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 TKE2 du Col

Les Deux Alpes

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Téléski à double sens situé sur la partie haute du glacier des Deux Alpes.

Mise en service en : 2011



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 03/09/2012 et mise à jour le 11/09/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Téléski du Col
Les Deux Alpes (38)


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Les Deux Alpes

La station de ski des Deux Alpes est située dans le département de l'Isère (38) en région Rhône-Alpes. La station est répartie sur trois villages : Vénosc (960 mètres d'altitude), Mont de Lans (1300 mètres d'altitude) et les Deux Alpes (1650 mètres d'altitude). La station de ski est gérée par l'exploitant, les Deux Alpes Loisirs racheté en 2009 par la Compagnie des Alpes (CDA).
Ce complexe touristique compte une grande capacité d'accueil de 30 000 lits.

C'est en 1938 que le premier appareil des Deux Alpes naquit. Il a été mis en exploitation durant le mois d'avril 1939. Suite à des problèmes techniques, l'appareil fût vite arrêté. Mais pendant l'été 1939, un nouveau téléski est mis en construction : le Pied-Moutet Bas. Dès l'automne, les pylônes sont en place, mais la guerre éclata et stoppa la construction durant six années consécutives. Finalement, il fut fin prêt pour Noël 1946.
En 1947, un second téléski est construit. Le prochain appareil sera construit en 1951.
Le télévoiture du Diable est construit en 1955 et permettra de faire installer une fameuse piste noire de 800 mètres. Entre 1970 et 1980, le réseau de remontées mécaniques de la station va se développer jusqu'au col du Jandri à 3160 mètres d'altitude. Dès la fin de l'année 1972, le glacier est désormais accessible grâce à la télécabine du Jandri 3. Une année plus tard, en 1973, la société italienne Ceretti-Tanfani est chargée de s'occuper des travaux du téléphérique du Jandri 2. En 1975, les premiers appareils du glacier de ski font leurs apparitions avec les télésièges du Signal et de Roche-Mantel ainsi qu'avec les téléskis de Puy-Salié. Durant cette période beaucoup d'autres remontées furent construites. En 1985, 120 millions de francs seront dépensés dans le cadre de la construction des mythiques DMC du Jandri Express 1 et 2. Ces derniers viendront désengorger la chaîne formée par les Jandri 1, 2 et 3.
Juillet 1989 est marqué par l'inauguration du funiculaire du Dôme Express, le plus haut de France. Il viendra doubler les téléskis de Puy-Salié. Durant l'été 2000, un incendie vient détruire le restaurant du Glacier et la gare amont du Jandri 3. Au final, cette télécabine sera démontée et serra remplacer par l'actuel télésiège débrayable 8 places des Glaciers.

Aujourd'hui, la station compte 223 kilomètres de pistes, étendues sur 417 hectares. On accède à ces pistes grâce à 53 remontées mécaniques (1 funiculaire, 1 ascenseur, 2 téléphériques débrayables (DMC), 1 téléphérique, 2 télécabines, 22 télésièges, 23 téléskis et 1 télécorde). Elles desservent 93 pistes de tous niveaux (11 pistes noires, 21 pistes rouges, 42 pistes bleues et 19 pistes vertes) partant de 1300 mètres d'altitude à 3600 mètres d'altitude.
En été, la station propose un grand domaine de VTT de descente partant du bas de la télécabine de Vénosc jusqu'au bas du glacier, à 3200 mètres d'altitude. Elle propose aussi du ski d'été sur le glacier du Mont de Lans qui est ouvert de juin à fin août puis durant toute la saison d'automne.

Le glacier, avec le télésiège Roche-Mantel et les téléskis de Puy-Salié, et l'arrivée des DMC ainsi que du TSD8 des Glaciers
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Le Col : Un téléski à double sens

Le téléski du Col est situé entre le funiculaire du Dôme Express et le téléski de la Lauze sur le glacier de ski du Mont de Lans. Cet appareil construit en 1983 par Doppelmayr fut réimplanté en 2011 entre ces deux remontées-mécaniques du secteur glacier. Avant 2011, il se trouvait sur l'emplacement de l'ancien téléski du Dôme-Nord, entre la gare aval de Muretouse et l'aire de débarquement des Puy-Salié 1 et 2.

Cette installation fut construite dans le but de pouvoir relier plus facilement le haut des téléskis de Puy-Salié 1 et 2 au téléski de la Lauze sans pouvoir à pousser sur les bâtons. L'appareil a la particularité d'être en forme de "^" avec deux points de départs qui relie une arrivée au sommet. Ainsi cet appareil est empruntable dans les deux sens. Conte tenu de cet aspect le dénivelé entre les gares d'extrémités est quasi nul.

On accède à l'installation depuis les arrivées des téléskis de Puy-Salié 1 et 2, de Muretouse, et du Dôme-Nord.

On notera que seul la gare aval (du côté du téléski de la Lauze), et les pylônes 1 et 6 sont ancrés dans le glacier, le restant de la ligne étant implanté dans la roche. De part cet aspect, ces deux pylônes et la gare sont souvent entretenues par des pelleteuses mécaniques.

Côté ski, ce téléski ne dessert aucune piste puisque il joue seulement un rôle de liaison.

Voici sa situation sur le plan des pistes (en rouge) et celle de son ancien emplacement (en bleu) :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKE-Téléski à enrouleur : COL
Exploitant : Deux Alpes Loisirs
Constructeur : :Doppel:
Année de construction : 1983
Année de réimplantation : 2011

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 2 personnes
Débit : 1692 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,8 m/s

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 3399 mètres
Altitude amont : 3407 mètres
Dénivelé : 8 mètres
Longueur développée : 438 mètres
Pente maximale : 18 %
Pente moyenne : 2 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Gare retour : Aval
Nombre de pylônes : 6
Sens de montée des deux sens : Gauche
Type de tension : Hydraulique

Ligne et infrastructures de Col

La ligne : P3 → Téléski de la Lauze :

Caractéristiques de la ligne :


  • P3 : 4C
  • P2 : 2C2S2C/2C2S2C
  • P1 : 4S/4S

P3, celui où on embarque
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P2
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P1
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Gare aval :

La gare aval est la station retour de l'installation. Elle est située à 3399 mètres d'altitude, un peu au dessus de la gare aval du téléski de la Lauze.

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La ligne : P3 → Funiculaire Dôme Express :

Vue sur la ligne depuis le départ du téléski de la Lauze
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Caractéristiques de la ligne :


  • P3 : 4C
  • P4 : 2C2S2C/2C2S2C
  • P5 : 2C2S2C/2C2S2C
  • P6 : 2S2C2S/2S2C2S

P3, celui où on embarque
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P4
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P5
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P6
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Gare amont :

La gare amont est la station motrice–tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie motrice. La gare est placée à proximité du bâtiment abritant la gare amont du funiculaire du Dôme Express ainsi que des gares d'arrivées des téléskis de Puy-Salié 1 et 2, à 3408 mètres d'altitude.

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Archets et pinces

Le téléski du Col se compose d'archets qui n'ont pas été remplacés lors de son déplacement. Ils proviennent de chez Doppelmayr et peuvent accueillir jusqu'à deux personnes.

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Ces archets sont reliés au câble grâce à des enrouleurs.

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Ainsi se termine mon reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! ;) :) B)

Fin du reportage


J'ib, Septembre 2012

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 16 Juillet 2012





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