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 TKE2 Schlosshochalmlift

Gastein (Ski Amadé)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1968



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 13/11/2013 et mise à jour le 13/11/2013
(Mise en cache le 13/11/2013)

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Bad Hofgastein : Ski Amadé


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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^



Le téléski Schlosshochalmlift

Le téléski Schlosshochalmlift est un appareil Doppelmayr, construit en 1968 au milieu du domaine d’altitude de Bad Hofgastein.
La gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez que le départ s’effectue sous le pylône P0 à balancier compression.
La ligne est composée de 7 pylônes et l’arrivée s’effectue après le dernier d’entre eux.
La gare amont, station retour tension, est perchée une vingtaine de mètres au-dessus de l’aire d’arrivée.
Depuis le sommet, les skieurs peuvent rejoindre les pistes de liaison vers le secteur de Bad Gastein, où bien rejoindre la gare de départ via deux pistes rouge.


Pour plus d’information : Bad Hofgastein

Les photos ont été prises le 14 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Schlosshochalmlift
Exploitant : Gasteiner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1968

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env- 2,30 m/s
Durée du parcours : Env- 4 min 15 sec
Débit : 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1884 m
Altitude gare amont : 2068 m
Dénivelé : 184 m
Longueur : 590 m
Pente maximale : 57 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche

La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval. Au second plan le télésiège Weitmoser,
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La gare aval d’un angle opposé,
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La poulie motrice…
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… et le bloc moteur,
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La zone d’accès au départ et le pylône P0,
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La ligne :

Vue sur la ligne,
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P1,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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La gare amont :

L’aire d’arrivée, et le poste de vigie,
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Le mur de sécurité de l’aire d’arrivée,
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Zoom sur la gare amont : la poulie retour et le contrepoids placé dans le coffre en arrière de celle-ci,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19133





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