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 TKE2 Pulpit

Charlotte Pass

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1968



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/09/2013 et mise à jour le 07/09/2013
(Mise en cache le 07/09/2013)

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Charlotte Pass


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur la bannière <<


Le téléski Pulpit

Le téléski Pulpit est installé légèrement en retrait du village de la station. Il s’agit de l’unique téléski à enrouleur du domaine skiable, sachant que ce type de remontée mécanique est très courant en Australie.
Construit par Doppelmayr, l’appareil, certainement d’une génération assez ancienne, dispose d’une gare aval motrice.
La ligne, installée à travers la végétation, est composée de 5 pylônes portiques.
L’arrivée est placée après le pylône P5, tandis que la gare amont, composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble, est installée au-delà.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre différentes pistes assez simples menant soit au village, soit à la gare de départ.


Pour plus d’information : Charlotte Pass - Snow Resort

Les photos ont été prises le 02 septembre 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à enrouleurs : Pulpit
Exploitant : Charlotte Pass Village Pty Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3 m/s
Durée du parcours : 2 min
Débit : Env. 800 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1750 m
Altitude gare amont : Env. 1900 m
Dénivelé : Env. 150 m
Longueur : 440 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 5
Sens de la ligne : Droite


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Au second plan, le village de Charlotte Pass,
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Vue générale de la station motrice,
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Le poste de conduite,
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L’accès au départ,
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Le départ est systématiquement assisté par le conducteur,
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La ligne :

Vue sur la première partie de la ligne,
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P1,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Vue arrière sur le pylône P5 et le poste de vigie,
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La gare amont :

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Vue arrière sur la zone d’arrivé,
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Vues d’ensemble de la gare amont,
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Avec le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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Autre photo :

Un archet 2 places, à manche court,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18618





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