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 TKE de Chaux Longe

Châtel (Portes du Soleil)

Baco

T1 ES
Mise en service en : 1992

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Comanche04
Section écrite le 22/09/2012 et mise à jour le 31/07/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Châtel

Châtel est une station-village située à 1200m d'altitude dans la partie française du Chablais, en Haute-Savoie.
La station fait partie intégrante du domaine skiable des Portes du Soleil, le plus grand domaine international avec 12 stations reliées. Réparti sur deux versants ( celui de Super-Châtel et celui du Linga ) le domaine skiable de Châtel s'étend de 1100m à 2200m d'altitude et comprend 49 pistes ( 90 Km de domaine alpin ) et 45 remontées mécaniques.
Le secteur de Super-Châtel permet la liaison avec les stations suisses de Torgon et de Morgins ainsi que de la station française de La Chapelle d'Abondance.
Le secteur du Linga, quant à lui, permet l'accès à la station voisine d'Avoriaz.
Les deux versants du domaine sont, pour le moment, reliés par SkiBus.

Le téléski à enrouleurs 1 place de Chaux Longe

L'appareil est situé en Suisse, à la limite de la frontière française et à proximité du lieu-dit de Chermeu.
Il est géré par Châtel ( Equipements Touristiques de Chalet-Neuf/Bellevue SA ) depuis 2009 ( anciennement Télé-Torgon SA ) tout comme son voisin le téléski de la Tour de Don.

La gestion de ce secteur s'avère complexe de par le fait que cinq sociétés ont la charge de ce « bout » de domaine des Portes du Soleil, qui s'étend en France et en Suisse :

  • TéléMorgins SA
  • Equipements Touristiques de Chalet-Neuf/Bellevue SA
  • SAEM Sport & Tourisme
  • Télé-Torgon SA
  • Chapelle d’Abondance Loisir Développement

- Le télésiège du Corbeau, les téléskis Culet 1&2 et Ecottis appartiennent à TéléMorgins, sont sur la commune de Troistorrents, sont exploités par Télémorgins, mais depuis la saison 2011-12, les pistes sont damées par la SAEM Châtel.
- Les téléskis de Chalet-Neuf, Pré-la-vieille, Chermeux (et peut-être Onnaz), appartiennent à " Equipements Touristiques de Chalet-Neuf/Bellevue SA " car ils sont sur la commune de Colombey-Muraz.
- Le secteur Tronchey, La Jorette et les téléskis Djeux, Conche 2000 appartiennent à Télé-Torgon SA.
- La télécabine Panthiaz, Tromby, Braitaz sont à la Chapelle d'Abondance Loisir Développement.
- Pour finir, le reste des installations du secteur sont à Châtel.

Revenons-en maintenant à l'appareil en lui-même.
Le téléski de Chaux Longe fait partie de la chaine de remontées mécaniques permettant la liaison entre Châtel, Torgon et La Chapelle d'Abondance tout en évitant la piste noire Barbossine.
Il permet la desserte des pistes Tour de Don, en direction de La Chapelle et de Torgon, de Chaux Longe, qui longe le téléski et permet de retourner en gare aval et de la Panoramique, qui assure le retour sur Châtel et Morgins.

Bref historique , ce téléski remplace un téléski débrayable Poma qui suivait le même tracé et qui resta en place jusqu'en 1992.

La gare aval :

La gare aval du téléski est située à 1909m d'altitude et se compose d'une simple poulie avec bloc moteur ( c'est là qu'est assurée la motricité de l'appareil ). Il est à noter que l'embarquement ne s'effectue pas en gare aval, mais à quelques mètres de là, au pylône 1.

La ligne :

La ligne ne présente aucune particularité, elle monte progressivement du début à la fin.

La gare amont :

La gare amont se trouve à 1960m, elle est composée uniquement d'une poulie et assure la tension de l'appareil grâce à un contrepoids. Elle est située à proximité de la gare amont du téléski à enrouleur de La Tour de Don.

Pour plus d’informations : http://www.chatel.com/.

Les photos ont été prises le 14/02/2012.


Le plan des pistes :

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Cliquez ici pour voir le plan des pistes en haute définition

Vues aériennes :

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Cliquez ici pour voir la vue Google Maps en haute définition

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Cliquez ici pour voir la vue Google Earth en haute définition


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à Enrouleurs : Chaux Longe
Exploitant : Châtel
Constructeur : Baco Poma
Année de construction : 1992

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 700 p/h
Capacité : 1 personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1 909 m
Altitude gare amont : 1 960 m
Dénivelé : 51 m
Longueur : 554 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Type de véhicules : Perches à enrouleurs
Type de pinces : Fixes
Sens de la montée : Droite


La gare aval :

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Vue rapprochée :

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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : - / 6C
P2 : 3S / 3S
P3 : 5C / 2C-2S-2C
P4 : 4S / 4S
P5 : 2C-2S-2C / 2C-2S-2C
P6 : 2C-2S-2C / 2C-2S-2C

P1 - Zone d'embarquement :

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P2 :

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Portée P2 - P3 :

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P3 :

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P4 :

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Vue arrière sur le P5 :

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P6 :

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Vue arrière de la portée P5-P6 :

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La gare amont :

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Vue rapprochée :

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Les véhicules :

Perche à enrouleur 1 place :

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Conclusion

Ce téléski à enrouleurs devrait être remplacé dans les années à venir, car s'inscrivant dans le programme de restructuration du secteur de Super-Châtel, bien que sa capacité et son débit restent adéquat au faible taux de skieurs l'empruntant, sans doute parce que ce secteur des Portes du Soleil est trop méconnu du reste du domaine.
À que cela ne tienne "La Capite à l'Outeu" n°6, page 14, il est question de remplacer les téléskis d'Onnaz et de Chaux-Longe par un télésiège débrayable.
En parallèle, le téléski de Tour de Don ferait l'objet d'un dédoublement de manière à désengorger le flux de skieurs allant vers la frontière.
Il est également question d'un aménagement de la piste d'Onnaz-Chermeu avec une correction de dévers et une pente de 20%.
Dans les deux années à venir ( voir plus tard ?! ), le nouveau visage de Chalet-Neuf devrait se dessiner...
Le téléski à enrouleurs de Chaux-Longe a encore un peu de temps devant lui avant de disparaître du paysage.

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Et c'est sur cette belle photo que le reportage se termine, merci de l'avoir lu et à très vite sur RemontéesMécaniques.net !


Mise en page / Retouches photo / Textes : Dylan Martoïa
Photos / Textes : Romain Grosjean
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