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 TKE2 Piz Champatsch 1 & 2

Scuol- Ftan- Sent

WSO Städeli-Lift

T2 ES
Description rapide :
Découvrez les deux téléskis "Piz Champatsch 1 & 2" desservant le point culminant du domaine skiable de Scuol. Le téléski "Piz Champatsch 2" se distingue par une légère déviation de ligne réalisée par des galets inclinés.

Mise en service en : 1971



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 12/05/2012 et mise à jour le 21/07/2013
(Mise en cache le 13/07/2014)

Je vous présente un reportage sur les téléskis à enrouleurs « Piz Champatsch 1 & 2 », à Scuol/Schuls

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Scuol/Schuls – Sports d’hiver et bains thermaux

La station de Scuol (Schuls en romanche) est située dans la basse Engadine, sur les bords de l’Inn, non loin de la frontière autrichienne. Implantée à 1250 mètres d’altitude, au pied des sommets de la Silvretta, le village se distingue par son patrimoine architectural dominé par les maisons engadinoises, ornées de sgraffiti. En dehors de son architecture soignée, l’image de Scuol est également associées à ses bains thermaux « Bogn Engiadina Scuol » et à son environnement naturel sauvage.

Le domaine skiable de Scuol (en commun avec les villages de Ftan et Sent) s’étend entre 1250 mètres (altitude de Scuol) et 2783 mètres (altitude de Champatsch) et propose 80 kilomètres de ski alpin. Les pistes sont desservies par des remontées mécaniques modernes, à savoir une télécabine, cinq télésièges débrayables et plusieurs téléskis. L’orientation et l’altitude du domaine skiable garantissent des conditions d’enneigement et d’ensoleillement optimales durant toute la saison qui s’étend de décembre à avril.


Situation dans le domaine skiable

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-Situation sur le plan des pistes


TKE2 Piz Champatsch 1 & 2: Un premier téléski doublé 9 ans plus tard – Extension future

La naissance du domaine skiable de Scuol remonte à 1956 avec la réalisation de la première télécabine Giovanola 2 places entre Scuol et les champs de neige de « Motta Naluns ». Une construction suivie deux ans plus tard par la réalisation du premier téléski « Motta Naluns - Schlivera » sur le plateau de Naluns. De part le succès rencontré par ces deux appareils, l’extension du domaine skiable continue avec la desserte du secteur « Mot da Ri » en 1962. Un secteur dont les pistes sont situées entre 2200 et 2600 mètres. Un premier téléski de manufacture Poma y est ainsi construit et l’enneigement est garanti de part l’altitude et l’orientation favorable du versant.

Le développement de ce secteur se poursuit rapidement avec l’implantation du premier téléski « Jonvrai – Clünas » en 1968. Une année plus tard, la fréquentation nécessite le doublement du premier téléski « Jonvrai – Mot da Ri » par un second exemplaire. Le premier téléski débrayable Poma est ainsi doublé par un téléski à enrouleurs de manufacture Städeli. Scuol inaugure ensuite en 1971 le téléski « Piz Champatsch 1 » qui accède au point culminant à 2785 mètres. Le succès de ce secteur ne se fait pas attendre mais le doublement n’intervient pas avant 1980 en raison des investissements à consentir sur le front de neige avec la construction d’une deuxième télécabine 4 places « Scuol – Motta Naluns » et d’un troisième téléski « Motta Naluns-Schlivera ». L’accès en direction du point culminant « Piz Champatsch » est finalement doublé depuis la saison 1980 avec un débit horaire commun de 1900 p/h. Scuol est ainsi certainement l’un des seuls domaines skiables à avoir systématiquement doublé voir triplé ses téléskis pour faire face à l’affluence.

Active depuis 1995 dans la modernisation de son parc de remontées mécaniques avec la réalisation d’un nouvel appareil débrayable tous les 3 à 4 ans, la société « Scuol Bergbahnen AG » prévoit d’étendre à moyen terme ses pistes sur le versant ubac du Piz Champatsch. Pour ce faire, la société des remontées mécaniques prévoit de remplacer d’ici à quelques années les deux téléskis « Piz Champatsch 1&2 » par un téléporté débrayable, très probablement un télésiège débrayable sur un tracé totalement nouveau. En effet, la gare aval serait déplacée au lieu-dit « Jonvrai » pour permettre un accès directe au point culminant et à la future extension depuis le sommet du secteur « Naluns ».

TKE2 Piz Champatsch 1 & 2: Desserte du point culminant du domaine skiable à 2785 mètres

Ces deux téléskis sont implantés sur le secteur d’altitude de Scuol et desservent le point culminant du « Champatsch » à 2783 mètres. Depuis les fronts de neige de Scuol et de Ftan, il est nécessaire d’emprunter trois appareils pour rejoindre la gare aval de ces deux téléskis. Depuis le carrefour « Jonvrai », l’accès au téléski est garantit soit par le télésiège débrayable « Mot da Ri » ou soit par le télésiège débrayable « Salaniva ». Situés sur le secteur d’altitude reculé de « Champatsch », l’accès à ces deux téléskis nécessite ainsi un certain temps.

Jusqu’à la réalisation du télésiège débrayable « Salaniva » en 1988, ces deux téléskis remplissaient deux fonctions, à savoir une liaison vers la Traumpiste pour rejoindre le village de Sent et la desserte du versant adret du Piz Champatsch. Depuis 1988, le rôle de liaison vers la piste Traumpiste n’existe plus, assuré depuis par le télésiège débrayable « Salaniva ». Ces deux appareils assurent ainsi exclusivement un rôle de desserte des pistes du secteur d’altitude. Bénéficiant d’une orientation favorable et d’un ensoleillement généreux, les pistes desservies sont régulièrement prises d’assaut par les skieurs souhaitant enchainer les rotations sur ces deux téléskis.

Plusieurs pistes sont desservies par ces deux téléskis, à savoir deux pistes rouges et une piste bleue. La piste bleue Piz Nair regagne les deux gares aval de ces téléskis et emprunte un tracé au pied du sommet Piz Nair. Au niveau de la gare aval, il est possible de poursuivre en direction de « Jonvrai » par la piste bleue Era Champatsch. La piste rouge Champatsch plonge directement vers le carrefour « Jonvrai » en empruntant un tracé plus ou moins parallèle au téléski sur la première portion. Finalement, la piste rouge Isola Persa rejoint la gare aval des deux téléskis. Elle se destine particulièrement à la pratique du ski propre.

Caractéristiques techniques

Téléski Piz Champatsch 1 (à gauche, sens de la montée)

Administratif:


  • Station: Scuol/Schuls
  • Type d'installation: Téléski à enrouleurs 2 places
  • Exploitant : Scuol Bergbahnen AG
  • Constructeur: WSO Städeli
  • Année de mise en service: 1971
  • Ouverture au public : Décembre 1971
Géographie:

  • Altitude aval: 2440m
  • Altitude amont: 2782m
  • Dénivelé: 342m
  • Longueur oblique: 1364m
  • Pente moyenne: 25%
Technique:

  • Nombre de pylônes: 12
  • Station motrice: Aval
  • Station tension: Aval
  • Système de tension: Contrepoids
  • Commande électronique de: Schmid
  • Puissance du moteur (en service): 132 kW
  • Constructeur des enrouleurs: Borer BSG-77
  • Personnes/agrès: 2
  • Débit maximal: 1100 p/h
  • Temps de trajet: 6 min
  • Vitesse maximale: 3 m/s
  • Sens de la montée: Droite


Téléski Piz Champatsch 2 (à droite, sens de la montée)

Administratif:

  • Station: Scuol/Schuls
  • Type d'installation: Téléski à enrouleurs 2 places
  • Exploitant : Scuol Bergbahnen AG
  • Constructeur: WSO Städeli
  • Année de mise en service: 1980
  • Ouverture au public : Décembre 1980
Géographie:

  • Altitude aval: 2440m
  • Altitude amont: 2785m
  • Dénivelé: 345m
  • Longueur oblique: 1364m
  • Pente moyenne: 25%
Technique:

  • Nombre de pylônes: 13
  • Station motrice: Aval
  • Station tension: Aval
  • Système de tension: Contrepoids
  • Commande électronique de: Schmid
  • Puissance du moteur (en service): 154 kW
  • Constructeur des enrouleurs: Borer BSG-77
  • Personnes/agrès: 2
  • Débit maximal: 800 p/h
  • Temps de trajet: 6 min
  • Vitesse maximale: 3 m/s
  • Sens de la montée: Gauche



Infrastructures et ligne des téléskis « Piz Champatsch 1 & 2 »

Pour la construction de ces deux téléskis, la société d’exploitation des remontées mécaniques de Scuol a renouvelé sa confiance au constructeur helvétique WSO Städeli, notamment responsable par le passé de la construction des téléskis « Jonvrai-Clünas 1 » et « Motta Naluns-Schlivera 1 et 2 ». En dehors de la structure compacte de la gare aval du téléski « Piz Champatsch 2 », comparée à la gare aval du téléski « Piz Champatsch 1 » intégrée à un bâtiment, les deux lignes réalisées avec 9 ans de décalage sont identiques. La ligne du second téléski se distingue cependant par la présence d’une légère déviation assurée par un pylône compression avec des galets inclinés. Exploité à 3 m/s, les deux téléskis atteignent un débit horaire commun de 1900 p/h. Le téléski « Piz Champatsch 1 » étant légèrement plus performant avec un débit de 1100 p/h comparé au 900 p/h du téléski « Piz Champatsch 2 » réalisé 9 ans plus tard.

Gare aval

Les deux gares aval des téléskis sont implantées au lieu-dit « Era Champatsch » à une altitude de 2440 mètres. La gare aval du téléski « Piz Champatsch 1 » est intégrée à un bâtiment qui abrite également un post de secours et la cabane des opérateurs. Par contre, la gare aval du téléski « Piz Champatsch 2 » se présente sous une forme plus compacte avec une poulie motrice disposée sur un lorry central et reposant sur une structure bipied. Pour les deux gares, le contrepoids est installé dans le prolongement de la gare.

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-Gare aval des deux téléskis. A droite, le téléski « Piz Champatsch 1 ». A gauche, le téléski « Piz Champatsch 2 »

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-Gare aval du téléski « Piz Champatsch 1 »

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-Le vaste bâtiment de la gare aval du téléski « Piz Champatsch 1 » et à droite la compacte gare aval du téléski « Piz Champatsch 2 »

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-Gare aval « Piz Champatsch 2 »

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- Contrepoids du téléski « Piz Champatsch 2 »

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-Gare aval « Piz Champatsch 2 »

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-Poulie motrice « Piz Champatsch 1 »

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- Poulie motrice « Piz Champatsch 2 »


Ligne

La ligne des téléskis « Piz Champatsch 1 & 2 » développe une longueur de 1364 mètres et compte respectivement 12 et 13 pylônes. Les deux lignes se développent en parallèle jusqu’au pylône 9. La ligne du téléski « Piz Champatsch 2 » est ensuite légèrement déviée par la présence d’un pylône compression (10) équipé de galets inclinés. Une déviation de ligne qui s’explique par la nécessité de bénéficier d’un espace de débarquement respectable en amont. Les deux lignes présentent un profil légèrement vallonné avec notamment deux pylônes compression pour le franchissement de légères dépressions.

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-Pylônes 1

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-Ligne

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-Pylônes compression simple brin 2

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-Pylônes 3

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-Pylônes 4

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-Portée. Croisement avec la piste qui rejoint le secteur « Jonvrai »

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-Pylônes 5

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-Pylônes 6

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-Pylônes 7

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-Pylônes compression mon brin 8

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-Pylônes 9

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-Pylône compression 10 avec légère déviation de la ligne

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-Pylône 10 « Piz Champatsch 1 » - Pylône 11 « Piz Champatsch 2 »

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-Pylône 11 « Piz Champatsch 1 »

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-Pylône 12 « Piz Champatsch 1 » - Pylônes 12-13 « Piz Champatsch 2 »


Gare amont

Les deux gares amont sont situées au niveau du col « Fuorcla Champatsch » à une altitude de 2785 mètres. Elles présentent un assemblage identique avec une structure métallique composée par un important fut à l’arrière et un pied secondaire inclinable à l’avant de la gare.

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-Poulie retour « Piz Champatsch 2 »

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-Poulie retour « Piz Champatsch 2 »

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-Poulie retour « Piz Champatsch 2 »

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-Poulie retour « Piz Champatsch 1 »

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-Poulie retour « Piz Champatsch 1 »

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-Les deux poulies retour

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-Zone de débarquement


Enrouleurs et arbalètes

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-Arbalètes et enrouleurs


Photos diverses

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Conclusion

Malgré leurs âges respectifs, ces deux téléskis assurent encore pleinement la fonction de desserte du point culminant du domaine skiable de Scuol. L’ambitieuse politique d’investissement de la société « Scuol Bergbahnen AG » envisage cependant de remplacer prochainement ces deux appareils par un téléporté débrayable…Deux téléskis qui vivent ainsi leurs dernières années d’existence.

Fin du reportage, à bientôt !





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