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 TKE2 Sponars

Thredbo

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1978



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 14/03/2014
(Mise en cache le 14/03/2014)

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Thredbo : Alpine village


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléski Sponars

Construit par Doppelmayr en 1978, le téléski Sponars est situé au cœur du domaine skiable, sur la partie haute accessible depuis les télésièges Gunbarrel Express et Snowgums. L’installation dessert, tout comme le téléski Anton’s, le secteur Central Spur constitué de nombreuses pistes intermédiaires-difficiles, de grands boulevards entre rochers et eucalyptus.

Classiquement, la gare aval est la station motrice du téléski. La ligne, qui traverse une végétation peu dense, est longue de 942 mètres, et équipée de 10 autres pylônes.
L’arrivée est située sur une zone plate sur la dernière portée entre le dernier pylône et la gare amont.
Celle-ci, positionnée en retrait, dispose d’une poulie retour et d’un contrepoids.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre trois longues pistes, et plusieurs itinéraires hors pistes.

Pour plus d’informations : Thredbo

Les photos ont été prises le 29 août 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Sponars
Exploitant : Kosciuszko Thredbo Pty Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1978

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1720 m
Altitude gare amont : 1980 m
Dénivelé : 260 m
Longueur : 942 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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L’accès au téléski,
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Les portillons de contrôle des forfaits,
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La gare motrice,
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La zone de départ,
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La ligne :

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Pylône P1,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5. Balancier compression,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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L’aire d’arrivée,
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Différentes vues de la gare amont,
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Au second plan, le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=2348&view=findpost&p=34544





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