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 TKE2 Laouissalet

Les Diablerets - Meilleret (Alpes Vaudoises)

WSO Städeli-Lift

T2 HS
Description rapide :
Un téléski essentiel des Diablerets

Mise en service en : 1983
Fin de service en : 2016

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : SnowLoup
Section écrite le 05/12/2008 et mise à jour le 15/12/2008
(Mise en cache le 23/08/2013)

Je vous présente le:

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Présentation de la station:

Les Diablerets, village des alpes vaudoises situé à 1151m., propose 3 domaines skiables: le Glacier 3000 dont le départ se trouve sur au Col du Pillon, à quelques kilomètres du village (accès en bus navette ou par la piste (rarement ouverte, sans remontée) Isenau-Pillon) accessible uniquement avec le forfait Alpes Vaudoises, et les 2 domaines skiables partant du village (accessible avec le forfait Alpes Vaudoises ou Les Diablerets/Villars-Gryon): Isenau avec sa tc4 partant du centre et offrant des pistes ensoleillées pour un ski familial (25km de 1200 à 2100m.) et le Meillert offrant des pistes un peu plus techniques et une neige plus froide, grâce à son orientation nord, entre 1120m. (téléski de Vers l'Église) et 1950m (25km de pistes), de plus ce secteur offre la possibilité de rejoindre le domaine skiable de Villars/Gryon et ses 50km de pistes.

Le Téléski à enrouleurs Laouissalet:

Situation sur les plans des pistes des Diablerets et de Villars/Gryon:
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Présentation:

La remontée que je vais présenter dans ce reportage se trouve sur le domaine du Meillert, ce secteur fut le premier à recevoir une «vraie» remontée mécanique avec la construction du téléski des Vioz (sa ligne correspondait à la 1ère partie de celle du tsd4 actuel) en 1942, mais le développement de ce secteur fut stoppé au profit d'Isnau et du Glacier dans les années 60 et ce n'est qu'en 1972 que furent construits les téléskis Jorasse et Ruvine et le tsf2 Les Mazots-Meilleret, puis en 1983 c'est le téléski qui nous intéresse qui fut construit par WSO Städeli ouvrant ainsi une belle piste rouge à l'enneigement quasi certain durant toute la saison.
Cette nouvelle remontée a également permis la première liaison avec Villars/Gryon. En effet avant la construction du tsf2 Perche-Conches, il était possible de rejoindre Villars/Gryon en longeant la crête du Meilleret puis de descendre en travers de la pente pour arriver sur la piste de ski de fond du Col de la Croix puis arriver à la Rasse, entre les domaines skiables de Villars et de Gryon, le retour s'effectuait via le tsf2 Charmey (malheureusement aujourd'hui démonté) et la piste Chaux de Conches-Laouissalet (piste qui survécu quelques années à la construction de l'actuelle liaison, la fin de cette piste étant d'ailleurs la piste du tkd Vieille Case).
On peut voir l'ancienne liaison sur ce plan des pistes de 1982 (trait orange très très clair, le tke Laouissalet est encore en projet mais déjà marqué)->www.skichablais.net

Actuellement son rôle est de permettre du ski propre sur la piste rouge le longeant (ainsi que du ski facile dans la poudreuse du large bord droit de la piste) et de permettre aux skieurs de Villars de découvrir Les Diablerets. En effet c'est encore un passage obligé de la liaison car c'est la première remontée mécanique des Diablerets que les skieurs Villardoux découvrent et ça reste le seul moyen de quitter la vallée où il se trouve pour accéder au reste du domaine des Diablerets.
Cette double utilisation, conjuguée avec un débit assez faible, font que cette remontée et souvent surchargée en haute saison, notamment au moment où les skieurs de Villars arrivent puis quand ceux des Diablerets reviennent de Villars. Son remplacement est évoqué (tsd4 ?) mais les finances de la station et la perspective de devoir remplacer la tc4 d'Isenau vers 2013 freinent les projets sur le Meillert.

Caractéristiques techniques:

Constructeur: ;) Städeli
Année de construction: 1983
Station motrice: Aval
Altitude aval: 1685m.
Altitude amont: 1947m.
Dénivelé: 262m.
Longueur de la ligne: 1119m.
Nombre de pylône: 9
Débit max: 1100 p/h
Sens de la montée: Droite

Photos de l'installation:

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Vue générale de la ligne et de la piste^^

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Gare aval: Le bâtiment est commun avec une buvette. Les percheman mettent toujours de la musique :angry:
Les skieurs arrivent par l'arrière de la gare et la traverse pour arriver à la "zone d'embarquement"^^

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Gare aval^^

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Arrière de la gare et "tunnel d'accès"^^

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Avant de la gare et P1^^

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La "zone d'embarquement" et P1^^

Le long de la ligne:

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P2^^

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P2 et la fin de la piste^^

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Le bas de ligne avec le tkd Vieille Case et en arrière plan l'arrivée du tsd6 Grand Chamossaire à Villars^^

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P3^^

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P4 (compression, seulement sur le brin montant)^^

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P5 (idem que P4), avant la pente la plus raide du tk^^

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P5 et la piste sur la droite^^

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Toujours P5 et P6 au sommet de la pente^^

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Après P6 la pente s'adoucit, P7 en vue^^

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Petite vue sur la première partie de la piste^^

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Bord de piste^^

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P8 et P9 à l'horizon^^

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P8 et l'arrivée^^

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P8 avec en arrière plan le Grand-Chamossaire (à gauche) et la Berneuse (Leysin, à droite)^^

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P9 et l'arrivée (le lâché s'effectue sous P9)^^

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P9 et l'arrivée^^

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Fin de la ligne^^

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Arrivée^^

Poulie de retour:

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Arrivée et poulie de retour^^

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Poulie de retour^^

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Poulie de retour avec le massif des Diablerets (3209m.) en arrière plan^^

Voila pour ce sympathique :angry:, constructeur qui fut très présent lors la construction du domaine du Meilleret.



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