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 TKD Z

La Plagne (Paradiski)

Poma

T2 HS
Mise en service en : 1963
Fin de service en : 2012

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 24/01/2015 et mise à jour le 25/01/2015
(Mise en cache le 26/01/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la station en onze stations !
  2. Le téléski du Z première version
  3. Z : direction les Verdons
  4. Ligne et infrastructures du téléski du Z
  5. Z, un téléski mythique



La Plagne : toute la station en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 m et 3120 m en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^



Le téléski du Z première version

La station de la Plagne a ouvert officiellement le 22 décembre 1961. On y trouvait alors deux téléskis autour de la zone qui est actuellement le front de neige de Plagne Centre. Le téléski de la Lovatière desservait le front de neige et la zone débutante, et celui du Biolley permettait de skier sur des pentes plus importantes, aujourd'hui desservies par le télésiège débrayable du Bécoin. C'est l'entreprise phare de l'époque, Montaz-Mautino, qui a construit ces premières remontées mécaniques plagnardes.
Montaz-Mautino construit deux nouveaux téléskis l'année suivante : le Télé-École et le Z, tandis que le téléski de la Lovatière est supprimé. Le téléski du Z monte alors au-dessus du départ du télésiège des Verdons Nord afin de desservir une large aire ensoleillée de ski propre facile. C'est notamment en 1962 que la piste de la Marie-Chantal est créée.
Le téléski du Cabri est venu doubler en 1964 le téléski du Z afin de créer une zone débutante à Plagne Centre.

Jusqu'en 1995, le téléski du Z montait environ 500 mètres plus haut que le départ de l'actuel télésiège des Verdons Nord. Il arrivait au niveau de la fin de la piste de Mercédès (anciennement rouge, aujourd'hui noire). Ainsi, Z desservait en plus de la piste de la Marie-Chantal la partie basse de la piste rouge Mercédès (aujourd'hui devenue la piste bleue de Pollux), et la piste bleue Véronique, rejoignant la piste bleue de Gavotte (aujourd'hui rouge).

Le téléski du Z avait alors comme gare amont une poulie flottante ayant un poussard en treillis.
Voici quelques vues du téléski du Z dans sa configuration initiale :

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La gare aval du téléski du Z en 1963 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Le premier virage de la ligne vu en 1963 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Vue identique après construction du téléski du Cabri (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Fin de la ligne (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Le poussard de l'ancienne gare amont (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Avec la construction en 1986 du télésiège des Verdons Nord, Z a pris un nouveau rôle. Il était devenu le premier tronçon d'une chaîne permettant de rallier le sommet des Verdons depuis Plagne Centre, offrant ainsi un nouveau point de liaison avec Champagny-en-Vanoise. De plus en plus, le téléski du Z a fini par se faire dépasser par le télésiège des Verdons Nord pour la desserte des pistes comme la Mercédès ou les Verdons, car il était plus long et offrait un dénivelé plus important.
La SAP a donc décidé de le raccourcir en 1995 afin de le rendre plus efficace dans son rôle de premier maillon de la chaîne Z-Verdons Nord.


Z : direction les Verdons

Le téléski du Z partait de Plagne Centre pour arriver au départ du télésiège des Verdons Nord. C'était le premier maillon d'une chaîne offrant autant du ski propre qu'une liaison appréciée vers Champagny-en-Vanoise. En effet, même si le funitel de la Grande Rochette est plus rapide pour atteindre la liaison vers Champagny-en-Vanoise, le sommet des Verdons est le point de départ de nombreuses pistes bleues, rouges et noires, dont la mythique piste du Mont de la Guerre. Ainsi, Z était assez emprunté dans ce but là, d'autant plus qu'il était bien plus accessible par gravité en arrivant depuis le secteur du Biolley que le télésiège du Colorado, situé un peu plus en hauteur.

Le téléski du Z était donc davantage un téléski de liaison qu'un appareil desservant du ski propre. Néanmoins, il offrait accès à deux petites pistes très agréables, et à proximité directe de Plagne Centre que voici :

  • La partie basse de la piste bleue Marie-Chantal, revenant au niveau du départ des téléskis Z et Cabri, mais aussi au télésiège du Bécoin.
  • La partie basse de la piste bleue Pollux, large et facile et revenant au niveau du départ du télésiège du Colorado et du funitel de la Grande Rochette.


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Situation du téléski du Z sur le plan des pistes de la Plagne.



Le téléski du Z était un appareil Montaz-Mautino emblématique de la Plagne, avec une gare en treillis d'origine, donnant tout son charme à l'appareil.

Voici donc les caractéristiques de ce téléski :


Caractéristiques administratives

TKD-Téléski débrayable : Z
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1963
Année de démontage : 2012

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 830 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 3 m/s
Embarquement : À plat
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1989 m
Altitude amont : 2135 m
Dénivelée : 146 m
Longueur développée : 566 m
Pente maximale : 36 %
Pente moyenne : environ 25 %
Temps de trajet : 3 minutes 9 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : Amont
Type de gare amont : LSP 9T Pomagalski
Type de tension : Hydraulique
Type de gare aval : T100
Emplacement motrice : Aval
Puissance développée : 64 kW
Nombre de pylônes : 9
Nombre de virages : 2
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante



Ligne et infrastructures du téléski du Z


La gare aval

La gare aval du téléski du Z était située au milieu du front de neige de Plagne Centre, juste à côté de celle du téléski du Cabri.
C'était une gare en Treillis de Montaz-Mautino à la structure conservée jusqu'à la fin de son exploitation. Elle assurait la mise en mouvement du câble et le stockage des perches.

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Vue zoomée des gares aval des téléskis du Z et du Cabri.

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Vue plus rapprochée.

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Vue en contre-plongée de la plate-forme de départ des téléskis du Z et du Cabri.

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Vue arrière.

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Vue de trois-quarts.

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Vue de face.

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La glissière et l'embarquement sous la structure en treillis.



La ligne

La ligne du téléski du Z était assez irrégulière et dotée de deux virages au sens opposé, ce qui est à l'origine du nom de l'appareil. On pouvait donc distinguer quatre sections. En sortie de gare aval et jusqu'au premier virage, la pente était soutenue tandis que la ligne longe le téléski voisin du Cabri. Après le premier virage, la pente continuait à être marquée jusqu'au pylône 5 qui clôturait cette première montée. S'en suivait une courte section plus plate avant un second virage qui entamait une seconde montée, bien plus courte, avant une dernière partie plus modérée jusqu'à la gare amont.

Montaz-Mautino avait donc équipé la ligne de neuf pylônes, dont deux compressions, deux virages, un pylône support-compression et quatre pylônes supports :

  • P1 : C/-
  • P2 : C/-
  • P3 : S/-
  • P4 : Virage à l'envers/S+Virage à l'endroit
  • P5 : S/S
  • P6 : S+Virage à l'endroit/Virage à l'envers
  • P7 : S/S
  • P8 : SC/SC
  • P9 : S/S


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Ligne depuis la gare aval.

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Demi-tour sur le début de la ligne.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3 et P4.

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Demi-tour sur le virage.

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Portée vers le pylône 5. On peut voir la gare amont du téléski du Cabri sur la droite.

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P5.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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Vue détaillée du dispositif de virage.

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P7.

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P8.

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Demi-tour sur le pylône 8. On peut voir Aime 2000 sur notre gauche.

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P9.



La gare amont

La gare amont était située à 2135 mètres d'altitude, en bordure de la piste bleue Marie-Chantal et de la piste bleue de Pollux, à quelques mètres seulement de la gare aval du télésiège des Verdons Nord
Ce LSP 9T de Pomagalski a été installé en 1995 lors du raccourcissement du téléski en remplacement de la poulie flottante d'origine.

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Gare amont vue depuis la ligne.

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La zone de lâcher.

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Vue rapprochée.

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Vue d'ensemble de la gare amont en se dirigeant vers le télésiège des Verdons Nord.

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Vue de trois-quarts avec le Mont Saint-Jacques en arrière-plan.

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Vue en contre-plongée de la gare amont avec la Grande Rochette en arrière-plan depuis la piste bleue Marie-Chantal.

Depuis le démontage du téléski du Z, son LSP est toujours en place, sûrement en attente d'être réutilisé. En voici quelques photos, prises en décembre 2012 :

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Vue de face du LSP.

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Vue de trois-quarts, avec le Mont Saint-Jacques en arrière-plan.

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Vue de côté.



Z, un téléski mythique

Le téléski du Z était bien entendu un appareil mythique de la Plagne, qui a marqué l'histoire de la station. Il symbolisait à lui tout seul les pionniers qui ont cru au projet du domaine skiable de la Grande Plagne. Il permettait un accès rapide au télésiège des Verdons Nord afin d'accéder aux meilleures pistes du versant de Champagny-en-Vanoise, dont le Mont de la Guerre. Z desservait également deux belles pistes bleues qui offraient du ski débutant tranquille élargi par rapport au téléski du Cabri.
En 2012, la SAP a néanmoins décidé de démonter le téléski du Z, alors plus vieil appareil du domaine skiable, afin de gagner de la place pour implanter le départ du nouveau télésiège du Bécoin. En compensation, la gare aval du télésiège du Colorado a été descendue, permettant de garder un appareil facile d'accès pour enchaîner avec le télésiège des Verdons Nord.

Je tiens à remercier le webmaster du site http://www.perso-laplagne.fr pour les clichés historiques.

Photos : remontees et pomaman
Texte, bannière et mise en page : remontees
Date des photos : 5 mars 2010, 21 avril 2012, 22 avril 2012 et 23 décembre 2012.



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