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 TKE2 Nörderjoch I

Kaunertal

Felix Wopfner

T1 ES
Mise en service en : 1981



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/05/2014 et mise à jour le 12/05/2014
(Mise en cache le 12/05/2014)

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Kaunertal : « Bienvenue sur le plus jeune glacier du Tyrol »


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléski Nörderjoch I

Le téléski Nörderjoch I est l’un des nombreux appareils construit par l’entreprise tyrolienne Felix Wopfner en 1981 lors de l’inauguration du centre de ski.
Cette installation construite en partie sur la zone glacière permet d’accéder au stade principal de slalom.
La gare aval, station motrice et tension du téléski, est installée en retrait du domaine skiable sur une zone rocheuse. A noter, que la G1 actuelle, n’est certainement pas l’équipement d’origine.
La ligne est composée de 7 pylônes, dont 6 de type portique construit sur la glace. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue au niveau du pylône P2. En effet le début de la ligne, étant installé en dehors des pistes.
L’arrivée s’effectue au niveau du dernier pylône, tandis que la station retour est positionnée quelques mètres en retrait.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension via le téléski Nörderjoch II où bien rejoindre la gare de départ via une piste bleue simple, qui est largement utilisée pour l’entrainement des ski-clubs, étant le stade de slaloms principal du domaine skiable.


Pour plus d’informations : Kaunertal

Les photos ont été prises le 27 novembre 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Nörderjoch I
Exploitant : Kaunertaler Gletscherbahnen GmbH
Constructeur : Felix Wopfner
Année de construction : 1981

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,75 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min 30 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2710 m
Altitude gare amont : 2900 m
Dénivelé : 190 m
Longueur : 1050 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Droite


La gare aval :

La gare aval : station motrice-tension de l’installation…
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…construite sur la roche,
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La première portée avec le pylône P1,
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L’aire de départ (pylône P2), au second plan le P1 et la gare aval,
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Zoom sur l’aire de départ,
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L’accès à l’appareil,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’aire d’embarquement,
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Vue arrière sur la portée entre les pylônes P& et P2,,
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La ligne :

Le début de ligne,
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Pylône P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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La gare amont :

La zone d’arrivée,
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Zoom sur la gare amont,
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Autres photos :

Un archet,
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Différentes vues de la ligne depuis la piste,
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Au second plan : la télécabine Karlesjochbahn, le front de neige de la station avec le chalet de services, et l’arrivée du télésiège Ochsenalm,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20678&view=findpost&p=218642





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