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 TKD Noirmont 1 et 2

Les Rousses

Montagner

T1 ES
Description rapide :
Les remontées principales du massif du Noirmont. 2 téléskis construits sur le territoire suisse mais exploités avec les règles françaises !

Mise en service en : 1988/1989



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Kaoz
Section écrite le 31/12/2012 et mise à jour le 08/01/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Historique et Présentation


Les téléskis du Noirmont sont les pièces maitresses du massif du même nom.
Ils permettent d'attendre le point culminant de la station 1547 m
Il forme la trouée caractéristique dans la forêt du massif du Noirmont qui avec la piste noire à sa gauche, forme un D inversé parfait visible depuis le lac des Rousses, ainsi que depuis les 2 golfs situés dans la vallée.

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(Source wikipédia)

Il y a encore quelques zones d'ombre sur l'histoire du Noirmont (Historique complet).

Le premier TKD1 du Noirmont aurait été construit par Poma dans la fin des années 60.
Lors du boom de la fin des années 1980, le massif du Noirmont a été entièrement rénové et optimisé par le consortium Poma / Montagner.
Le TKD1 Noirmont est entièrement rénové et doublé par un TKD1 Montagner neuf qui cependant n'atteint pas tout à fait le point culminant.

Cette "anomalie" est due à une réglementation suisse !
En effet, la totalité du tracé ce situe au delà de la frontière et comme il existe une plante protégée au sommet, le 2e téléski a du être dévié sur la partie terminale.
Mais grâce à un ancien accord franco-suisse, les 2 téléskis restent soumis à la règlementation française. Pas de forfait Franco-Suisse de ce côté du domaine.
Cependant, bien qu'on ne puisse pas profiter de la magnifique vue sur le Leman et la chaine du Mont-Blanc, on peut accéder à la totalité des pistes disponibles depuis le sommet soit : 1 piste noire, la Léo Lacroix (ex Noire du Noirmont), la Rouge du Noirmont et la Verte du Noirmont qui est plus un chemin de randonnée qu'une piste et qui aboutit au bas des TKD1 Junior.

Autre anecdote : Noirmont 1 posséde un bouton STOP sur un poteau à part au départ de la forêt pour permettre aux douaniers suisses de réaliser, au besoin, des contrôles...
L'anecdote ne dit pas si cela est déjà arrivée !
Voici ce fameux bouton ainsi que sa prise généphone au niveau du P3.

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Les téléskis du Noirmont sont accessibles via le TSF3 des Plans (depuis le parking) ou via les 2 téléskis des Juniors.
Ils sont classés comme difficiles comme la majorité des grands TKD1 des Rousses.

Ce massif est malheureusement rarement ouvert... En effet, son exposition plein sud ne permet pas de conserver la neige en quantité suffisante.
Cette année, à cause du redoux, le Noirmont est déjà fermé en cette fin de vacances scolaires.
De plus, malgré sa proximité avec le village des Rousses et celui de Bois d'Amont, il ne possède plus de départ ESF et il n'y a souvent que peu de monde.
Tant mieux pour les habitués qui peuvent en profiter quand ils le peuvent !

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(Vue Google Earth)


Caractéristiques techniques


  • TKD "Noirmont 1" / "Noirmont 2"
  • Constructeur : Poma / Montagner
  • Année de construction : 1988 / 1989
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne
  • Altitude aval : 1192 m / 1192 m
  • Altitude amont : 1547 m / 1535 m
  • Dénivelé : 355 m / 343 m
  • Longueur développée : 1100 m / 1054 m
  • Pente maximale : 39 %
  • Débit : 900 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3.8 m/s / 3.5 m/s
  • Emplacement motrice : Aval
  • Emplacement tension : Amont
  • Type de tension : Contrepoids
  • Sens de montée : Droite / Gauche
  • Type de station retour : LSP Montagner / LSP Montagner
  • Nombres de pylônes : 15 / 13
  • Temps de trajet : 5 mn


Les 2 lignes (photos de l'Alexois --> décembre 2012)

Les lignes sont composées de 15 pylônes pour Noirmont 1 et 13 Pylônes pour Noirmont 2.
Elles se situent en grande majorité en forêt et possède chacune un virage.
La pente est très régulière et ne possède que 2 pylônes compression pour Noirmont 1 et 1 seul pour Noirmont 2.
On voit bien sur la ligne de Noirmont 1 la grande diversité de pylônes et de poulies d'époque différente attestant de la rénovation de 1989 d'une ligne plus ancienne.

Partie commune aux 2 TKD1 :

Gare aval Noirmont 2 (Sud) : Gare Montagner 6L et en arrière plan Gare Noirmont 1 (Nord) Poma type H
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Les P1 SC/-
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P2 SC/-
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P3 : SC/-
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P4 : S/SC
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P5 : S/S
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P6 : SC/-
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P7 : N1 --> S/SC N2 --> SC/SC
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P8 : SC/SC
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P9 : S/S
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P10 : S/S
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P11 : C/-
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N1 --> P12 S/- et P13 V/SV (à l'envers) N2 --> P12 : SV/SV (à l'endroit)
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Fin de parcours du TKD1 Noirmont 1

N1 : P14 S/S
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N1 : P15 C/-
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N1 : LSP
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Fin de parcours du TKD1 Noirmont 2


N2 : P13 S/S
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N2 : LSP
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Pour finir, une vue des 2 gares aval et la vue sur le Lac des Rousses.
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Un grand merci à l'Alexois pour toutes les photos.
Voici un des derniers reportages de 2012 et rendez-vous en 2013 pour la suite des téléskis du Haut-Jura !





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