets Andorrans.
Il se dégage dans sur cette minuscule partie du secteur GrauRoig, une ambiance de station familiale, marquant une relative coupure avec le reste du domaine. On retrouve cela sur le TKD Bosc sur le Soldeu El Tarter, mais l'isolement du domaine Mont Malus reste plus marqué. Ce lieu et les pistes qui s'y trouvent reste l'un des meilleurs "petit coin sauvage" de Grandvalira, et il serait vraisement dommage de le moderniser.

Technique et spécificités de l'appareil:
On trouve en gare aval, une motrice fixe Pomaglaski, la transmission entre le moteur et le réducteur, comme sur la plupart de ce type de gare, est effectuée par un jeu de courroie. La gare amont a été rénové il y a quelques temps, elle a reçu un lâché sous poulie en remplacement de la traditionnelle poulie flottante. La tension est effectuée via un unique vérin hydraulique.
La ligne est assez difficile, plusieurs montées raides, un virage, le taux de chute sur ce téléski demeurre logiquement élevé. On notera que le TKD est exploité à seulement 2 m/s, ce qui rend la montée assez longue, cette faible vitesse reste cependant une interrogation, d'autant plus qu'il est destiné à des skieurs avertis.

Les pistes desservies:
Le TKD dessert deux pistes orientées vers des skieurs confirmés:
- Mont Malus : piste longeant le TKD, elle est en en forêt et n'est pas enneigée artificiellement.
- Granota: une très belle piste noire, avec une bonne pente soutenue, elle est dépourvue de canons.


La situation de la remontée mécanique sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de l'installation:


  • Nom de l'installation : MONT MALUS

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : ???
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne(s)
  • Altitude Aval : 2156 m
  • Altitude Amont: 2394 m
  • Dénivelée : 238 m
  • Longueur développée : 911 m
  • Débit : 890 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 12




La gare aval:


La G1 du TKD Mont Malus est implanté à l'écart du front de neige de GrauRoig, elle est motrice fixe:
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Panneaux indicateurs, la vitesse est assez faible pour un TKD desservant des pistes rouge et noire:
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Les déclencheurs, simple et double:
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La poulie motrice et le groupe moteur/réducteur:
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Au départ:
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La ligne:


On aperçoit de la gare aval la première montée assez franche:
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Un dernier regard vers la G1:
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P1 Compression:
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P2 Support/Compression:
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Le bas de la ligne
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P3 Support et Support/Compression sur le retour:
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La ligne traverse une portion de terrain plate juste après le P3:
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P4 Support/Compression:
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P5 Compression:
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En se tournant on peut observer l'intégralité du front de neige de GraRoig:
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P6 Support:
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P7 Support:
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La ligne se réaplanie, P8 Support/Compression:
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En approche du virage:
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P9 Virage à droite (à l'endroit):
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Détail du virage sur le brin retour:
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Détail du virage sur le brin de montée:
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La ligne après le virage:
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Le bas de la ligne, avec toujours le coeur du secteur GrauRoig en arrière plan:
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P10 Support/Compression:
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P11 Compression:
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P12 Support, juste avant la G2:
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La gare amont:


Arrivée en gare amont:
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La G2 est de type retour tension, tension effectuée par un vérin hydraulique:
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Une autre vue avec le Pic du Montmalus en arrière plan (sur la droite):
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