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 TKE2 Les Fracherets

Gryon (Alpes Vaudoises)

Garaventa

T1 ES
Description rapide :
L'accès au domaine skiable depuis l'Alpe des Chaux.

Mise en service en : 1968



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : SnowLoup
Section écrite le 17/09/2012 et mise à jour le 18/09/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Je vous présente le
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Gryon

Gryon, village des alpes vaudoises, est situé sur un flan de montagne exposé sud à 1100m d'altitude. Cette position lui vaut un ensoleillement généreux et un climat agréable en toute saison. Malgré de nombreuses constructions liées au tourisme le village a su conserver son charme.

Cependant au cours de son développement, la station de Gryon a largement dépassé le cadre du village et de ses alentours directs en étendant les zones de résidences de vacances au hameau de la Barboleuse, puis à la "station d'altitude" de l'Alpes des Chaux.
De plus, à la différence du village de Gryon, la Barboleuses et l'Alpe des Chaux sont aux abords immédiats des pistes de ski. Toutefois Gryon et la Barboleuse sont reliées, en plus de par la route, par le train de montagne Bex - Villars - Bretaye (BVB) qui relie Bex dans la plaine du Rhône à Bretaye au coeur du domaine skiable. Ainsi le skieur de Gryon a, pour se rendre sur les pistes, la possibilité de prendre le train quelques minutes pour rejoindre la Barboleuse, et ainsi le TCD4 Barboleuse - Les Chaux, ou de rester 45 minutes dans le train pour rejoindre les pistes du secteur Bretaye à Villars, le train étant bien entendu compris dans le forfait de ski.

L'histoire du domaine skiable de Gryon commence en 1956 avec la réalisation de la télécabine Barboleuse - Les Chaux par le constructeur helvétique Müller. Cette première réalisation permet d'atteindre l'alpage des Chaux à 1760m et de skier sur une longue et facile piste exposée plein sud sur plus de 500 mètres de dénivelé. Dès l'année suivante un domaine skiable d'altitude est créé avec la construction du TKE2 Sezette qui donne accès à la Croix des Chaux à près de 2000 mètres d'altitude depuis la gare amont du gare amont de la télécabine. Ce qui permet de garantir du ski tout l'hiver, ce qui, au vu de l'enneigement, est aléatoire sur la piste de la télécabine.
Deux ans plus tard c'est encore un TKE2 installé par Müller qui permet d'agrandir le domaine skiable. Ce dernier part de Sodoleuvre, quelques dizaines de mètres au-dessus du lit de la rivière de la Gryonne, pour rejoindre les Chaux. Malgré son altitude modeste, entre 1450 et 1750 mètres, les pistes desservies par cette remontée restent praticables longtemps en profitant des seules pentes nord de la station.

Si le début des années soixante est calme, l'année 1965 est marquée par la première liaison avec la station voisine de Villars. En effet en étendant sont domaine skiable jusqu'à la Rasse, au bord de la Gryonne, Villars dispose d'une installation accessible par gravité depuis Sodoleuvre. Ainsi un forfait commun est proposé pour les deux stations, avec une liaison skis aux pieds dans le sens Gryon -> Villars et un retour par le train, car il manque quelques dizaines de mètres de dénivellation au TKE2 Sodoleuvre - Les Chaux pour remonter directement les skieurs. Ce problème sera résolu en 1972 par la construction d'un court TKE2 entre La Rasse et Sodoleuvre.

Finalement le domaine acquiert sa taille actuelle en 1968 avec la construction par Garaventa du TKE2 Les Fracherets - Les Chaux qui relie le station la "station d'altitude" de l'Alpes des Chaux au domaine skiable. Puis en 1969 la station se dote d'un espace débutant d'altitude avec la construction du TKE1 Plan Métroz, dernière réalisation de la région pour Müller.

Le domaine skiable ayant atteint sa taille maximale en 13 ans, la station attend la fin des années huitante pour commencer sa modernisation. En effet après la changement anecdotique du TKE2 Gryonne par un appareil du même type en 1986, la télécabine est également changée par une autre TCD4 du constructeur Giovanola. Ce remplacement permet de plus que tripler le débit de l'accès principal au domaine skiable pour le porter à 900p/h.
Puis en 1998, la révolution du domaine vient de la construction du TSD4 Sodoleuvre - Croix des Chaux. Cette réalisation de Baco-Poma vient remplacer les deux vieux téléskis principaux du domaine skiable et permet de skier sur plus de 500m de dénivelé grâce à une seule remontée.

Finalement la dernière évolution est l'arrivée à grande échelle de la neige artificielle sur le domaine skiable en 2010. En effet si la station comptait déjà quelques canons pour enneiger des bouts de pistes, dès 2010 toutes les pistes bleues de Gryon peuvent être enneigées artificiellement et chaque remontées a une piste à l'enneigement garanti.

Aujourd'hui Gryon compte une vingtaine de kilomètres de pistes offrant près de 800m de dénivelé dans un cadre magnifique avec vue sur la chaine des Muverans et les Dents du Midi notamment. De plus le domaine de Gryon est indissociable de ceux de Villars et des Diablerets, ce qui permet d'offrir 100 kilomètres de pistes aux skieurs de la région.
De plus Villars/Gryon fait partie des Alpes Vaudoises, avec en plus des Diablerets, Leysin et les Mosses. Ce qui permet d'offrir 220 kilomètres de pistes reliées par transports publics, compris dans le forfait, montant jusqu'à près de 3000 mètres d'altitude au Glacier 3000 au-dessus des Diablerets.


Le TKE2 Les Fracherets

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^^Situation sur le plan des pistes de Villars/Gryon

Construit en 1968 par Garaventa, ce téléski n'a remplacé aucune installation mais a permis d'ouvrir un accès direct au domaine skiable depuis les nouvelles résidences touristiques de l'Alpe des Chaux. Ainsi son rôle principal est de servir d'ascenseur vers le domaine skiable et ainsi il reste peu utilisé pour le ski propre.
Pour bien assuré son rôle de porte d'accès, une billetterie est installée dans la gare aval et un parking est situé à proximité. De plus un restaurant est accolé à la gare aval.
La gare amont se trouve elle au coeur du domaine skiable, à proximité immédiate de la gare amont de la télécabine Barboleuse - Les Chaux, du TKE1 Plan Métroz et du restaurant des Chaux. De là le TSD4 Sodoleuvre - Croix des Chaux ainsi que le domaine skiable de Villars sont accessible par gravité.

La gare aval est installée à l'intérieur d'un bâtiment en béton partiellement recouvert de bois, dont l'architecture rappelle les résidences de l'Alpe des Chaux. La poulie motrice est installée sur un rail afin de pouvoir reprendre la tension exercée par le contrepoids placé derrière la poulie.
La gare amont est quand a elle constituée d'un simple retour fixe.

Niveau ski, il dessert trois pistes: une bleue, une rouge et une noire:
-La piste bleue 41 "Fracherets" Cette piste facile commence au bas du TKE1 Plan Métroz puis emprunte une trouée dans la forêt pour rejoindre le TKE2 Les Fracherets sur sa gauche. Du fait de sa facilité, de sa situation et de sa largeur, c'est la piste principale desservie par l'installation. De ce fait elle est enneigée artificiellement depuis longtemps, ce qui est nécessaire pour assuré le retour aux résidences tout au long de la saison sur cette pente orientée plein sud.
-La piste rouge 46 "Cuelle". Cette mince piste rouge est tracée dans la forêt sur la droite du téléski. Si elle est accessible depuis la gare amont du TKE2, l'accès se fait principalement depuis la piste descendant de la Croix des Chaux. Finalement elle rejoint la piste "Fracherets" au niveau de P4.
-La piste noire 44 "Leurins noire". Cette piste présente un profil similaire à la rouge "Cuelle". Elle n'est toutefois accessible que depuis les pistes desservies par le TSD4 Sodoleuvre - Croix des Chaux. Si elle finit par rejoindre le bas de la piste "Cuelle" via une traverse, il est possible de rejoindre le restaurant de Frience via un court itinéraire balisé. De là une courte marche permet de rejoindre la gare aval du TKE2 Les Fracherets.


Caractéristiques techniques


  • Type: TKE2
  • Année de construction: 1968
  • Constructeur: Garaventa
  • Altitude de la gare aval: 1527m
  • Altitude de la gare amont: 1772m
  • Dénivelé: 245m
  • Longueur de la ligne: 901m
  • Débit: 820pers/h
  • Station motrice: Aval
  • Station tension: Aval
  • Nombre de pylônes: 10
  • Sens de montée: Gauche


La remontée en images

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^^La gare aval depuis la piste

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^^La gare aval et P0

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^^La gare aval avec la caisse sur le côté

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^^Idem

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^^Encore une fois

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^^L'autre côté de la gare, avec le restaurant

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^^L'accès au téléski

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^^P0

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^^Sortie de gare pour l'arbalète

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^^Poulie motrice et tension, sur son rail

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^^La gare depuis la piste de montée

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^^P1

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^^La gare aval

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^^P2

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^^P3

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^^P3 depuis l'arrière

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^^P4

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^^Vue sur le Grand Muveran sur la droite de la ligne

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^^Le bas de la ligne

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^^P5

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^^Idem

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^^P5

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^^Vue sur l'arrière

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^^P7

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^^P8

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^^P9

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^^La poulie retour, avec sur la gauche le bâtiment de la gare amont de la TCD4 Barboleuse - Les Chaux

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^^La poulie retour

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^^P9 et le replat de l'arrivée

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^^Idem

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^^Vue sur la ligne depuis l'arrivée

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En conclusion, ce téléski assurant encore très sont rôle malgré son âge n'est à ma connaissance pas concerné par des projets de remplacement dans l'immédiat.





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