TKE Rakkasliften

Björkliden & Abisko

Björkliden et Abisko se situent en Suède à 250 km au nord du cercle Arctique, entre Kiruna et Narvik (Norvège). Les deux stations sont à une distance de 10 Km l’une de l’autre.
Positionné sur la ligne de chemin de fer reliant la Suède à la Norvège, Björkliden a été touristiquement découvert au début du siècle dernier, et ce n'est qu'en 1926 que Gammelgården et deux annexes ont été utilisés comme une station de montagne, grâce à un accord avec la société suédoise des chemins de fer. Pour compléter Björkliden et Abisko sont des villages idéaux pour observer le soleil de minuit, qui ne se couche jamais pendant les mois d'été, et les aurores boréales, qui tissent leur magie la plus visible durant les mois d'hiver.
A noter, qu’un forfait Arctique commun aux 4 stations de la région Bjorkliden, Abisko, Riksgränsen, et Narvik en Norvège, est proposé à partir de 2 jours consécutifs.


Google Map

Niché entre les montagnes majestueuses (les pics Tjuonatjåkka et Nissuntjårro 1540 et 1721 mètres), Björkliden est entouré par des paysages de Laponie et le lac Torneträsk – l’un des plus grands lacs de Suède.
Au cours de l'hiver Björkliden accueille les skieurs de tous niveaux, entre début février et mi-mai, dans un enneigement 100 % naturel. Le dénivelé de 538 mètres classe Björkliden comme le troisième centre de ski offrant le plus de pente en Suède. Equipée de 5 téléskis, la station propose 24 pistes de tous les niveaux, et une zone variée de ski hors-piste.



L'arrivée à Björkliden,


Gammelgården l'une des auberges de la station,


Un bon p'tit dej' suédois, avant une journée de ride...




Vue sur lac Torneträsk

Le téléski Rakkasliften

Le téléski Rakkasliften est situé face au principal parking de la station. Il est ainsi le meilleur point de départ pour les skieurs et permet de rejoindre le téléski Kappasliften –centre de la station.
On remarque que cette installation est assez ancienne, et je n’ai pas pu en reconnaître le constructeur.
La gare aval est la station motrice de l’installation. La ligne qui se compose de 4 pylônes est la plus courte des téléskis présents à Björkliden. L’arrivée se situe juste après P4. La gare amont, une vingtaine de mètres en amont de l’arrivée, est composée d’une poulie retour et d’un contrepoids effectuant la tension du câble de l’appareil.
Une fois arrivée, les skieurs peuvent s’entraîner sur la courte piste à la droite de la ligne, rejoindre l’agréable hôtel/restaurant de Björkliden, ou se diriger vers le téléski Kappasliften.



Pour plus d’information : http://www.bjorkliden.com

Les photos ont été prises en avril 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleur : Rakkasliften
Exploitant : Björkliden Fjällby AB
Constructeur : ?
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 2 min 40 sec
Débit : 760 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 420 m
Altitude gare amont : Env. 510 m
Dénivelé : 90 m
Longueur : 400 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 4
Sens de la ligne : Droite

La gare aval :

Vue depuis le parking principal, à droite le bâtiment principal de la station, avec la billetterie, et les informations touristiques,


Quelques informations le long du mur du poste de conduite,




L’accès au téléski, et la borne de contrôle des forfaits, sur la droite vous remarquez le passage gratuit pour les Trölls,


Vue sur la motrice, et la ligne,




Prêt au départ,


La ligne :

Dernière vue sur G1,


P1,


P2,


P3,




P4,


Vue sur l’aire de débarquement,


La gare amont :

L’aire de lâcher de la perche, et le mur de neige de sécurité,




Différentes vues de la gare amont,




Le contrepoids effectuant la tension du câble,


Le véhicule :

Zoom sur l’enrouleur et la pince,