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 TKE du Lapiaz

Flaine (Le Grand Massif)

Transtélé

T2 ES
Description rapide :
Un téléski en milieu minéral...

Mise en service en : 1973

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tony
Section écrite le 06/07/2008 et mise à jour le 04/01/2010
(Mise en cache le 30/10/2014)

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Description :

Construit en 1973 par la firme autrichienne Doppelmayr, ce téléski est implanté sur une zone de lapiaz. Ce terrain relativement accidenté justifie très nettement le choix d’une installation à enrouleurs. En effet, hormis les cent premiers mètres, tout le reste de la ligne n'a subit aucuns travaux de profilage. Le parcours suit donc, de ce fait, un relief naturel fait de nombreuses irrégularités. Cette spécificité des lieux impose également une ouverture de l’appareil qu’à la condition que le manteau neigeux soit suffisamment épais pour combler les failles et autres gouffres présents dans la secteur. A noter que pour ouvrir au plus tôt ce téléski, il arrive que le service des pistes rabatte de la neige qui se trouve aux abords de la ligne. Précisons également qu'à la base cet appareil était équipé de "pioches", autrement dit il s'agissait d'un TKE2. Cette configuration rendait difficile l'embarquement pour des vacanciers peu habitués à ce genre d'installation, ce qui a contraint la station à remplacer ces pioches par des enrouleurs classiques à une place.

Voici deux photos prises en été pour vous donner une petite idée de la chose (le tracé du téléski est symbolisé par le trait rouge)…

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La gare aval est de type « motrice-fixe ». Elle se compose d’un massif en béton sur lequel est bridé l’ensemble moteur-réducteur. La gare amont est donc logiquement de type « retour-tension », tension qui est effectuée par un contrepoids.


Situation sur le domaine :

Le téléski des Lapiaz se trouve sur la partie Est du secteur de l’Aup de Véran. Il prend son départ à 1852 m et tracte les skieurs jusqu’à 2232 m. De son sommet, deux pistes sont accessibles :

  • MINOS qui permet de rejoindre le départ de l’installation, mais également de rejoindre le secteur des Grandes Platières en empruntant la piste TRAVERSEE de DIAMANT NOIR qui nous mène au pieds du TSF du DIAMANT NOIR.
  • LAPIAZ qui permet également de rejoindre le départ du TKE du Lapiaz, mais cette piste permet aussi l’accès au TSF des Lindars Nord qui prend son départ au sommet de la TCD de l’Aup de Véran.


Plan des pistes :

Vue générale...

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D'un peu plus près...

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Caractéristiques :


  • altitude de départ : 1852 m
  • altitude d’arrivée : 2232 m
  • dénivelée : 380 m
  • longueur développée : 1420 m
  • longueur horizontale : 1368 m
  • pente moyenne : 27,8 %
  • pente maximale : 60 %
  • sens de la montée : gauche
  • virage(s) : aucun
  • débit horaire : 1200 pers/h
  • vitesse d’exploitation : 4 m/s
  • puissance : 173 kW
  • gare motrice : aval
  • gare tension : amont
  • type de tension : contrepoids
  • nombre de pylônes : 14
  • période d'exploitation : hiver
  • année de construction : 1973
  • constructeur : DOPPELMAYR


Photos de l'installation :


  • Gare aval
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L'aire de départ

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Gros plan sur la gare aval




  • Ligne
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Vue d'ensemble de la première partie de la ligne

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L'aire de départ et en arrière plan la station de Flaine

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La ligne se compose d'une succession de pentes plus ou moins raides...

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...entrecoupées de portions qui le sont un peu moins.

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Croisement de la ligne avec la piste TRAVERSEE de DIAMANT NOIR

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La dernière petite montée...

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...avant l'arrivée.




  • Gare amont
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La gare amont effectuant la tension de la ligne.


Merci Lacpse pour tes renseignements concernants le TKE2 d'origine...

Fin du reportage



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