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 TKD Zelenci

Kranjska Gora

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1985



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 15/07/2009 et mise à jour le 15/07/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Présentation de la station

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Kranjska Gora est une des stations les plus anciennes, les plus grandes et les plus connues de Slovénie. La station se situe au nord-ouest du pays, tout près de la frontière Autrichienne (au nord, sur la crête des montagnes dominants la ville) et Italienne (à l'ouest). Cette position "internationale" fit assez tôt de Kranjska Gora un lieu de passage relativement important et ainsi la région se développa bien avant l'arrivée du tourisme sur ses terres.
La commune de Kranjska Gora comporte plusieurs hameaux dont Kranjska Gora et Podkoren d'où partent les remontées mécaniques, les tremplins de sauts à ski de Planica (dont le plus grand du monde) se trouvent également dans la région.
Quand au domaine skiable, il s'étant de 810 m à 1295m d'altitude et compte une vingtaine de km. de pistes réparti sur trois secteurs: Kranjska Gora, Podkoren I et II. Depuis quelques années la station investit massivement sur les secteurs Kranjska Gora et Podkoren I avec la construction d'un TSD4 et de 3 TSF4 ainsi que l'installation d'enneigement artificiel sur la grande majorité de ces deux secteurs. Le secteur Podkoren II, un peu excentré, reste lui en marge des grands investissements et garde son TSF2 et sa neige 100% naturelle. En plus de ses 5 télésiège la station dispose d'une dizaine de téléskis.
A noté également la présence, au cœur du domaine skiable, d'un TSF1 permettant de monter à plus de 1500m, malheureusement, depuis de nombreuses années, celui-ci ne fonctionne plus que l'été, la piste noire qu'il desservait ayant été abandonnée (mais il semblerait qu'un projet de réhabilitation soit lancé avec un remplacement prochain du TSF).
L'événement principal de la saison de ski de Kranska Gora est la tenue, début mars, de la Vitranc Cup, un géant et un slalom de ski alpin homme comptant pour la coupe du monde dont la station est un rendez-vous fixe depuis 1982.

Le TKD Zelenci

Situation sur le plan des pistes:
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Situation sur la carte:
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^^25m. entre les courbes de niveau

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^^Le TKD par rapport à la piste de coupe du monde

Ce téléski a été construit, avec son jumeau le TKD1 Rutec, par Poma en 1985 dans le but de créer une alternative au TSF1 Podkoren (remplacé depuis par un TSF4). Ainsi ses deux remontées, permettent d’accéder au deux tiers inférieurs de la piste noire Podkoren et à la liaison avec le secteur Kranjska Gora. Le TKD Zelenci est le premier maillon de cette chaine, très court il ne dessert que la toute dernière partie de la piste de coupe du monde (Podkoren). Ainsi son rôle principal est de permettre aux skieurs d’accéder au TKD Rutec depuis le front de neige de secteur Podkoren.
Etant situé sur le front de neige, il se trouve à proximité d’un parking et d’une billetterie, il peut donc être utilisé par les bons skieurs comme accès au domaine skiable.
Depuis le remplacement du TSF1 Podkoren par un TSF4, il a perdu beaucoup de son utilité, si bien que durant les périodes creuses, il reste fermé. Ainsi il était fermé lors de la visite de Rodo_Af, le câble n’était même pas posé (une révision qui a un peu trainé ?). Mais il est en bonne état et la ligne semble être prête à accueillir les skieurs.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à perches débrayables: Zelenci
Exploitant : RTC Žičnice Kranjska Gora
Constructeur : Poma
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval: Env. 835 m
Altitude gare amont : Env. 960 m
Dénivelé : Env. 125 m
Longueur : Env. 380 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Sens de la ligne : Montée à droite

* Caractéristiques de la ligne :

La ligne se situe en bordure de forêt et ne comporte pas de difficulté particulière. Elle est très courte (moins de 400m) et ne comporte que 6 pylônes. La gare aval est une simple poulie flottante.

Descente/Montée
P1 : -/SC
P2 : SC/S
P3 : -/S
P4 : S/S
P5 : SC/SC
P6 : S/S

La gare aval :

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^^Vue sur la gare aval

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^^Les informations géométrique du téléski

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^^La gare aval et le début de la ligne

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^^La gare aval

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^^Prêt au départ,

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^^Le signal de départ

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^^La gare aval et P1 depuis le haut

La ligne :

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^^P1

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^^P2

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^^P2 depuis l'arrière

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^^P3

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^^P4

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^^P4 depuis l'arrière

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^^P5

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^^P6

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^^P6 depuis l'aire d'arrivée

La gare amont :

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^^La gare amont

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^^La poulie de retour, maintenue en tension par des câbles

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^^Le contrepoids

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^^La gare amont depuis le haut

Voila pour un des rares TKD de la région.





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