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 TKE2 Ancla

Valle Nevado

Autres constructeurs

T1 ES
Mise en service en : 2010

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/11/2011 et mise à jour le 21/07/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Valle Nevado

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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^

Le téléski Ancla

Le téléski Ancla est l’une des deux nouveautés installées à Valle Nevado pour la saison 2010. Cette installation, tout comme le télésiège Embalse construit en 2010 également, est une réimplantation en provenance d’Autriche.
Concrètement, c’est une entreprise spécialisée dans l’importation, la récupération, la remise aux normes et le montage des remontées mécaniques qui a fournis « clef en main » ce téléski à l’exploitant. Cette pratique est courante en Amérique du sud, où faute de budget suffisant les stations de ski poursuivent leurs développement avec du matériel d’occasion.
L’important étant d’étendre le domaine de ski, et de proposer de nouvelles pistes. La rapidité des appareils, leurs débits et le confort aux clients, n’ayant pas à la même priorité qu’en Europe.

Ce nouveau téléski, permet une véritable expansion du domaine de ski en donnant accès à une zone jusque là non accessible. Il ouvre deux nouvelles pistes rouges, courtes mais raides, et facilite la liaison avec la station voisine de La Parva.
La gare aval est composée d’une poulie retour fixe. Le départ, assister par le conducteur de l’appareil, s’effectue au niveau de P1, pylône à balancier compression.
La ligne longue de 805 mètres est composée de 7 pylônes de type treillis ou en forme classique de « L à l'envers». A noter que les enrouleurs équipant ce téléski sont de manufacture du suisse Habergger.
L’arrivée est positionnée à mi-distance de la portée entre le dernier pylône et la gare amont.
La G2 station est la station motrice/tension de l’appareil. La zone n’étant pas électrifiée, le téléski fonctionne grâce à un groupe électrogène. A l’arrière de la poulie motrice, vous remarquerez la présence d’un vaste contrepoids effectuant la tension du câble.

Une fois arrivés, deux pistes rouges permettent de rejoindre la gare aval, de plus les skieurs peuvent directement basculer vers les pistes de la station de La Parva. Toutefois faute de réelle billetterie commune entre les deux stations, très peu de skieurs utilisent cette option.

Pour plus d’information : http://www.vallenevado.com/es/

Les photos ont été prises le 12 août 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE – Téléski à enrouleurs : Ancla
Exploitant : Valle Nevado SA
Constructeur : ?
Année de construction au Chili : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,20 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 10 sec
Débit : 680 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 3295 m
Altitude gare amont : Env. 3520 m
Dénivelé : 225 m
Longueur : 805 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche
Fabricants des véhicules : Habergger

La gare aval :

Différentes vues de l’appareil depuis les pistes du secteur,
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Différentes vues de la G1, composée d’une poulie retour fixe,
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La zone de départ est située au niveau de P1,
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L’archet du suisse Habergger à manche court,
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La ligne :

Vues sur le début de ligne,
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P1,
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P2,
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P3,
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P4…
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Pylône de type treillis,
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La longue porté entre P4 et P5,
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P5,
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P6,
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P7,
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P7, vue depuis la piste,
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La gare amont :

La zone d’arrivée,
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Le poste de vigie, habritant le groupe électrogène qui alimente l’appareil,
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Vue sur l’ensemble de la G2, avec le contrepoids effectuant la tension du câble,
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Autre photo :

L’archet Habergger,
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Texte & Photos :
Rodo_Af

Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...showtopic=13906


:)



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