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 TKE2 Gefrorene Wand 1 et 2

Hintertuxer Gletscher (Ski Zillertal 3000)

Wito

T1 ES
Mise en service en : 1985 / 1999

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/05/2015
(Mise en cache le 01/05/2015)

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Hintertux - Zillertal

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléski Gefrorene Wand I & II :

Les téléskis Gefrorene Wand I & II ont été construits en 1985 et 1999 par l’entreprise autrichienne Wito.
Les appareils sont présents sur la partie haute du glacier principal, directement accessible depuis l’arrivée du funitel Gletscherbus III. Il est probable que l’exploitant à souhaiter doubler l’appareil existant afin de répondre à une forte demande sur ce secteur et se protéger d’une panne sur l’un des appareils. Il est également fortement probable, que de nombreuses évolutions ou transformations aient eu lieu sur ces installations.
Desservant 2 pistes raides, mais courtes, plus leurs nombreuses variantes, les téléskis Gefrorene Wand sont souvent utilisés par les équipes de ski venant s’entrainer sur le glacier d’Hintertux.

Les gares aval, stations retour, sont ancrées sur le glacier. Pour faciliter les embarquements les départs sont accessibles via deux files d’attentes.
La ligne, installée entre les pistes rouge du secteur, est composée de 7 pylônes portiques.
Les gares amont, stations motrices et tensions de chaque appareils, sont construites sur la roche à proximité de l’arrivée du funitel.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à un vaste ensemble de pistes sur la partie supérieur du glacier, et peuvent notamment se diriger vers le télésiège Schlegeiss.

Pour plus d’informations : Hintertux Gletscher

Les photos ont été prises majoritairement les 04, 05 et 06 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Télésiège à enrouleurs : Gefrorene Wand I & II
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Constructeur : Wito
Année de construction : 1985 / 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver/ Eté
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min
Débit : 1440 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3010 m
Altitude gare amont : 3250 m
Dénivelé : 240 m
Longueur : 744 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Amont
Station retour : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Extérieur pour chaque appareil


La gare aval :

Les deux gares aval installées sur le glacier principal d’Hintertux,
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Nombreuses vues autour des gares aval,
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L’accès à l’appareil,
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La poulie retour fixe,
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Pour chaque appareil : deux files d’accès au départ sont prévus,
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Sur le poste de conduite : les caractéristiques des appareils,
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Le départ effectué sous le pylône P1,
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La ligne :

Vue sur le début de ligne,
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Pylône P2,
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Pylône P3
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P4,
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P5,
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P6,
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Croissement de pistes,
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P7,
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La gare amont :

Le mur de neige de sécurité,
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La ligne de sécurité en arrière du mur de neige et les gares amont,
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L’aire d’arrivée,
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Les deux gares amont installées sur de la roche,
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En arrière les contrepoids qui effectuent la tension de chaque câble,
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Stations retour motrice-tension,
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Les gares amont sont installées à proximité de la gare d’arrivée du funitel Gletscherbus III,
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Autre photo :

Vue sur l’ensemble de la ligne,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TKE2 Geofrorene Wand I & II



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