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 TKE Salina

Aprica

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1995



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 31/10/2010 et mise à jour le 31/10/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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La station d’Aprica

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Aprica est une station de taille moyenne située dans le nord de la Lombardie, non loin de la Suisse, entre les provinces de Sondrio et Brescia. Elle se situe à environ 3 heures de route de Milan, la grande agglomération du nord de l’Italie.
Le village d’Aprica se situe à 1200 mètres d’altitude, le sommet du domaine skiable atteignant lui les 2300 mètres ce qui permet une dénivelée de plus de 1100 mètres.
Le domaine totalise au total 50 kms de piste réparties en 23 pistes (dont 8 bleues, 10 rouges et 5 noires) et est desservie par 18 remontées mécaniques dont deux télécabines. La station dispose également d’un système de neige de culture couvrant une grande partie du domaine.
Le domaine s’articule autour de 4 secteurs reliés entres eux :
- Le secteur de Palabione, qui est le secteur central et historique de la station, qui a été aménagé dans les années 60. Il offre environ 20 kms de pistes et 1100 mètres dénivelée, depuis son sommet à 2300 mètres.
- Le secteur Campetti. C’est le secteur débutant. Il se trouve au niveau du village entre 1200 et 1300 mètres. Il est doté d’1 TSF4, de 2 téléskis et 3 tapis.
- Baradello qui se situe sur la gauche du domaine et propose 15 kms de piste. Ce secteur a été réaménagé en 2004 avec notamment la création d’un TSD4B avec gare intermédiaire, qui est désormais la seule remontée de ce secteur.
- Magnolta est le secteur qui se trouve sur la droite du domaine. On y skie sur environ 15 kms de piste grâce notamment à une TCD6 et un TSF2.

Enfin, 3 circuits de ski de fond sont également proposés aux adeptes.
Il est possible de skier à Aprica de décembre à avril, en fonction de l’enneigement.

Pour plus d’informations : le site officiel de la station http://www.apricaonline.com/index.php

Ou http://www.aprica.info/

La localisation de la station,
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Quelques photos de la station :

Différents points de vue,
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Les caisses,
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Enfin, une vue de l’arrivée de la télécabine Palabione au cœur du domaine,
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Le téléski Salina

Ce TKE1 du manufacturier Autrichien Doppelmayr se situe sur la partie haute du secteur Palabione. Il est directement accessible depuis l’arrivée de la TCD6 Agamatic.
Il permet d’atteindre la partie supérieure du secteur Baradello depuis Palabione sans passer par le TSD4B Baradello.
C’est un TKE1 classique pour l’époque, avec néanmoins la particularité de posséder une gare intermédiaire sur le brin montant.
Côté piste, il en donne l’accès directement à 2 ; une bleue et une rouge, qui redescendent jusqu’à sa gare aval, et également une autre bleue donnant accès au secteur Baradello.

Les caractéristiques de l’installation

* Caractéristiques administratives :
TKE – Téléski à enrouleur : Salina
Exploitant : SIBA spa (Societa Impianti Belviso Aprica)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1995

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3 m/s
Durée du parcours : 8min 10s
Débit : 720 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval :1675 m
Altitude gare amont : 2000 m
Dénivelée : 325 m
Longueur : 1105 m
Pente moyenne de la ligne : Env. 29 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de montée : Gauche

Situation sur le plan des pistes

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Lors de la prise des photos de ce reportage, la partie finale de la ligne n’était pas accessible aux skieurs, en effet, le lâcher de la perche s’effectuait au niveau d’une gare intermédiaire. C’est pourquoi la fin de la ligne n’est pas présente dans ce reportage.

La gare aval

La gare aval se situe au centre du domaine skiable à 1675 mètres d’altitude. Elle se trouve à proximité de la gare d’arrivée de la TCD6 Palabione, et de la gare de départ du TSF4 Quadrifoglio.
C’est est une gare motrice tension. La tension y étant assurée par le biais d’un vérin hydraulique.

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Les galets compressions intégrés à la G1,
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Vue en arrière,
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La ligne

La ligne est constituée de 13 pylônes dont 10 pylônes supports et 3 compressions.
6 galets compressions sont également présents à la sortie de la gare aval sur le brin montant, ainsi que 4 sur le brin descendant.
L’intégralité de son parcours se situe en forêt.


P1 4S/4S,
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P2 4C/4C,
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P3 2S/2S,
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P4 2S/2S,
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P5 2S/2S,
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P6 2S/2S,
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P7 compression,
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P82S/2S,
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P9,
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P10 2S/2S,
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La gare intermédiaire

Elle se situe approximativement à 1880 mètres d’altitude.
Lors de la prise des photos, les skieurs débarquaient obligatoirement à cette gare intermédiaire.

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Le chalet de l’opérateur,
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La partie finale de la ligne jusqu’à la gare amont,
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La gare amont

Elle se situe à 2000 mètres d’altitude.
Nous n’avons malheureusement aucune photo de la gare amont. Néanmoins, elle doit être constituée d’une classique poulie retour fixe habituelle...

En espérant que ce reportage vous ait plu :)

Photos : Rodo_af
Texte : Bidoux





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