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 TKE2 Maurerlift

Kaprun - Kitzsteinhorn

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2012
PDF Ce reportage possède 1 document PDF



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/12/2014 et mise à jour le 08/12/2014
(Mise en cache le 08/12/2014)

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Kitzsteinhorn - Kaprun

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléski Maurerlift :

Le téléski Maurerlift, construit par Doppelmayr en 2012, permet de rejoindre une zone glaciaire en exploitation depuis 1967. En effet, ce téléski a remplacé sur un parcours similaire deux ex-téléskis parallèles qui ont été présentés dans ce précédant reportage :
http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-1096.html

La gare aval est présente au centre du secteur glacier à proximité des autres téléskis Kitz & Keeslifte.
On y accède depuis l’arrivée du télésiège Grabahn en provenance du front de neige d’altitude Alpincenter. Dès l’hiver 2015/2016, l’appareil sera accessible via le télécombi Gletscherjet 3.

Classiquement sur les téléskis moderne, la station motrice-tension est installée en aval.
La ligne, longue de 825 mètres et composée de 7 pylônes, à la particularité d’être construite en partie sur une zone glaciaire. L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône, tandis que la gare amont, station retour fixe, est ancrée sur une hauteur.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès aux pistes noires n°5 a et b et peuvent emprunter des itinéraires hors-pistes qui rejoignent la zone de la gare de départ.

Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun

Les photos ont été prises majoritairement le 02 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Télésiège à enrouleurs : Maurerlift
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2012

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3,50 m/s
Durée du parcours : 3 min 50 sec
Débit : 1175 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2592 m
Altitude gare amont : 2899 m
Dénivelé : 307 m
Longueur : 825 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Nombre d’archet : 82
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval dans son environnement. Sur la droite, le chantier de l’appareil Gletscherjet 3 et 4, qui sera opérationnel pour la saison d’hiver 2015/2016,
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Le poste de conduite au look sympa…
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… et avec le matériel d’entretien,
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L’accès à l’appareil,
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Sur la gauche : il est signalé que le téléski ne donne accès qu’à une piste noire,
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Vue générale de la gare aval : station motrice-tension,
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Le bloc moteur et la poulie motrice,
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Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
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Le départ : appareil ouvert à tout type de glisse,
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La ligne :

Début de ligne. Sur la droite on devine l’arrivée du télésiège Gratbahn,
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Pylône P1,
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La ligne est croisée par la piste en provenance de l’arrivée du TSD Gratbahn,
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P2,
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La longue portée entre les pylônes P2 et P3…
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… la ligne rentre dans une pente soutenue et continue jusqu’à l’arrivée,
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P3,
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P4,
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Pylône portique P5 : la ligne accède à la zone glaciaire,
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Gros plan sur le balancier,
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Croissement avec la piste noire n°5a,
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P6,
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P7 : l’arrivée s’effectue au niveau du pylône,
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L’aire d’arrivée,
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Zoom sur le balancier du pylône P7,
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Vue opposée avec le poste de vigie,
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La gare amont :

Vue d’ensemble de l’aire d’arrivée,
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La gare amont est installée une cinquantaine de mètres en retrait,
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Zooms sur la gare amont,
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Autres photos :

Un archet 2 places Doppelmayr,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & Photos : Remontées-mécaniques.net
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22653&view=findpost&p=234649





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