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 TKE du Plan de la Combe

La Toussuire (Les Sybelles)

Leitner

T2 ES
Description rapide :
Petit téléski servant à remonter sur la Toussuire pour les clients arrivant du point de liaison Sybelles de l'Ouillon

Mise en service en : 2003

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Geofrider
Section écrite le 26/02/2009 et mise à jour le 29/12/2009
(Mise en cache le 07/07/2014)

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La Toussuire est une station située dans la vallée de Maurienne. Son domaine comprenant celui des Bottières s’étend de 1300 mètres à 2300 mètres d’altitude. Le domaine offre un espace de 55 kilomètres de pistes desservies par 22 remontées mécaniques. Depuis 2003, le domaine de la Toussuire est relié skis aux pieds au domaine des Sybelles. Le téléski du Plan de la Combe est l’installation permettant de rejoindre La Toussuire depuis la liaison Sybelles.

La Toussuire station située sur un vaste plateau d’altitude se trouvant à 1700 mètres d’altitude commence à aménager ses pentes en 1937 avec la réalisation par les frères Augert du téléski de Comborcière. En 1947, un autre pionnier de la station Louis Buisson, installe un deuxième téléski, le téléski des Plans. Ce dernier est le constructeur du premier grand téléski de la station, le téléski de la Grande Verdette qui sera achevé en 1953. De la fin des années cinquante à la fin des années soixante plusieurs autres remontées seront réalisées et les premières remontées installées sur la station seront modernisées. En 1972 la station installe son premier télésiège biplace. Les aménagements suivants se concentrent sur le secteur de la Tête de Bellard avec la réalisation des appareils Petit Coin et Grand Coin. Après la réalisation du téléski du Marolay en 1983 une étape importante est passée en 1984. En effet à cette date s’ouvre la liaison première liaison entre la Toussuire et le Corbier. En 1991 après l’amélioration du front de neige avec les installations des Ravières et de la Côte du Bois s’ouvre la liaison Super Grand Large permettant de rejoindre Saint Sorlin d’Arves grâce à la mise en place d’une navette entre cette station et Saint Jean d’Arves. Toutefois le but affiché était un jour de réaliser une liaison entièrement skis aux pieds entre ces différentes stations. Le seul endroit permettant ceci étant l’aménagement des alpages de l’Ouillon. En 2000 décision fut prise que cette liaison par l’Ouillon verra le jour en 2003.

Coté Toussuire, l’équipement des pentes pour permettre cette liaison va nécessiter la réalisation de trois appareils. Toutes les installations qui vont équiper la partie Toussuire de la liaison Sybelles sont des téléskis à enrouleurs. Le téléski à Enrouleurs du Plan de la Combe est l’appareil qui va permettre depuis l’Ouillon de revenir sur la Toussuire. A l’ouverture de la liaison durant l’hiver 2003, les clients arrivant depuis le Corbier via le Téléski du Torret ou de Saint Sorlin d’ Arves via le Télésiège de l’Eau d’ Olle vont pouvoir rejoindre les pistes de la Toussuire grâce à cet appareil. Bien que ce téléski soit court il est donc indispensable pour assurer l’ouverture totale de la liaison Sybelles. Cet appareil trouve son départ non loin du début du Téléski de l’Ouillon 1. Il monte les clients en contrebas de la Pierre du Turc au même niveau que le sommet du téléski des Chamois qui permettait d’accéder au téléski de l’Ouillon 1 depuis La Toussuire avant que le télésiège de la Pierre du Turc ne soit construit. Ainsi depuis son sommet les clients rejoignent la piste Abbesse qui permet l’accès à la Toussuire. Si la journée il permet l’accès aux clients venant des autres stations, le soir, cet appareil joue un rôle également important puisqu’il assure tous les retours vers la Toussuire depuis l’Ouillon. Quand la liaison par la Vallée Perdue est fermée, seul cet appareil permet le retour vers la Toussuire.

Avec l’ouverture de la liaison Sybelles par l’Ouillon, la liaison par le Corbier et la Toussuire par la Vallée Perdue perdit de son importance. Désormais le point de liaison principal est l’Ouillon. Le Téléski du Plan de la Combe était donc très emprunté par les clients allant ou rentrant sur la Toussuire. Toutefois un téléski à enrouleurs même s’il présente un confort important au démarrage ne permet pas d’avoir de très hauts débits. Ceci c’est très largement ressenti durant l’hiver 2006 où la liaison par la Vallée Perdue n’a pas ouvrir à cause d’une année faiblement neigeuse. Cet appareil c’est donc très vite retrouvé surchargé notamment durant les périodes de vacances scolaires. Cet appareil étant le seul appareil pour rejoindre la Toussuire, le soir cet appareil était un goulot d’étranglement pour les clients qui voulaient rentrer sur cette station. La queue atteignait parfois de telles proportions que les clients préféraient remonter à pieds pour rejoindre le départ de la Piste Abbesse. Afin de remédier à ces queues, la SOREMET à donc doublé cet appareil en réimplantant le Téléski des Chamois sur un autre tracé. Avec le doublage de Plan de la Combe, l’accès à la Toussuire fut donc amélioré et le débit offert multiplié par deux. De nos jours en arrivant de l’Ouillon, cet appareil n’est pas le premier qu’on rencontre pour remonter sur la Toussuire. En effet le départ de Plan de la Combe est situé plus loin par rapport au nouveau tracé du Téléski des Chamois. Les gens ont donc tendance à vouloir emprunter Chamois. En continuant sur Plan de la Combe on peut donc bénéficier d’un temps d’attente réduit.


Au sommet de cet appareil trois pistes bleues sont accessibles
- La piste Abbesse qui permet de rejoindre la Toussuire soit en contrebas de la Tête de Bellard soit au niveau de la Grande Verdette.
- La piste Plan de la Combe qui longe le téléski et redescend au bas de cet appareil. Cette piste est également empruntée par des débutants qui montent au sommet de la Pierre du Turc leur permettant ainsi de profiter d’une neige de qualité en altitude.
La piste Chamois qui redescend au pied au téléski du même nom. Elle aussi est également empruntée par des débutants qui montent en altitude profiter de la bonne neige.



Situation sur le plan des pistes
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Vue Globale du tracé
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Les Caractéristiques techniques de l’installation


Caractéristiques Administratives

RAE-Téléski à enrouleur : PLAN DE LA COMBE
Maître d’Ouvrage : SOREMET
Maître d’Œuvre : MDP
Exploitant : SOREMET
Constructeur : LEITNER
Année de construction : 2003


Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne(s)
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Temps de Trajet : 1min50

Caractéristiques Géométriques

Altitude Aval : 2227 m
Altitude Amont : 2279 m
Dénivelée : 52 m
Longueur développée : 330 m
Pente Maxi : 26 %
Pente Moyenne : 16 %


Caractéristiques Techniques

Type de Gare : LOTUS
Tension : Aval
Type de Tension : Hydraulique
Motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance Développée : 22 KW
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement :Attache Fixe
Nb Pylônes : 3
Angles : Non
Nb Enrouleurs : 55
Espacement : 12 m


Caractéristiques du câble

Fabricant du câble : TREFILEUROPE
Diamètre du câble : 16 mm
Câblage : Lang à droite


Les photos de l’installation

La Gare Aval

La gare aval est située près du départ de l'ancien Téléski de l’Ouillon 1 au lieu dit du Plan de la Guerre. C’est ici que se trouve la chaîne cinématique assurant la marche normale de cet appareil. La gare de cet appareil est une gare Lotus de chez Pomagalski bien que le constructeur soit Leitner.

Vues sur la gare aval :
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La Ligne

Le tracé de cet appareil est court et présente peu de difficultés. Le début monte doucement avant un petit replat après le P2. A partir du P3 on attaque la partie la plus raide du tracé qui nous mène au sommet de cet appareil.

Dans l’ordre de la montée cela donne :

P1 : 2SC/2SC
P2 : 2S/2S
P3 : 2SC


La ligne depuis le bas de cette installation :
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En avant sur la ligne :
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On se remet dans le sens de la marche :
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Le P1 :
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Le téléski des Chamois sur la gauche :
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Le Télésiège de La Pierre du Turc sur la droite :
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Au pied de la montée finale :
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Dans cette montée :
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Les derniers mètres :
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Arrivée en gare amont :
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La Gare Amont

La gare amont est de type retour fixe. Il s'agit d'un lâcher sous poulie à lacher court afin d'économiser de la place car elle est située au bord de la piste Abbesse.

Vues sur la gare amont :
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Véhciules et Pinces

Enrouleur + Canne Leitner :
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Zoom sur l’enrouleur :
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Passage de la pince sur un balancier de type support compression :
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Diverses Photos

Partie haute de la ligne avec le Télésiège de la Pierre du Turc :
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Partie basse avec le sommet du Sybelles Express au fond :
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En conclusion, un appareil court mais indispensable pour permettre la liaison Sybelles vers la Toussuire depuis le point de liaison de l’Ouillon.

Ainsi se termine ce reportage
A Bientôt



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