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 TKE2 Bedanec

Kranjska Gora

Graffer

T1 ES
Mise en service en : 1981



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/03/2009 et mise à jour le 28/03/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Présentation de la station

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Kranjska Gora est une des stations les plus anciennes, les plus grandes et les plus connues de Slovénie. La station se situe au nord-ouest du pays, tout près de la frontière autrichienne (au nord, sur la crête des montagne dominants la ville) et italienne (à l'ouest). Cette position "internationale" fit assez tôt de Kranjska Gora un lieu de passage relativement important et ainsi la région se développa bien avant l'arrivée du tourisme sur ses terres.
La commune de Kranjska Gora comporte plusieurs hameaux dont Kranjska Gora et Podkoren d'où partent les remontées mécaniques, les tremplin de sauts à ski de Planica (dont le plus grand du monde) se trouvent également dans la région.
Quand au domaine skiable, il s'étant de 810m. à 1295m. d'altitude et compte une vingtaine de km. de pistes réparti sur trois secteurs: Kranjska Gora, Podkoren I et II. Depuis quelques années la station investit massivement sur les secteurs Kranjska Gora et Podkoren I avec la construction d'un TSD4 et de 3 TSF4 ainsi que l'installation d'enneigement artificiel sur la grande majorité de ces deux secteurs. Le secteur Podkoren II, un peu excentré, reste lui en marge des grands investissements et garde son TSF2 et sa neige 100% naturelle. En plus de ses 5 télésiège la station dispose d'une dizaine de téléskis.
A noté également la présence, au cœur du domaine skiable, d'un TSF1 permettant de monter à plus de 1500m., malheureusement, depuis de nombreuses années, celui-ci ne fonctionne plus que l'été, la piste noire qu'il déservait ayant été abandonnée (mais il semblerait qu'un projet de réhabilitation soit lancé avec un remplacement prochain du TSF).
L'événement principal de la saison de ski de Kranska Gora est la tenue, début mars, de la Vitranc Cup, un géant et un slalom de ski alpin homme comptant pour la coupe du monde dont la station est un rendez-vous fixe depuis 1982.

Le TKE2 Bedanec

Situation sur le plan des pistes:
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Situation sur la carte:
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^^25m. entre les courbes de niveau

Le TKE2 Bedanec a été construit en 1981 comme le reste du secteur Podkoren II (dont le TSF2 Podkoren 2, la remontée principale du secteur).
Ce TKE2 se situe sur la gauche du TSF2 et le double sur le bas. Il dessert une piste bleue et permet d’accéder à toutes les remontées du secteur Podkoren II ainsi qu’au TSF4 Podkoren sur le secteur Podkoren I.
Situé sur le front de neige de son secteur, il peut servir de porte d’entrée sur le domaine skiable (billetterie et parking à proximité) mais est surtout utile pour les débutants.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
Téléski à enrouleurs 2 places: TKE2 Bedanec
Exploitant : RTC Žičnice Kranjska Gora
Constructeur : Graffer
Année de construction : 1981

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 935 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval: env. 840 m
Altitude gare amont : env. 950 m
Dénivelé : 110m
Longueur : 754m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Montée à droite

* Caractéristiques de la ligne :

La ligne d’environ 750m de long pour un dénivelé de 110m est assez régulière et peu pentue.

La ligne est symétrique
P1 : 4C
P2 : 4S
P3 : 2S
P4 : 2S
P5 : 2S
P6 : 4C
P7 : 2S
P8 : 2S
P9 : 2S
P10: 4S

La gare aval :

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^^Vue d'ensemble de la gare aval et de P1

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^^Idem en zoom

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^^Poulie motrice

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^^Caractéristiques techniques

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^^Des arbalètes "stockées" en gare aval

La ligne :

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^^P2, on voit également la gare aval et un parking

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^^P3

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^^Tête de P3

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^^P4

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^^Tête de P4

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^^P5

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^^P6

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^^P6 depuis la piste

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^^P7 et P6

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^^P7

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^^P8

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^^P9

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^^P10 et l'arrivée

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^^P10

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^^La ligne depuis le haut

La gare amont :

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^^Poulie de retour

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^^La gare aval depuis l'arrière (Il y a de la neige à 900m :VonRoll:)

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^^Le système de tension par contrepoids

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^^La cabane de la gare aval et la luge servant à l'opérateur à descendre la piste le soir :lol:

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^^L'opérateur et sa luge

Voilà pour ce TKE2 Slovène





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