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 TKE Pessons

Grau Roig (Grandvalira)

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Le seul TKE de Grandvalira, il se situe sur le front de neige de GrauRoig.

Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 23/05/2008 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et un moi même un reportage sur le TKE1 Pessons situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes. Ce téléski est le seul TKE du domaine skiable dans son ensemble, il est pourvu d'une double vocation.

Une remontée mécanique desservant l'espace débutant de GrauRoig, et recouvrant un rôle de liaison:
Bref historique sur ce tracé, à l'origine c'est deux TKD qui y étaient implantée, ils reprenaient la ligne de l'actuel TKE. Ces deux remontées mécaniques de manufacture Pomagalski se révélaient assez peu adaptées aux parfaits débutants, et les files d'attentes ne faisaient que s'allonger au fil des chutes des skieurs. En 2004, les deux TKD sont démantelés et on les remplacent, du fait de leur faible longueur, par un tapis et le TKE en question.
Ces deux remontées mécaniques ont pour vocation la desserte de l'espace débutant de GrauRoig, qui à l'époque ne se limitait qu'à de courtes pistes vertes, en effet le TSF4 Xavi ne fut construit qu'en 2005. Ce n'est qu'à cette dernière date que les débutants ont alors un choix plus vaste de remontées mécaniques et donc de pistes.
Cependant outre ce rôle le TKE Pessons, autrefois nommé liaison Cubil GrauRoig à une autre vocation qui se tourne cette fois ci vers les skieurs toutes catégories confondues. Nous avons vu que le TSD6 Pic Blanc était préféré par les skieurs, de part sa facilité d'accès et car il permet de basculer sur le secteur Pas de la Casa, cependant lorsque le TSD6 est littéralement saturé, ce qui n'est pas chose rare, les skieurs peuvent se tourner vers le TKE1.
En effet le téleski permet de donner accès à deux autres remontées mécaniques qui permettent de basculer sur le Pas de la Casa, et à l'usage il s'avère que ces dernières ne sont quasiment jamais empruntées. Il s'agit en l'occurrence du TSF2 Ribéral et TSD4 Antenes.
Le TKE1 reste donc un choix d'opportunité en cas de trop forte affluence sur le TSD6 Pic Blanc.

Technique et spécificités de l'appareil:
Le TKE fut implantée en 2004 sur ce tracé par le manufacturier Doppelmayr, on trouve en gare aval une motrice tension, la tension est assurée par un mono vérin hydraulique, la G1 reste relativement discrète. En gare amont on trouve en toute logique un retour fixe.
La ligne ne présente aucune difficulté et elle se compose uniquement de deux pylônes, un pourvu de balancier support et l'autre de balancier support/compression, de plus elle est relativement courte et peu pentue.
Le TKE est équipé de 45 enrouleurs Doppelmayr.

Les pistes desservies:
Comme nous l'avons vu le TKE alimente en skieur l'espace débutant de GrauRoig, et une unique piste verte est desservie.
- Pessons: c'est la seule piste du secteur débutant, mais en réalité, tout l'espace débutant est damé et il est difficile d'y retrouver la piste en question. Tout ce espace est enneigé artificiellement.

Outre cela le TKE permet un accès facile aux TSF2 Ribéral et aux TSD4 Antenes.


La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de l'installation:


  • Nom de l'installation : PESSONS

  • Constructeur : Doppelmayr
  • Année de construction : 2004
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne(s)
  • Altitude Aval : 2109 m
  • Altitude Amont : 2142 m
  • Dénivelée : 33 m
  • Longueur développée : 195 m
  • Débit : 700 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2 m/s
  • Emplacement Motrice Aval
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Nb Pylones : 2
  • Nb Véhicules : 45



La gare aval:

La G1 sur la partie basse du front de neige de GrauRoig:
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En file d'attente, ce jour la le TSD6 Pic Blanc était saturé, c'est donc en toute logique que certains skieurs s'orientent sur le TKE1:
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La gare dans son ensemble:
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Le groupe moteur, relativement discret:
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Le vérin hydraulique de tension:
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Balancier 2C en sortie de gare aval:
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La ligne:

Début de la ligne:
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Le départ, avec le versant Cubil en arrière plan:
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P1 2S/C
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Détail du P1:
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P2 4S:
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Passage du P2 et arrivée en G2:
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La gare amont:

La gare amont retour fixe, sur la gauche on accède aux TSF2 Ribéral et TSD4 Antenes:
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Autre vue de la G2:
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Et enfin la même de profil:
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L'enrouleur:

L'enrouleur Doppelmayr:
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