Le Mont Sainte-Anne
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Le téléski double l’Échappée
Le téléski double à enrouleur l’Échappée est plus communément surnommée l’arbalète du versant Nord. De nos jours, il constitue une excellente porte de sortie, lorsque les files d’attentes soutenues se font sentir au télésiège quadruple débrayage voisin, l’Express du Nord.
Ce téléski a été construit en 1978, soit 3 ans après l’inauguration du versant Nord en 1975. L’objectif de son arrivée était double. D’une part, il allait seconder le télésiège double Samson du versant Nord. En effet, ce dernier était beaucoup plus lent, ce téléski allait être beaucoup plus rapide afin de rejoindre sommet. D’autre part, il y avait déjà un téléski débrayable Poma, qui offrait cette alternative vers le sommet. Par contre, il était plus ou moins apprécié. Les gens n’aimaient pas ses départs brusques et c’est sans compter qu’il ne conduisait pas au sommet absolu du versant Nord, ce qui rendait l’accès vers certains pistes plus difficile. À partir de ce moment, le téléski double Samson fut le remontée rapide officielle, vers le sommet, et le téléski débrayable fut consacré aux clubs de compétition s’entraînant dans ce secteur.
En 1987, un investissement majeur est venu changer la configuration des remontées sur le versant Nord. Le télésiège double Samson a été déménagé, vers un autre secteur, pour laisser place à un télésiège quadruple débrayable. Ceci n’a pas eu un impact important sur le téléski double Samson, puisqu’il a conservé son statut de remontée secondaire de ce versant. De nos jours, il est en opération les week-ends et les jours de congés scolaires lorsqu’il y a une forte affluence. Sinon les clubs de compétition y ont recours, afin d’éviter les foules. Il faut mentionner que le téléski débrayable a été démonté, lors de l’arrivée du télésiège quadruple l’Express du Nord étant devenu superflu.
La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:
Les caractéristiques techniques de l'appareil:
* Caractéristiques administratives :
TKE2 - l’Échappée
Exploitant : Mont Sainte-Anne
Constructeur : Industries Samson
Année de construction : 1978
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3,5 m/s
Durée du parcours : 6 minutes
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes
* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 480 mètres
Altitude gare amont : 800 mètres
Dénivelé : 320 mètres
Longueur : 1450 mètres
* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Régulation de la tension
Gare amont : Motrice
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche
La gare aval:
Le contrepoids:
La station de retour:
Les consignes:
Gros plan sur la poulie de retour:
L’embarcadère:
La Ligne:
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
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P9
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P15
P16
P17
La gare amont:
Le débarcadère:
La barrière de sécurité
La station motrice:
Même vue avec une perche qui se fait secouer:
Autres photos:
La perche double Mueller
La pince et enrouleur Mueller
Diverses vues de l’appareil
Son ancienne couleur :
Conception de la bannière: Kenzo
Merci pour vos commentaires et interrogations.
Par Penseur.
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