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 TKE Milolift

Samnaun (Silvretta Arena)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1985



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/12/2014 et mise à jour le 25/12/2014
(Mise en cache le 25/12/2014)

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Samnaun-Engadin : Silvretta Arena


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléski Milolift :

Le téléski Milolift est un petit appareil pour débutants installé dans la cuvette de l’Alp Trida, à proximité de nombreux télésièges.
Construit par Doppelmayr en 1985, l’appareil dispose d’une gare aval tension, d’une ligne de 4 pylônes, qui a la particularité de se faufiler sous 3 télésièges, et d’une gare amont motrice positionnée une vingtaine de mètres en retrait de l’aire d’arrivée.
Malgré que l’installation soit fréquentée par des débutants, donc des enfants, le départ est laissé en mode libre-service.
Depuis l’arrivée, les skieurs rejoignent la gare de départ via une piste verte, et peuvent se diriger vers les autres appareils du secteur.


Pour plus d’informations : Samnaun Engadin

Les photos ont été prises majoritairement le 11 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à pinces enrouleurs : Milolift
Exploitant : Samnauner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1985

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,40 m/s
Durée du parcours : Env. 2 min
Débit : 792 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2263 m
Altitude gare amont : 2287 m
Dénivelé : 24 m
Longueur : 274 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Sens de la ligne : Droite


La gare aval :

Approche de la gare aval. Sur la droite le télésiège Flimsattelbahn,
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L’accès à la gare aval. Au second plan es différents appareils du secteur,
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Vue opposée,
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La zone de la gare aval peut-être dangereux, car les skieurs se rendant aux télésièges N1 et N4 ont tendance à frôler la G1,
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En arrière de la gare, le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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La poulie retour,
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L’accès au départ,
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L’utilisation est laissée en libre-service, sans présence de personnel,
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En cas de problème un bouton d’arrêt d’urgence est présent,
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La ligne :

Le début de ligne,
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Pylône P1,
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Le panneau de conseil à l’utilisation du téléski. Etonnamment, on se croirait être sur un TKE2 !
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Passage sous le télésiège Flimsattelbahn,
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Pylône P2, passage sous le télésiège Viderjochbahn1,
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Passage sous le télésiège Alp Trider Sattelbahn et pylône P3,
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Pylône P4,
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La gare amont :

La zone de sécurité,
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La zone d’arrivée,
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Le poste de vigie,
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La zone entre l’arrivée et la gare amont,
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Vue sur la gare amont : station motrice de l’installation,
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Vue aérienne,
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Autre photo :

Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22850&view=findpost&p=235988





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